Parere mappa Ford focus 1.6 tdci 1101037386012 FAP EDC16C34

[Sasquatch]

quello che voglio capire e se hai usato come base l'originale del database e hai lavorato sul file letto dal kess

[147blackm]

Per le modifiche in driver ho usato quello letto con kess per non perdere il defap. Poi da allora per rimettere le mappe ori ho usato l'originale da database. Per esempio le ultime modifiche fuori driver per confrontare con l'ori in ecm ho usato quello da database. Ma il grosso l'ho fatto partendo da quello switchoff in quanto mi aveva sistemato il secondo bit per il defap ed egr off

[Sasquatch]

il file ford focus 1.6tdci 1037386012 e' di un database  , quello letto dal kess   presenta notevoli differenze nella chiusura del file , se sei sicuro che l'originale del database e' il tuo ti correggo il cheksum in base a quello

 

[Sasquatch]

questo e' il tuo lavoro applicato al file originale del database

FOCUS-ready+cks

[147blackm]

5 minuti fa, Sasquatch ha scritto:

questo e' il tuo lavoro applicato al file originale del database

FOCUS-ready+cks

Non ho parole per ringraziarti, martedì procederò alla scrittura di questo. Grazie mille davvero.

Aggiornerò il post appena provata.

[Sasquatch]

un like va' piu' che bene , lavora sempre sugli originali , quando capita che trovi una macchina mappata cercati sempre l'ori e da lì parti a lavorare , in modo che il checksum sai sempre il piu' omogeneo possibile , poi il tool fara' il resto nel correggerlo

[Sasquatch]

ps e' un inizzio questo file , poi se vuoi che vada di piu' si lavora ancora

[147blackm]

Basta che vada meglio di come è adesso e che non continui a consumare cerina. Sono soddisfatto ho avuto la possibilità di imparare cose nuove, supportato da persone competenti.

[Sasquatch]

qui gli unici incrementi dati li ricavi dall'iniezione originale , poi ti ripeto se si vuole di piu' si fa' in modo di darglielo

[147blackm]

Ho caricato la mappa. Prima della scrittura ho staccato la centralina della cerina. Scrittura a buon fine, ho provato la macchina va bene. Grazie mille 

[Sasquatch]

[dragusdrake]

Il 29/4/2016 at 15:27 , Sasquatch ha scritto:

Dragusdrake , una cortesia anche se vado OT , hai un damos per jeep cherokee 2.8crd  163cv edc 16c2 .......qualsiasi revisone file ........li ho tutti .....ma non un damos funzionante

ehi ciccio, senti ma secondo te, guarda i bp di riferimento delle iniez. parzializ e iniez. correzione. Concordi che le prime sono in mg e le seconde in nm?

[Sasquatch]

scusa dragus ma quottandomi mi svii , intendi la sua o la mia ?

[Sasquatch]

cmq per risponderti la sua e' tutto rail x mm3 anche quella che sbaglia nomenclaura , nella mia , iniezione parz e' rail x mm3 e correzione hai rpm x hpa dove vedi i nm ?

 

quello che so' poi e' che i mg vengono usati nelle edc15 mentre nelle edc16 i mm3 , i mg che so' io vengono usati solo nella correzione per paragonare i due combruenti in base al peso

Modificato 3 Maggio 2016 da Sasquatch

[dragusdrake]

Il 29/4/2016 at 16:17 , Sasquatch ha scritto:

10 minuti fa, Sasquatch ha scritto:

cmq per risponderti la sua e' tutto rail x mm3 anche quella che sbaglia nomenclaura , nella mia , iniezione parz e' rail x mm3 e correzione hai rpm x hpa dove vedi i nm ?

[dragusdrake]

Intendevo questa focus

Possibile mm3, mi sembrano pochini

[Sasquatch]

mi sono appena modificato il post , quello che non capisco e nei tempi che passa da 50 a 100 in un colpo solo

[Sasquatch]

ho riguardato l sua conversione di coppia e a 2000 giri richiedendo 300 nm gi da' 50mm3 pssati di poco ...........sono pochi come quantita ?non farmi riaprire il damos

[Sasquatch]

cazz hai ragione sono mg ecco spiegato il valore basso , e io che davo per scontato che fossero mm3 nelle edc16

 

bravo c'hai preso ,io ero convito del contrario

Modificato 3 Maggio 2016 da Sasquatch

[dragusdrake]

Merito un mi piace hahahahaha

Non generalizzare comunque 

Le edc16 Fiat che stiamo vedendo con tky sono mm3

Le edc15 Fiat sono mm3, gruppo vag sono mg

L'ultimo breck cosi alto immagino sia per la rigenerazione, valore che non raggiungerà mai, è solo per "farcelo arrivare"

Modificato 3 Maggio 2016 da dragusdrake

[Sasquatch]

quindi qunado si vedono picchi fatti a quel modo non bisogna prenderli in considerazione e fermarsi subito prima pervedre fin dove sono progrmmate le durtion giusto ?

[dragusdrake]

Io faccio cosi, esattamente

[147blackm]

17 ore fa, Sasquatch ha scritto:

Ciao la ford purtroppo ha dato avaria.

Prima della scrittura avevo staccato il connettore sulla centralina della cerina sotto il sedile posteriore destro.

