VW Polo 1.4 benzina info su modifica minimo giri del motore

[djdanielb]

Salve ragazzi. Vi scrivo per avere un pò di info.

La mia macchina è un aPolo 1.4 Benzina anno 2002 motore BBY centralina Magneti Marelli 4MW.DD (mi pare vado a memoria)

La domanda che vorrei porvi è questa.

Come molti possessori di questa auto la noia è il minimo un pò basso.

Con il cavo VaG Com e il programma Ross Tech sò che è possibile modificare il minimo.

Mi chiedevo se fosse possibile anche facendolo con una elaborazione della mappa, in particolare chiedevo se quelle che sono qui (una mosd ma soprattutto quella ori) sono valide per la mia auto per il mio tipo di motore

e di centrale.

Se così fosse quale indirizzi sono da modificare ?

Considerando che viene fatta con un programmatore esterno di eeprom necessita di checksum ?

Grazie mille

Daniele

[Giollo39]

Ciao Daniele,
anche la mia polo, stessa motorizzazione, stessa sigla motore e stesso fastidio più che problema.
Regima a 650 giri fissi, non sono riuscito a fargli aumentare qualcosa nè pulendo il corpo farfallato, ne tramite diagnosi ricalibrando l'apertura della farfalla e sincronizzandola con lo zero pedale, nè sostituendo candele, pulendo le pipette, cambiando filtro.
Mi resta solo il debimetro da pulire/sostituire e le sonde lambda (che però hanno un costo elevato) ma ho già visto che tutte le polo di questo anno con questa motorizzazione regimano a 650 al minimo. E ne ho avute sotto mano 5/6, dubito avessero tutte lo stesso "guasto" che le portava a regimare così basse.


Mi veniva solo una curiosità; dato che il bby usciva 75cv e in un rarissimo 90cv (che non ho mai avuto modo di vedere) ha questo "problema", ma nella successiva polo restyling 9n3 sempre lo stesso motore (ma non so la sigla) con  la potenza di 80cv ha il minimo a 800 giri, il che si traduce in una più rilassante guida nel traffico nelle ripartenze da fermo o con marcia lunga:

é possibile caricare la mappa della versione successiva sempre 1.4 16v con la stessa tipologia di motore sulle nostre?
cambiare direttamente l'ecu con la versione 80cv per avere il regime di minimo più alto? 
Qualcuno ha già trovato una soluzione a questo problema?