parere mappa g.p. 1.4 tjet

[joker01]

Da info trovate dico che come hai detto tu  l afr ideale per pieno carico/max prestazioni/e egt nella norma 850° (su un turbo) è da tenere sui 12.5(anche sui 12 per abbassare temp)

Quindi io toccherei le lambda, nei giri dove voglio incrementare,abbassando i valori portandomi verso i 12.5(sempre orientandomi con mappa ori).

Dove sono già più bassi lascerei ori al momento.

Per il discorso anticipi devo sicuramente anticipare negli stessi punti di incremento delle lambda ma mi chiedevo se c è una regola(o una tua bella tabella) che so più o meno in base di quanto afr scendo quanti gradi anticipare per non creare detonazione e non spaccare nulla.....

 

[patrickmotors]

Dipende da molte cose, su un turbo starei sui 11.7 in wot posticipando per aiutare a bruciare nel punto di coppia massimo puoi stare anche a 12.3 /12.5 vedendo di quanti gradi puoi posticipare sopra i 12.5 cioe verso i 13 (diciamo) puoi anticipare tutto questo con sensori apposta per controllare se batte 

[patrickmotors]

Penso anche che il metodo do benzina per abbassare le temperature sia un metodo sbagliato l auto deve avere anticipi e benzina giusta se vuoi avere il massimo da quel motore e tutto deve essere accordato per girare con egt nei limiti 

[joker01]

31 minuti fa, patrickmotors ha scritto:

nel punto di coppia massimo puoi stare anche a 12.3 /12.5 vedendo di quanti gradi puoi posticipare

Patrick sto andando in tilt......non ho tutte le tue conoscenze.....

Posticipare cioè dare meno anticipo(scintilla più tardi)......

Ma non bisognava anticipare con più benzina.....

Porta pazienza.....

[patrickmotors]

Giusto togliere anticipo scrivi su google afr motori benzina e trovi molte guide in inglese che spiegano bene ripeto dopo i 12.5 di afr si rallenta la velocita di combustione 

[joker01]

Ok appena riesco butto giù qualcosa su ste 2 mappe......

Per i gradi di anticipo inizio con 1/1.5 come ha detto works a inizio post.....

Grazie per le info......

[joker01]

allego super mappa!!!!!!

toccato lambda driver wish,iniezione mappa base(penso sia una lambda con egt sotto bit soglia prot.componenti),2 mappe anticipo.

ho rispettato gli incrementi nei bp giri e % aria.....

diciamo che ora per vedere se posso dare ancora più anticipo devo fare log e controllare temp egt.se troppo alte dare ancora più anticipo(di mezzo grado alla volta) fino a trovare giusto compromesso tra egt stabili e nessun battito in testa......

ci sono circa più o meno quasi come teoria???

p.s

ho fatto tutto con ecm,col pc che sto usando ho solo quello come sw

step 1 lambda anticipo.rar

[patrickmotors]

non mi fa aprire il file rar mi dice archivio danneggiato

[patrickmotors]

risolto 

[patrickmotors]

il file ori è quello dell primo post dell altro utente?

[patrickmotors]

comunque aprendo il tuo file non mi da nessuna modifica 

[joker01]

si quello del primo post....

ho scaricato il mio file e vedo le modifiche fatte.....

Modificato 5 Aprile 2018 da joker01

[patrickmotors]

a me con winols non me le da

 

[joker01]

che strano......stasera controllo.....

file ori 

FIAT_GRANDE_PUNTO_1400_TJET_120CV_0261201684_1037391689.rar

Modificato 5 Aprile 2018 da joker01

[patrickmotors]

risolto si era impallato winols comunque dove vedi lambda 1 nella lambda desiderata vuol dire che la ecu non usa quella mappa 

ora ti metto un programma per calcolarti kfmiop kfmirl in base a cio che vuoi 

ME7 TUNER WIZZARD2.xlsm

passw : powerpass

 verso i 6.000 giri tieniti a circa 0.80/0.79 posticipando di quanto basta l anticipo

Modificato 5 Aprile 2018 da patrickmotors

[joker01]

grande patrick

thanks per il programmino stasera studio.....

per la lambda desiderata dove ho 1 non usa quella mappa.....quindi viene usata solo con richiesta kfped 120%.

usa allora la lambda iniezione base sotto al bit °c egt e sotto al 120% coppia??

[patrickmotors]

WinOLS (Fiat Punto (Original) - 391689).kp

ti ho creato un nuovo mappack con gli assi giusti e tutto il resto 

 

[patrickmotors]

nelle mappe anticipo che ti ho moddato rimettile ori 

[joker01]

ho iniziato a visionare........

le mappe anticipo le rimetterò ori,avevo visto che in alcuni punti era stato dato meno anticipo(diminuito i valori in mappa) ci sarò sicuro un perchè......se vuoi ascolto.....

se non sei ancora sazio delle mie domande procedo.......

ho visto che hai riscalato i bp di %aria nella miop arrivando al 230%,adeguato la mirl;col 230% il turbo di quanti mbar dovrebbe salire???

sarà l ora ma non ho ancora trovato una mappa di pressione turbo,forse la mappa efficienza compressore ???'

ps

non riesco a capire il funzionamento delle tabelle per calcolare kf mirl e miop che hai postato sopra,se qualcuno ha scaricato e vuole spiegare ringrazio.......