Dopo 20km ha dato avaria P2584 e U0118

errore ford.bmp

[Sasquatch]

te l'ho riguardato , ma di dpf io non sono esperto ,quindi non risco a capire dove sia il bit giusto

 

[147blackm]

Il 25 aprile 2016 at 09:08 , carreracoupe ha scritto:

Ecco a te è il mod con lo swich corretto

DEFAPATTUALEFOCUS swich corrtetto.rar

Grazie allora speriamo che qualcun'altro ci dia una mano magari carreracoupe.

 

comunque grazie mille

[Errecinque]

fatemi un riassunto veloce....il defap lo avete fatto con sw o switch off ? io posso provare a spegnere il dtc p2584. 

[Errecinque]

Prova a mettere a zero 1C6EBB visualizzazione 8bit e guarda se sparisce l'errore 2584.  

PS l'ho fatto dal file ori del primo post

Modificato 4 Maggio 2016 da Errecinque

[dragusdrake]

come hai fatto a calcolarlo grandemago!

[Errecinque]

4 minuti fa, dragusdrake ha scritto:

come hai fatto a calcolarlo grandemago!

Non so se è corretto al 100%, bisogna che 147black lo provi e veda in diagnosi se è sparito. Ci sono buone possibilità che sia corretto. Attendo con ansia il risultato. Invece come bit dpf off io ho trovato 1E7849 seguendo la guida per edc16c34 .....risulta anche a voi ?

[carreracoupe]

Sì errecinque la stringa è quella. Strano che sia rimasto l errore p2584 anche scrivendo dopo aver staccato il modulo cerina,in genere l errore della cerina è p2585. Cmq va bene ora col dtc off? 

[Errecinque]

1 minuto fa, carreracoupe ha scritto:

Sì errecinque la stringa è quella. Strano che sia rimasto l errore p2584 anche scrivendo dopo aver staccato il modulo cerina,in genere l errore della cerina è p2585. Cmq va bene ora col dtc off? 

Azz...ci ho chiappato.....bene !! Ma basta quello in questa Ecu ? altri bit da azzerrare tipo intasamento come c39 non ci sono? con quel bit solo è una macchina mercato senza dpf?

[carreracoupe]

Quello del dtc è perché era guasto il serbatoio cerina,si questa si fa l azzeramento polveri prima di scrivere e poi nel file ci sono due swich off e basta 

[147blackm]

Grazie a voi tutti, purtroppo oggi non ho avuto tempo di provare, adesso apro il file (quello che ho scritto sulla ecu) e cerco il bit da portare a zero. Per fare l'azzeramento polveri a queste ci vuole la diagnosi ford o si può fare con elm o cdp?

Attualmenete dopo aver ricollegato la centralina cerina e cancellato i dtc, non è andata piu in avaria ma presumo che cosi consumera cerina giusto?

buona serata a tutti

[147blackm]

Ho provato a disattivare il dtc all'indirizzo indicato da errecinque. Potreste controllare anche il CKS per favore, perchè il software all'apertura del file mi ha "chiesto" di calcolarlo ed ho accettato, in caso contrario non mi trovava la stringa (questa cosa non l'ho capita) Altra curiosità, come mai nella finestra cerca e trova l'indirizzo corretto mentre in mappa l'intera riga si chiama 1c6ebo?

L'ho fatto sul file che abbiamo caricato.

 

Prova DTC_OFF.rar

[Errecinque]

1 ora fa, 147blackm ha scritto:

Ho provato a disattivare il dtc all'indirizzo indicato da errecinque. Potreste controllare anche il CKS per favore, perchè il software all'apertura del file mi ha "chiesto" di calcolarlo ed ho accettato, in caso contrario non mi trovava la stringa (questa cosa non l'ho capita) Altra curiosità, come mai nella finestra cerca e trova l'indirizzo corretto mentre in mappa l'intera riga si chiama 1c6ebo?

L'ho fatto sul file che abbiamo caricato.

 

Prova DTC_OFF.rar

Leggi bene cosa ho scritto...l'indirizzo che ti ho detto lo vedi solo in 8bit...

[Errecinque]

5 ore fa, carreracoupe ha scritto:

Quello del dtc è perché era guasto il serbatoio cerina,si questa si fa l azzeramento polveri prima di scrivere e poi nel file ci sono due swich off e basta 

In questo file un bit di quelli è già a zero. Qui per lo switch solo 1

[147blackm]

Scusa allora sono proprio messo male! Io ho selezionato 8bit in grafica e poi ho usato la funzione cerca. Sbaglio sicuramente qualcosa, il problema è che con ecm non lo trovo e ols mi è proprio difficile lo uso da pochissimo

[Errecinque]

11 minuti fa, 147blackm ha scritto:

Scusa allora sono proprio messo male! Io ho selezionato 8bit in grafica e poi ho usato la funzione cerca. Sbaglio sicuramente qualcosa, il problema è che con ecm non lo trovo e ols mi è proprio difficile lo uso da pochissimo

Cercarlo in 8bit scorrendo la mappa in 2d col cursore e le frecce tastiera e lo trovi 

[carreracoupe]

1 ora fa, Errecinque ha scritto:

In questo file un bit di quelli è già a zero. Qui per lo switch solo 1

Parli dello swich off dpf? Sono due 0101 da mettere 0000

[147blackm]

Ok domani lo cercherò nuovamente. la stringa per il dpf_off l'avevo vista e carreracoupè mi ha portato a zero anche il secondo bit, ma nonostante ciò da avaria per la cerina, quindi adesso cercherò il bit menzionato da errecinque per dtc_off.

Il file attualmente caricato è questo https://www.etpsolutions.com/applications/core/interface/file/attachment.php?id=79087

saluti