Aiuto Dpf Off Grande Punto 1.3 Mjt

[riccardo59]

Ho una grande punto 1.3 mjt volevo sapere se è corretto eliminare il dpf con volta oppure no, qualcuno mi può aiutare grazie.   

grandepunto.rargrandepunto13mtjdj525fbe3442p666ori.rar

 

[genlig]

non penso abbia lavorato bene su questo file

[lupotto]

con quale interfaccia leggi e scrivi, ciao

[riccardo59]

Ciao lupotto ho letto  con kess v2 v.2.10 e utilizzo anche fgtech 54

mi potete dare una mano

grazie 

[riccardo59]

leggo e scrivo con kess v2 2.10 e utilizzo anche il fgtech v 54 sia per autocarro che vetture

mi potete dare una mano grazie.

[filetuning87]

postaci il file che hai processato e controlliamo

[riccardo59]

ciao filetuning87 il file l'ho postato sia ori che mod

[filetuning87]

ciao scusami ma credevo fossero tutti e due originali uno letto con kess e l'altro con gallo cmq non va bene ci sono minimo una 20 di bit ancora da toccare

[genlig]

penso che si disattivi tutto solo con 1 bit se non ci sono spie accese 

e penso che questo bit sia 8b50c per elimina la gestione del dpf che ne pensate?

[riccardo59]

Ciao genlig ho scritto il file e mi si accende la spia

in diagnosi il dpf è eliminato ma vado in accelerazione mi si accende la spia

[genlig]

riccardo ma hai messo il tuo file?

oppure hai fatto il bit che ho indicato io?

[genlig]

riccardo ma hai messo il tuo file?

oppure hai fatto il bit che ho indicato io?

vedi che errore da in diagnosi che se ti dà l'intasamento lo portiamo a 0

Modificato 30 Maggio 2015 da genlig

[riccardo59]

l'errore che mi da è sensore pressione filtro antiparticolato

Il bit che tu mi hai indicato non lo processato sto verificando

[genlig]

l'errore che mi da è sensore pressione filtro antiparticolato

Il bit che tu mi hai indicato non lo processato sto verificando

 

sembra strano perchè con la modifica che hai fatto la macchina dovrebbe continuare a rigenerare

[riccardo59]

allora che ne dici dal file ori provo ad azzerare il bit 08b50c che ne dici 

[genlig]

allora che ne dici dal file ori provo ad azzerare il bit 08b50c che ne dici 

no!non farlo potrebbe essere molto pericoloso infatti quel bit arriva a bloccare solo le prime 20

rigenerazioni alla 21 rigenerazione spruzzerà su i pistoni tutte le rigenerazioni non fatte

riempendo i cilindri di gasolio e dalle valvole non riuscirà ad espellere tutto il gasolio 

facendo piegare bielle valvole ed in fine il turbo canterà"un ciao dentro un addio" di ginluca grignani  

potrebbe avvenire anche una fiamma di ritorno dal condotto di aspirazione per poi finire allo scarico

insomma sarà una fiammata da dimensioni apocalittiche per poi far si che la grande punto diventi una puntina

ti ripeto non farlo!

[sergio74]

genlig sei un pazzo

[sergio74]

io penso che per ogni bit che tocca suderà freddo, dopo quello che gli hai detto

[riccardo59]

ammazza che aiuto mi date............

[FZFazer]

Genlig te lo avevo detto che mezzo bancale era troppo.

[genlig]

Era un modo per farglielo provare

[filetuning87]

no!non farlo potrebbe essere molto pericoloso infatti quel bit arriva a bloccare solo le prime 20

rigenerazioni alla 21 rigenerazione spruzzerà su i pistoni tutte le rigenerazioni non fatte

riempendo i cilindri di gasolio e dalle valvole non riuscirà ad espellere tutto il gasolio 

facendo piegare bielle valvole ed in fine il turbo canterà"un ciao dentro un addio" di ginluca grignani  

potrebbe avvenire anche una fiamma di ritorno dal condotto di aspirazione per poi finire allo scarico

insomma sarà una fiammata da dimensioni apocalittiche per poi far si che la grande punto diventi una puntina

ti ripeto non farlo!

genlig rispondo perchè in un altro post ho indicato io questo bit 8b50c che riguarda il degrado olio in pratica bisogna azzerarlo per una questione di degrado infatti più avanti di questo bit ci sono valori decimali da 20500 e che se incrementati alzano il degrado dell'olio cioè alzando questi tre bit 08B532 08B538 08B53A al massimo e poi azzerando il degrado olio in diagnosi il valore del chilometraggio cambia da 20500 a 65000 km e il bit che hai proposto genling va messo a zero quando si fa il defap per non accendere la spia di degrado ma non cambia allestimento

 

 

Ciao genlig ho scritto il file e mi si accende la spia

in diagnosi il dpf è eliminato ma vado in accelerazione mi si accende la spia

con il file che hai processato tu il primo che hai postato il dpf non è assolutamente eliminato bene il programma ti ha toccato soltanto un bit corretto ma ne mancano tantissimi e logico che continui a rigenerare e ti accenda la spia del fap...

ma hai già vuotato tutto?

