punto di partenza

[giovy1024]

Salve ragazzi premetto che questo è il mio secondo post, su questo forum, sono un completo neofita vorrei imparare, ma non so da dove partire 

[Tky]

Ciao

Visto che sei del mio ambiente magari ci capiamo al volo.

Senza un file e un software non parti da nulla.

Per acquisirli devi:

Avere gli strumenti base per interagire con la tua vettura

Scaricarli e testare solo la teoria

Detto ciò nella sezione principianti ci sono molte info per iniziare e nella sezione software i nomi e descrizioni dei programmi.

Inizia a fare un bel troubleshooting di informazioni e vedrai che pian piano avrai più chiarezza.

Spero di esseri stato d'aiuto.

Ah ultima cosa.. Nessuno ti regala nulla quindi attento a ciò che scarichi e a ciò che carichi nell'auto

 

[giovy1024]

ciao grazie, allora posseggo una fiat croma 1.9 150cv, che interfaccia e che software va usato per poter leggere la centralina?Ho sentito spesso parlare di "galletto" e di "ecutitanium" è possibile avere qualche delucidazione?

[carreracoupe]

Il galletto è un hardware come il kess o mmps serve a leggere la centralina,mentre ecm titanium è un software che modificare il file che hai letto 

[giovy1024]

che mi consigliate come lettore, e come software per modifica?

quali sono i pro e i contro di ognuno?

[Robertofiat]

Ciao ragazzi, ho auto italiane... ho l’attrezzatura leggo e scrivo tranquillamente ma vorrei imparare a modificare.... il problema è che su ecm non ci capisco nulla perché mi mancano proprio le basi non riesco ad attribuire nessun significato ai dati presenti in tabella... grazie mille vi sarei veramente grato se mi consigliaste dove trovare L abc..

[Tky]

Hai Topic in abbondanza per varie tipologie di ECU.

Ti serve tempo e volontà per iniziare e ECM (sicuramente non ufficiale) non ti aiuta.  Usa WinOls demo e impara ad usarlo

[Robertofiat]

grazie mille per avermi risposto, dicono sia troppo complicato winols... aldilà del programma cercavo informazioni appunti su argomenti pre modifica... 

[Tky]

Un discorso generico per affrontare un discorso di mappatura è suddivisa per tipo di ECU.

Le "curve" che hai su una Marelli sono diverse da una Bosch o Siemens o quel che sia.

L'unico fattore comune é il discorso di sapere i regimi massimi dei componenti gestiti dalla ECU e da li stabile i rapporti di incremento ma li entra in gioco il discorso maf, afr e compagnia bella.. Benzina o diesel idem, cambia dal giorno alla notte il discorso... Quindi basa lo studio per singola ECU, approfondiscilo e impara ad essere autonomo.

Il resto viene da se