IAW 8F5T

[lupotto]

Il 26/2/2007 at 22:40 , Neodym ha scritto:

Da ulteriori affinature della mappa posso affermare che si tratta della correzione inezione in funzione della tensione sensore MAP(pressione assoluta collettore).Rendendo i fronti di salita delle curve piu ripidi senza tuttavia toccare i valori piu bassi,pena un fastidioso effetto ON/OFF in fase di tiro/rilascio,il motore risponde con una grinta sorprendente quando si spalanca di botto ai regimi medio bassi.(in uscita dalle curve in 2°a marcia sul bagnato le ruote pattinano che è un piacere )

vedo che la discussione è vecchia ma ho bisogno di aiuto, e quindi provo a chiedere, dovrei sistemare una 600 sporting sulla quale è stato sostituito albero a camme e corpo farfallato della punto 75, se qualcuno è disponibile a darmi una mano grazie.

[kessv2]

ciao

prova a chiedere vediamo cosa si può fare.

[lupotto]

Il 26/2/2007 at 22:40 , Neodym ha scritto:

Da ulteriori affinature della mappa posso affermare che si tratta della correzione inezione in funzione della tensione sensore MAP(pressione assoluta collettore).Rendendo i fronti di salita delle curve piu ripidi senza tuttavia toccare i valori piu bassi,pena un fastidioso effetto ON/OFF in fase di tiro/rilascio,il motore risponde con una grinta sorprendente quando si spalanca di botto ai regimi medio bassi.(in uscita dalle curve in 2°a marcia sul bagnato le ruote pattinano che è un piacere )

grazie per la risposta

 

[lupotto]

9 ore fa, kessv2 ha scritto:

ciao

prova a chiedere vediamo cosa si può fare.

ho aperto una discussione di cui ti allego il link se vuoi potresti darmi una mano lì, grazie.

 

[lupotto]

Il 28/8/2016 at 10:11 , kessv2 ha scritto:

ciao

prova a chiedere vediamo cosa si può fare.

scusa se insisto hai modo di aiutarmi almeno un pò, grazie.

[supertm]

Qualcuno  sa gli indirizzi  pappa per annullare  l'auto adattamento delle iaw 16f  e come fare il rev limited.  Ho come eliminare tutti i codici guasto sulle iaw 

[slaydcar]

Il 26/2/2007 at 22:40 , Neodym ha scritto:

Da ulteriori affinature della mappa posso affermare che si tratta della correzione inezione in funzione della tensione sensore MAP(pressione assoluta collettore).Rendendo i fronti di salita delle curve piu ripidi senza tuttavia toccare i valori piu bassi,pena un fastidioso effetto ON/OFF in fase di tiro/rilascio,il motore risponde con una grinta sorprendente quando si spalanca di botto ai regimi medio bassi.(in uscita dalle curve in 2°a marcia sul bagnato le ruote pattinano che è un piacere )

ciao neodym

puoi spiegarti meglio su questa mappa 8bba 

e una 16 x 16 o solo 16x 1?

hai trovato altri indirizzi

io sto mettendo su un xdf per tuner pro e ho trovato molte mappe pero di parecchie non so la funzionalita magari insieme 

riusciamo a fare qualcosa di meglio

grazie per lattenzione

[Gasdonkey]

Ciao a tutti, anche sé discussione vecchia avrei bisogno di una mano, ho trapiantato sulla mia panda 4x4 141 un 1.4 con collettore e tutto il sistema della punto 75 compresa centralina 8f 5t, a freddo la macchina va bene, come comincia a scaldare comincia con i ritorni dallo scarico, poco dopo comincia anche dall'aspirazione, volevo provare il file di NeoDym ma è cryptato da password, qualcuno lo ha?, ho provato da solo con Titanium e và un po' meglio però ho problemi a resettare la eprom , quindi mi vorrei avvicinare il più possibile con una base migliore dell'originale 😁