[filetuning87]

l'errore che mi da è sensore pressione filtro antiparticolato

Il bit che tu mi hai indicato non lo processato sto verificando

 

 

Carica questo file ti ho tolto tutta la gestione vedi se la spia si spegne e vai tranquillo

 

WinOLS (Fiat Grande Punto (FapEgrOFFCorretto) - ).rar

[riccardo59]

grazie filetuning domani ci provo grazie

[riccardo59]

si ho già vuotato tutto perchè l'auto l'ho comprato da poco a mio figlio e non andava proprio, infatti era tutta intasata compresa valvola egr

[filetuning87]

vai tranquillo la spia accesa era di avaria motore o la spia della marmitta??

[genlig]

genlig rispondo perchè in un altro post ho indicato io questo bit 8b50c che riguarda il degrado olio in pratica bisogna azzerarlo per una questione di degrado infatti più avanti di questo bit ci sono valori decimali da 20500 e che se incrementati alzano il degrado dell'olio cioè alzando questi tre bit 08B532 08B538 08B53A al massimo e poi azzerando il degrado olio in diagnosi il valore del chilometraggio cambia da 20500 a 65000 km e il bit che hai proposto genling va messo a zero quando si fa il defap per non accendere la spia di degrado ma non cambia allestimento

 

si veramente non ho copiato il tuo file ma lo studiato da questo ori che ora posterò molto simile ma senza dpf

ho notato che dopo il bit mi sembra ci sia l'intasamento è e poi i valori di degrado per non parlare del bit off che il file di riccardo ha 

comunque per far vedere che la mia versione è veritiera posto il file

29bl.rar

[filetuning87]

si veramente non ho copiato il tuo file ma lo studiato da questo ori che ora posterò molto simile ma senza dpf

ho notato che dopo il bit mi sembra ci sia l'intasamento è e poi i valori di degrado per non parlare del bit off che il file di riccardo ha 

comunque per far vedere che la mia versione è veritiera posto il file

genlig non ho detto che hai copiato il mio file e anche se fosse non me ne importerebbe nulla insomma siamo qui per aiutarci a vicenda in questo mestiere dove c'è sempre da imparare e da scoprire ti ricordi questa discussione http://www.ecu-tuning.it/home/topic/40436-parere-mappa-nofap-iaw6f3-dobl%C3%B213mtj-a2010/ guarda il post numero 33

[filetuning87]

infatti quel bit da 256000 riguarda il degrado olio e quando si fa il dpf off va portato a zero ma da quanto o capito sulle 6f3 non c'è possibilità di escludere il fap facendo uno switch 

[genlig]

file tuning mi sono espresso male....

Io vorrei trovare una soluzione per non cancellarei

dtc quindi il bit che azzera il i contatori prima penso ci

sia quello dell'itasamento quindi dopo farò una prova

con dtc on intasamento per l'errore che da a rik e lo switch

off del dpf anche se mi viene il dubbio come dicevo

sopra che quel bit fatto con l'intasamento blocchi anche

le rigenerazioni ora sto con il cell dopo faccio una mappa.

E la discutiamo scusa del frainteso ma se non ci si fraintende

Fra i amici con chi fraintende! : )

[riccardo59]

e si è giusto ragazzi se si discute in questo modo si riescono a risolvere molti problemi

volevo chiedervi  non riesco a far partire winols non so usarlo volevo imparare mi da la memoria non

poteva essere read 

[genlig]

allora questo è il file di cui stavo parlando quello di filetuning è buono è sicuro non rigrnera

ma io penso che con soli 2bit si riesce a togliere sia la gestione che l'errore che dava in accelerazione 

infatti i primi 2 bit che ho toccato sulla mappa bloccano la rigenerazione e l'intasamento gli altri due 

verso la fine non fanno vedere solo in diagnosi che il dpf è ancora attivo poichè se fai solo quel bit

non risulta in diagnosi ma la macchina rigenera ancora allego mappa

prova dpf off.rar

[riccardo59]

grazie genlig farò anche questa prova e ti faccio sapere

[genlig]

ci sono novità?

[riccardo59]

sono stato molto impegnato ho scritto la mappa fatta da filetuning non da nessun errore e la macchina va bene faccio passare una settimana e provo anche la tua grazie

[genlig]

ho detto novità non quello che già sapevamo

[riccardo59]

novità nessuna il lavoro una merda 

[genlig]

novità nessuna il lavoro una merda 

non pensare cosi'

pensa se filetuning non ti avrebbe fatto il file ne sarebbe ancora di più

[FZFazer]

Minkia che entusiasmo

Modificato 2 Giugno 2015 da FZFazer

[Bennitro]

ragazzi stesso identico problema, con una grande punto 2008 75hp, rimosso con volta, caricato, la diagnosi non mi da più errore fap, ma avviata la macchina mi da intasamento fap.

mi potreste aiutare? 

il primo è il file ori e il secondo modificato con volta dove dovrebbe essere rimosso sia il fap che l'egr.

grande punto 75cv_2008 fap.rar

grande punto 75cv_2008no fap-egr.rar