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Info Come Fare Bang Bang Su Alfa 147

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salve,

 

 

vorrei effettuare la seguente modifica come da video,vorrei emulare il bang bang di questa 147 e vorrei sapere come è possibile effettuarlo tramite mappatura credo che il propietario abbia fatto cosi visto che ha rimappato l'auto e montato una turbina gt2256v e altre varie cose...io per ora sto rimuovendo l'egr e visto che dovro effettuare la scrittura con l'egr rimossa vorrei possibilmente effettuarla gia con la modifica seguente,la mappa che andro  a scrivere avra solo l'egr rimossa e questo bang bang se mi aiutate,eventualmente piu la do una rimappata per aumentare un po le prestazioni,oppure consigliatemi voi se e meglio fare tutto insieme...

 

 

ecco il link del video

https://www.youtube.com/watch?v=Qpd0If-KBZM&feature=youtu.be

 

 

 

grazie 1000

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puoi farlo anche enza mappare niente.

basta sciacciare l'acceleratore e tenrlo schiacciato a fondo anche col motore al limitatore.

di solito per "bang" si intende il botto nello scarico col pedale acceleratore rilasciato.

spiegati  meglio su cosa vuoi.

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That its pretty ease to do just need to find rev limiter single value and change it for the rpm you want just be shore your drivers wish has fuel till pass rpm you want to "bang bang" ;)

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non vorrei deluderti,  quello che hai sentito non è il bang, ma il motore al limitatore.

 si ok mi sono spiegato male,so che questo è il motore che arriva al limitatore ma dicerto so che la macchina tutta originale tirata fino al limite non fa quel bang bang al limitatore ma rimane semplicemente a regime costante.

 

 

puoi farlo anche enza mappare niente.

basta sciacciare l'acceleratore e tenrlo schiacciato a fondo anche col motore al limitatore.

di solito per "bang" si intende il botto nello scarico col pedale acceleratore rilasciato.

spiegati  meglio su cosa vuoi.

 

si ma il bang che senti al rilascio del pedale lo fai con un benzina non dicerto con un diesel anche se hai lo scarico diretto io voglio semplicemente che la mia macchina quando arriva al limitatore faccia lo stesso identico suono

 

That its pretty ease to do just need to find rev limiter single value and change it for the rpm you want just be shore your drivers wish has fuel till pass rpm you want to "bang bang" ;)

 

can you help me with that please? i mean when i go to read the ecu map with the ecm and i find the limiter what i have to do? the word shore make me confuse about the translation...i never used the word shore so i'm not sure about what i've understood can you use another word?

 

thank you

 

 

 

grazie a tutti

 

metti le bombette di capodanno del collettore.

 

certo per l'ultimo dell'anno sarebbe una buona soluzione ahahahha che birbone che sei

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stavo pensando non è che dovrei intervenire sul limitatore di velocità?

 

non so impostando una velocita tipo leggermente piu bassa di quella che puo raggiungere l'auto?

 

 

 

grazie

 

 

post-34412-0-26857300-1419644022_thumb.j

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 si ok mi sono spiegato male,so che questo è il motore che arriva al limitatore ma dicerto so che la macchina tutta originale tirata fino al limite non fa quel bang bang al limitatore ma rimane semplicemente a regime costante.

 

 

 

si ma il bang che senti al rilascio del pedale lo fai con un benzina non dicerto con un diesel anche se hai lo scarico diretto io voglio semplicemente che la mia macchina quando arriva al limitatore faccia lo stesso identico suono

 

 

can you help me with that please? i mean when i go to read the ecu map with the ecm and i find the limiter what i have to do? the word shore make me confuse about the translation...i never used the word shore so i'm not sure about what i've understood can you use another word?

 

thank you

 

 

 

grazie a tutti

 

 

certo per l'ultimo dell'anno sarebbe una buona soluzione ahahahha che birbone che sei

 

 

 

 

 

 

shore it's sure with a miss tap in the keyboard of the pc

if know what rpm your car cuts off originally  you can go and look in the dump file for that exact value in my ecu its 05300 in 16 bit values you just need to replace it lets say you want cut off at 4500rpm you change it for 04500 then you got to go drivers wish map and see if there is fuel passing 4500 rpm if there is no need to change nothing if there is not you got to fill the values with injected quantity you want and for sure you will hear like shotgun bang bang bang 

 

at least in my EDC15C5 there are 2 ways to do this one way is by torque limiter (sounds like popcorn) and the other one y posted above ill be uploading a video with the sound it's pretty close to a gasoline car 

