Prova

[Simoners3]

Queste sono delle tabelle quantità carburante di un gtd

[Simoners3]

Questa è la mappa duration ho provato a farla con una proporzione ed è venuta cosi

[Simoners3]

Riga rossa sopra proporzione riga sotto con previsione secondo te quale è più giusta?

Modificato 2 Novembre 2022 da Simoners3

[Crx76]

Dunque andiamo con ordine ... per me cosi a vista direi che ci siamo almeno per la tabella IQ.

Attento però alle unità di misura la tua tabella è mg/str mentre la gtd  è mm3/str una è una massa l'altra un volume.

Per le duration sei sicuro che è espressa in mm3 e non mg ?

[Simoners3]

La mia tabella quantità è in mg/stk e quella del gtd è in mm3/stk

 

Invece la duration è in mg Asse y e bar rail Asse x all'interno us

[Crx76]

OK come pensavo, infatti 85 mi sembra un valore alto stai su 75, originale a quanto arriva? 65 per caso?

[Simoners3]

Originale era sui 80mm. Ma se vado sulla tabella quantita prendo il dato 70.98mg della mia tabella mi ritrovo facendo il calcolo con 82mm per quello ho messo 85 come dato

[Crx76]

E' per questo che ti ho chiesto le unità di misura della tabella...

24 minuti fa, Simoners3 ha scritto:

Invece la duration è in mg Asse y e bar rail Asse x all'interno us

 

[Simoners3]

Mg/stk quantità gasolio e sulla duration sono mm3/stk

[Crx76]

Allora ci ho messo un po ma alla fine l'ho trovata.

e come pensavo è in mg/str non in mm3.

Quindi occhio alle unità di misura sono molto importanti e ti portano facilmente fuori strada,

Detto ciò per il momento non la toccare. tienila cosi

Modificato 3 Novembre 2022 da Crx76

[Simoners3]

Quindi sono in mg non in mm?

Va bene quella lascio ori  

Ora posso procedere con il rail

Per il rail il calcolo previsione o a:b=c:d?

[Crx76]

Procedi con entrambe le soluzioni.

Vediamo cosa vien fuori 😄

[Simoners3]

Ottimo procedo😉

[Simoners3]

Eccomi qua 

Allora 1 foto mappa rail ori

2 foto prima tabella ultima riga scalata a 380 con formula a:b=b:c

Seconda tabella con prevenzione

[Simoners3]

Ma adesso le tabelle ne trovo 2 a 370 e resto sono a 330 e 300 scalo solo quelle da 370 o anche quelle da 330 ?

[Simoners3]

Quale si avvicina di più dei due metodi?

[Crx76]

Bha sta tabella rail sembra che sia studiata per arrivare al max a 330 nm.

Trovo strano che i valori impostati da 330 in su siano tutti uguali.

Modificato 7 Novembre 2022 da Crx76

[Simoners3]

Ho notato pure io quindi come potrei procedere?

[Crx76]

Il 2/11/2022 at 14:04 , Crx76 ha scritto:

E comunque una buona base di partenza, una verifica la puoi fare paragonando una tabella simile....

Potresti provare il metodo proporzionale partendo dal 330 in su e poi paragonarlo ad una tabella simile magari del gtd che se non ricordo male dicevi che ha gli stessi iniettori.

 

[Simoners3]

No non ha gli stessi iniettori ha solo la pompa uguale ma gli iniettori sono diversi anche perché il gtd è bosch la mia è delphi🙈

[Simoners3]

Comunque non potrebbero essere uguali io ho un 1.6 e il gtd è un 2000 Comunque sono diversi

[Crx76]

E vabbuò 😄

Stà di fatto che cosi nun ce piace 😂

Prova  abuttarla giu col metodo proporzionale... 

[Simoners3]

Ottimo provo poi ti posto le foto😉

[Simoners3]

Fatto con il metodo proporzionale dal 330 in giù fino a 380

[Crx76]

Sincero sincero non è che mi piace molto.

