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ago272

Compatibilità volano biomassa 1.9multijet

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Salve ragazzi a tutti voi un buon anno 2019, speriamo sia migliore per tutti. Ho una Fiat bravo ll 1.9multijet 120cv 8v, in pratica ho il volano bimassa che inizia a fare i capricci, l'ho fatta sentire anche ad un meccanico mio di fiducia e mi ha consigliato di cambiarlo, ora siccome mi ritrovo in garage un volano bimassa praticamente nuovo messo da parte di un 1.9jtd ho visto che i due sono praticamente uguali sulla parte anteriore stesse misure stesso disegno, stessi denti corona, cambiano solo sulla parte posteriore perché quello del jtd è tutto in ghisa mentre quello del multijet è in acciaio. La domanda è, posso montare il volano jtd su un motore multijet che per altro a mio avviso cambia solo per una questione di accensione iniettori diverse ????

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Volevo aggiungere che entrambi i volani sono valeo ed hanno lo stesso codice stampato sulla parte esterna lato anteriore, cioè dove poggia la frizione.

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Se dici semplicemente che era montato su un 1.9 jtd viene un po’ difficile capire. Hai visto se il peso è uguale? Fai due foto e postale

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Ciao gianniglf, era montato su un jtd 115cv, mentre la mia ora multijet 120cv, non credo che cambi molto, il mio dubbio è solo se c'è qualcosa differenza tra volano jtd è multijet

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Non ho avuto modo di controllare il peso di entrambi, ma ho provato a mettere la frizione e lo spingidisco del multijet sul volano jtd è va senza problemi, i fori corrispondono tutti ed anche la corona dentata dove attacca il motorino di avviamento è uguale, ho contato i denti e controllato la circonferenza. Solo la parte posteriore è in ghisa mentre sul volano multijet è in acciaio. Forse prima li facevano in ghisa per poi rifinirli al turnio, mentre ora li fanno in acciaio stampato sotto le presse.

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4 ore fa, ago272 ha scritto:

Nessuno che mi può aiutare??

Vai su un sito di autoricambi online e il immetti quei codici,"che comunque dici che sono uguali" quindi... vedi che ti darà la lista applicazioni e codici dei compatibili.

Poi se hai misurato tutto e le misure sono uguali cambia solo che uno ha la carcassa di fusione e l altro no. Magari cambia l anno di costruzione dove prima lo facevano in un modo e poi per scelta commerciale/tecnica in un altro 

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Ciao Gianni, ho scattato le foto è li pesati, entrambi hanno lo stesso peso 11,200 kg ti allego le foto con i codici che si vedono sulle stesse. Quello di sinistra e del jtd quello di destra più malandato è del multijet

IMG_20190105_100540.jpg

IMG_20190105_101004.jpg

IMG_20190105_105521.jpg

IMG_20190105_105637.jpg

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Il codice frontale del volano jtd è 281843 e posteriore è 281756 mentre sul multijet il codice frontale è sempre 281743 mentre sul retro è 282344

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6 ore fa, ago272 ha scritto:

Il codice frontale del volano jtd è 281843 e posteriore è 281756 mentre sul multijet il codice frontale è sempre 281743 mentre sul retro è 282344

Purtroppo quei codici non sono codici ricambio, ma sono i codici delle singole parti utilizzati da valeo. Infatti il piatto davanti che ha lo stesso codice è identico e ti permette di installare la stessa frizione, ma la parte posteriore ha un codice diverso e quindi qualcosa cambierà. Magari la taratura dello smorzatore, delle molle, o semplicemente l'equilibratura. Io sinceramente non lo monterei, anche se meccanicamente lo potresti fare )

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Ma, io ci provo in questi giorni a tempo perso, tanto la macchina in questo periodo non la sto usando molto e vi farò sapere dettagliatamente come è andata, servirà anche per altri che potrebbero avere lo stesso problema, credo che avendo lo stesso motore non debbano esserci problemi di smorzatura delle molle. Vi terrò aggiornati. Grazie

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Per quanto riguarda l'equilibratura non credo che c'entri niente, non e che quando fai un equilibratura la fai in base al motore sul quale viene montato, ma la fai per eliminare i problemi di rotazione che può causare durante il suo normale esercizio di lavoro e rendere la rotazione il più omogenea possibile...

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