EDC17C10 Ford Fiesta 1.4 TDCI 51KW (70CV)

[Mystral]

Buongiorno.

Gradirei sapere se qualcuno ha letto e scritto questa centralina in OBD con Kess.

Io l'ho letta in OBD, ho messo l'ori su Ecm Titanium e mi trova pure il driver. In teoria se ECM trova il driver il file dovrebbe essere integro al 100%.

Ma per sicurezza vorrei chiedere a chi tra voi ha avuto esperienza in merito.

Vi ringrazio in anticipo.

[raffaell0]

Salve, che centra ecm con l integritá del file?

Esempio, hai avuto fortuna che l ecm aveva in database il la compatibilitá della ecu o dell file. Se prendo un file non so di una opel denso la carico con ecm e non la mastica. Vuol dire che il file che ho letto non é ok?

No.

Ecm é solo uno strumento per editare , o in hex,o in 2D,o in 3D. Se un file lo riconosce o meno, dipende dai driver, o dai pacchetti inclusi.

Per iniziare, io cercavo in rete degli altri ori, e comparavo se il file letto con il mio strumento combaciava con quelli trovati in rete.

Quindi meglio combaciare con altri file simili o identici

[Mystral]

Premetto che parlo di ECM Titanium originale.

Se il file ori non è integro ecm non trova i driver relativi, anche se hai modificato un solo bit.

Se ecm non trova i driver le motivazioni sono solo due:

- file ori non integro o driver mancante del database Alientech.

Se il driver viene trovato, si deve essere compatibile, ma per esserlo deve essere totalmente ori che io sappia.

Purtroppo ho cercato ovunque il file ori della mia versione, ma non è disponibile da nessuna parte.

Tra l'altro questo modello di auto con questa centralina è presente tra i protocolli obd del Kess, con cui è stata letta.

Modificato 9 Settembre 2018 da Mystral

[SportKnight]

se te l'ha letta te la scrive

[raffaell0]

1 ora fa, SportKnight ha scritto:

se te l'ha letta te la scrive

Niente affatto. Caspita c´é una differenza universale. Prova a leggere una edc17, esempio tipo bmw.

 Fai la mod, e riscrivi il file. E mentre ti scrive il file, verso il 98-99% fatti una foto, mentre impallidisci, e l occhio sinistro, incomincia a chiudersi e aprire come vuole lui,     

la capisci che  qualcosa non va,  ti da errore scrittura,

e poi per mettere la ciliegina sulla torta, spegnamo anche il quadro, per provare se accende.......................................riaccendi il quadro, premi start, e niente, silenzio assoluto.

Ci guardiamo in torno, azzzz, e mooooo ?

Raga, si scherza, peró, se si é all inizi, meglio stare un pó cauti prima di invogliare a scrivere

[SportKnight]

Be, stai parlando di bmw e probabilmente aveva tprot o avevate sbagliato checksum

Le c10 di solito su Ford non hanno tprot 

Modificato 12 Settembre 2018 da SportKnight

[Mystral]

Questa fiesta ha TPROT_V07

Modificato 12 Settembre 2018 da Mystral

[Mystral]

dunque?

[raffaell0]

Se guardi un po' in rete, vedi che con kess molti utenti hanno problemi, sia lettura che scrittura. Anche per via del tprot, anche da me sopra citato.

Dovresti provare con ktag.

Io ho un x17, e le ho lette e scritte tranquillamente, mi dispiace non poterti aiutare per una esperienza personale con kess

[turbocompressore]

Io ti consiglio su queste ecu di procedere a banco, ti fai un bel backup e vai tranquillo....naturalmente con tutte le precauzioni nell'apertura della ecu....non rischiare seriale....

[Mystral]

Diciamo che volevo evitare proprio di farla a banco per non aprirla, ma se non c'è alternativa farò così.

L'unica cosa che mi lascia perplesso è perché Alientech inerisce questa centralina e questa auto tra quelle da poter leggere e scrivere in obd con Kess se poi in realtà ci sono dei rischi?

[SportKnight]

io ne ho fatte alcune da obd tranquillamente con alientech clone ma se ti dice tprot 7 vai da boot. Il tprot da 7 in poi ha sempre rischio di blocco

[ASgarage]

La giusta cosa da fare secondo me e che sarebbe da farsi il backup almeno hai un qualcosa con cui recuperare ed poi lavori in seriale