Facciamo un piccolo passo indietro... come coppia limite cosa hai pensato?

Ovvero la limitazione di coppia ai vari regimi come l'hai impostata/pensata?

Ho cercato nel tuo file ma non riesco a trovarla, ho trovato le driver demand e una mappa che sembra essere la driver torque limit ma la torque limit (21x!) non la trovo.  

[Simoners3]

Limitatori di coppia sono 2 dovrebbero essere 24x1

 

Poi ci sono delle mappe che sono percentuale per giri motore cene sono se non ricordo male 5 8x8 e 3 8x13

 

Li ho impostato al 100% 380nm

[Crx76]

6 ore fa, Simoners3 ha scritto:

Limitatori di coppia sono 2 dovrebbero essere 24x1

Mi puoi dare gli indirizzi per cortesia

[Simoners3]

Limitatori 24x1 FDAD8 FDB08

richiesta di coppia 12x12 FDB08 FF6D6

6x6 10A432 10A47A 10A4C2 10A50A 10A552 10A59A 10A5E2 10A62A 

8x13 10EAA4 10EBF0 10ED3C

8x11 10F492

[Simoners3]

Non c'è ne sono 8x8 quelle sopra sono tutte le mappe la macchina ha il selet driver con mappa eco confort auto dynamic individual (individul puoi mettere motore dynamic e sterzo duro tipo)

[Crx76]

Il 11/11/2022 at 07:30 , Simoners3 ha scritto:

6x6 10A432 10A47A 10A4C2 10A50A 10A552 10A59A 10A5E2 10A62A 

 

ESM Driver Demand Acceleration

Modificato 13 Novembre 2022 da Crx76

[Crx76]

Il 11/11/2022 at 07:30 , Simoners3 ha scritto:

8x13 10EAA4 10EBF0 10ED3C

8x11 10F492

 Driver demand acceleration

Modificato 13 Novembre 2022 da Crx76

[Simoners3]

Si esatto ma reverse per cosa sta? 

 

In queste io al 100 ho messo 400 come richiesta

[Crx76]

Reverse presumo sia la retromarcia.

Io imposterei cosi la torque limit:

Ed il rail partendo dalla mappa E01C8

[Simoners3]

Come mai il rail fatto cosi? Calcolato come? 

[Crx76]

Poi sei libero di fare come preferisci ovviamente.

Sulle mappe precedenti ti consiglio di seguire un po' l'andamento dell'originale andando a decrescere man mano che sale il mumero di giri magari invece del 400 parti da 440.

[Crx76]

1 minuto fa, Simoners3 ha scritto:

Come mai il rail fatto cosi? Calcolato come? 

E' fatto cosi perché segue la limitazione di coppia... calcolo proporzionale.

Prova farlo con i valori originali di coppia limite.

[Simoners3]

Sto guardando la mappa E01C8 e una 16x16 ma tu da excel hai aggiunto più caselle di 16.

Quidi calcolo ultima riga che è 300nm e faccio a metodo proporzionale e ci riscrivo i valori nuovi? 

Rail quello che arriva a 370 è all'indirizzo E09D8 

[Simoners3]

Il 13/11/2022 at 14:21 , Crx76 ha scritto:

 

ESM Driver Demand Acceleration

Riusciresti a dirmi quali indirizzi sono eco reverse e normal? 

[Crx76]

17 ore fa, Simoners3 ha scritto:

Sto guardando la mappa E01C8 e una 16x16 ma tu da excel hai aggiunto più caselle di 16.

SI ho aggiunto più righe per avere una maggiore "accuratezza" nella proporzione.

[Crx76]

16 ore fa, Simoners3 ha scritto:

Riusciresti a dirmi quali indirizzi sono eco reverse e normal? 

Se non ricordo male dovrebbero essere come hai indicato tu gli indirizzi:

6x6 10A432 10A47A 10A4C2 10A50A 10A552 10A59A 10A5E2 10A62A 

Ora non posso guardare se riesco questa sera ti dò conferma.