[patrickmotors]

Per l anticipo era stato dato meno perché per far si che bruci quella benzina in piu per kfmirl a 230 % dovrebbe essere 1.25 bar le mappe turbo sono una prima dell efficienza compressore e una dopo e una è in base all asta della wg quello che vedi nell asse z è l aria che rimame in base alla posizione della wg

[patrickmotors]

Nel mio mappack ce tutto guarda con winols

[joker01]

Bene mi hai dato una bella infarinatura e un bel po di materiale....

Studio

[lupotto]

20 ore fa, patrickmotors ha scritto:

Nel mio mappack ce tutto guarda con winols

sto cercando di importare qualche mappa, ma non riesco già dovremmo ringraziarti e non poco; poche persone sono così disponibili se hai tempo e pazienza spero che ci mostri anche come funziona grazie di tutto, a presto.

13 ore fa, joker01 ha scritto:

Bene mi hai dato una bella infarinatura e un bel po di materiale....

Studio

 

[patrickmotors]

Non ho capito lupotto cosa non riesci a fare? Che mappe hai bisogno? Nel mappack ce tutto quello di cui puoi aver bisogno o dimeticato solo di importare le mappe per sbloccare la coppia

[joker01]

penso si riferisca al programmino che hai postato.....

anche io ho qualche difficoltà...per esempio se apro l ultimo foglio di calcolo importo i valori z della kfmiop ma i break-point asse x non mi fa mettere più di 100 come valore......

[lupotto]

4 minuti fa, patrickmotors ha scritto:

Non ho capito lupotto cosa non riesci a fare? Che mappe hai bisogno? Nel mappack ce tutto quello di cui puoi aver bisogno o dimeticato solo di importare le mappe per sbloccare la coppia

se hai tempo e ci metti anche quelle, il tuo mappack già notevole sarebbe anche più completo diventerebbe speciale, ma per la verità mi riferivo a programmino per fare le conversioni me7 wizzard.

[patrickmotors]

Rispondendo a joker è strano che non vai oltre quali errori ti da? Per importare l asse x in winols non puoi devi ricopiarlo a mano 

[lupotto]

poi se possibile vorrei capire meglio come lavora questa ecu e se il ragionamento di base può essere simile per tutte le altre nella mia (ems2000 di una mini) grazie.

Modificato 7 Aprile 2018 da lupotto

[lupotto]

4 minuti fa, patrickmotors ha scritto:

Rispondendo a joker è strano che non vai oltre quali errori ti da? Per importare l asse x in winols non puoi devi ricopiarlo a mano 

scusami ti va di farci un esempio, so di chiederti molto ma almeno dopo saremmo sicuri di farlo bene senza dubbi o incertezze, ciao.

[patrickmotors]

Importa kfmirl all interno del programma con il carico nuovo che vuoi fare , lui calcola automaticamente kfmiop e sopra alla tabella kfmiop ce un pulsante che modifica l asse per far si che esegue esattamente la determinata coppia con quel carico richiesto, ah nelle mappa kfped non modificate i valori finali perché non serve a nulla 

[patrickmotors]

11 minuti fa, lupotto ha scritto:

poi se possibile vorrei capire meglio come lavora questa ecu e se il ragionamento di base può essere simile per tutte le altre nella mia (ems2000 di una mini) grazie.

Siemens non l ho ancora studiata e ci sono poche info a riguardo, ma non penso siano uguali

[joker01]

si i bp li scrivo io a mano......ma oltre 100 ho errore

 

 e nella tabella della miop sull asse x c è spazio per 11 bp

[patrickmotors]

be è normale che in quella tabella non vai oltre il 100 % la coppia oltre tale valore non puo andare 

[lupotto]

8 minuti fa, joker01 ha scritto:

si i bp li scrivo io a mano......ma oltre 100 ho errore

 

 e nella tabella della miop sull asse x c è spazio per 11 bp

scusami non riesco a capire qual'è mi faresti uno screen da winols, grazie.

 

[patrickmotors]

poi non capisco ma nello screen che hai messo la tabella è kfmirl ma dentro perchè hai messo i valori di kfmiop?

[joker01]

alt errore mio sto invertendo le mappe

[lupotto]

non preoccuparti anche io sono molto stanco dopo una giornata di lavoro è normale sbagliare cerca di andare avanti ti seguo, se posso cerco di aiutarti sto provando e vedo che patrick ci sta dando una mano.

[joker01]

sorry.....

screen corretto...

[patrickmotors]

scusa ma non ti conviene far aggiustare al programma l asse per fare piu coppia nelle zone di coppia max?penso sia a 3500 giri giusto?

[joker01]

adesso......

con winols incremento la kfmirl,la importo nella tabella.

poi clicco sul tasto in alto a dx della tabelle kfmiop,vedo che mi modifica in bp dell asse x;ma i valori devo sempre calcolarli........

 

patrick ti tiriamo matto

Modificato 7 Aprile 2018 da joker01