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Attuatore Cambio Robotizzato Fiat 500 1.2 69Cv


Carola
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Ciao a tutti,

volevo sapere se qualcuno potesse spiegarmi esattamente come funziona un attuatore; o meglio..

 

L'attuatore permette di far entrare e di scalare (quindi selezionare in base all'esigenza) le marcie in un cambio robotizzato..

 

la mia domanda è, il processo di ingranatura e scalatura della marcia segue le stesse regole oppure sono due azioni compiute in modo differente?

l'attuatore compie lo stesso lavoro nel selezionare marcia + e marcia - ?

 

tutto questo perchè in questi giorni sto avendo un problema molto fastidioso con la mia 500,

in quanto non mi tiene le marcie e torna automaticamente in N (folle) durante i tragitti..

la domanda sopra posta sorge dal fatto che noto che si presenta questo problema ogni volta che vado a frenare e che quindi l'attuatore scala marcia.

 

Molte persone mi dicono che è un guasto dell'attuatore..ed è a questo punto che vorrei chiarimenti.. perchè se è un problema dell'attuatore l'anomalia al cambio si presenta solamente quando bisogna scalare mentre in aumento delle marce non ho nessuna difficoltà o impedimento?

 

Fatemi sapere le vostre opinioni!

Grazie mille

 

 

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Ciao a tutti,

volevo sapere se qualcuno potesse spiegarmi esattamente come funziona un attuatore; o meglio..

 

L'attuatore permette di far entrare e di scalare (quindi selezionare in base all'esigenza) le marcie in un cambio robotizzato..

 

la mia domanda è, il processo di ingranatura e scalatura della marcia segue le stesse regole oppure sono due azioni compiute in modo differente?

l'attuatore compie lo stesso lavoro nel selezionare marcia + e marcia - ?

 

tutto questo perchè in questi giorni sto avendo un problema molto fastidioso con la mia 500,

in quanto non mi tiene le marcie e torna automaticamente in N (folle) durante i tragitti..

la domanda sopra posta sorge dal fatto che noto che si presenta questo problema ogni volta che vado a frenare e che quindi l'attuatore scala marcia.

 

Molte persone mi dicono che è un guasto dell'attuatore..ed è a questo punto che vorrei chiarimenti.. perchè se è un problema dell'attuatore l'anomalia al cambio si presenta solamente quando bisogna scalare mentre in aumento delle marce non ho nessuna difficoltà o impedimento?

 

Fatemi sapere le vostre opinioni!

Grazie mille

 

Gli attuatori sono comandati dalla sua centalina .

 

Delle voltre per risolvere problemi di scavallamento marcie sui cambi automatici basta cambiare l olio e il filtro.prova prima questa soluzione.

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ops, scusami! devo ambientarmi e capire un po come funziona!

sapresti indicarmi la sezione corretta?

 

comunque grazie mille per il tuo consiglio! utilissimo!

proverò sicuramente a sostituire l'olio!

 

Grazie ancora!

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ops, scusami! devo ambientarmi e capire un po come funziona!

sapresti indicarmi la sezione corretta?

 

comunque grazie mille per il tuo consiglio! utilissimo!

proverò sicuramente a sostituire l'olio!

 

Grazie ancora!

 

..... e il Filtro.

 

Questo post non rientra in specifico per me va bene in richiesta discussioni ecc..

 

di niente

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