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shore it's sure with a miss tap in the keyboard of the pc

if know what rpm your car cuts off originally  you can go and look in the dump file for that exact value in my ecu its 05300 in 16 bit values you just need to replace it lets say you want cut off at 4500rpm you change it for 04500 then you got to go drivers wish map and see if there is fuel passing 4500 rpm if there is no need to change nothing if there is not you got to fill the values with injected quantity you want and for sure you will hear like shotgun bang bang bang 

 

at least in my EDC15C5 there are 2 ways to do this one way is by torque limiter (sounds like popcorn) and the other one y posted above ill be uploading a video with the sound it's pretty close to a gasoline car 

 

 

thank you man,anyway i've an edc16c39,i'll look again for see if i can find an rpm limiter but i don't think i have because if i push the gas pedal until the car get the max rpm the sound is always the same is like uuuuuuuuuuuuuuuuuu you know what i mean seems like the engine get a physical limit and can't spin more fast than that.

 

 

yesterday night while i was looking i've found a torque limiter i'll take a screenshot.

 

for now i'll show you the rail limiter but i don't think we can get something from that

 

 

i've an answer,where you come from? We should keep in touch!!

post-34412-0-49354700-1419684021_thumb.j

post-34412-0-96258500-1419684024_thumb.j

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here all the stuff i think we can work on

 

 

 

this image is all the things i can work on

post-34412-0-82627400-1419685645_thumb.j

 

 

 

this image is all the things i can work on

post-34412-0-13670800-1419685650_thumb.j

 

 

i don't think we need but i've put anyway

post-34412-0-39779300-1419685653_thumb.j

 

this is the torque limiter

post-34412-0-40347300-1419685656_thumb.j

 

 

 

 

i mean i don't have a RPM limiter i think we can just change the fuel quantity injected but i mean i don't want damage nothing

 

and i have forgot to tell you that i have a additional ecu can it gave us problems?

 

 

 

thank you

post-34412-0-88684800-1419685633_thumb.j

post-34412-0-50231200-1419685641_thumb.j

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I'm sorry but about edc16c39 I don't know how it works but I got a good tip for you loose ecm and try learning with winols its pretty more competent cause ecm some times miss match the maps and the axes of maps telling you a map is what it doesn't

But anyway I think you can do it by torque limiter

When I posted before I saw the car and looked like it was running Edc15c7 pretty similar with mine and works like the same way

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But you can go and try doing it by torque limiter this way

Suppose your torque limiter has values for rpm till 5000 you got to set your value of injected amount the same for at least 4 values till the end in this case 5000 and in 5000 set it to 0

Then you alter rpm axes let's say you want cut on 4500 where it was 5000 you put 4510 (ten gap its interval of bangs ) and the previous value before where was 5000 set it to 4500

Try it maybe it will work I don't know because I don't have serious knowledge on that ECU

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In the video there its here its the sound I was talking its rev limiter by torque limiter I think the car in the video has the Edc15c7

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i don't know i think i will wait someone who know how to work in this ecu because you know it's easy to do damage,,,

 

 

 

quindi raga nessuno che sa come fare il limitatore della mia 147 come questo?

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guarda che bsjtdgt ti ha già spiegato nei particolari come devi fare dicendoti anche cosa scrivere

 

 

no lui ha scritto come ha fatto lui nella sua ecu edc15 e ha detto di provare forze funzionera e che non ha un approfondita conoscenza della mia ecu,ce se devo provare a fare danni e meglio che sto fermo..preferisco pagare l'informazione ad un mappatore piuttosto che distrugere qualcosa

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forse tu hai una edc16?

il metodo è lo stesso e la logica la stessa.

 

un avvertimento a lato.

queste manovre fanno una discreta scena , ma non so se ti sei chiesto perchè non vengono proposte sulle vetture di serie. (una volta , 20 anni fa,  il limitatore era così poi è stato cambiato)

quando il motore sta sul limitatore anche per pochi istanti in quel modo, prende di quelle sberle di accelerazione che gli danno molto fastidio sopratutto al volano bimassa, alla puleggia anteriore e alla cinghia distribuzione.

elettronicamente danni non se ne fanno, stai attento alla meccanica e non farlo spesso.

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forse tu hai una edc16?

il metodo è lo stesso e la logica la stessa.

 

un avvertimento a lato.

queste manovre fanno una discreta scena , ma non so se ti sei chiesto perchè non vengono proposte sulle vetture di serie. (una volta , 20 anni fa,  il limitatore era così poi è stato cambiato)

quando il motore sta sul limitatore anche per pochi istanti in quel modo, prende di quelle sberle di accelerazione che gli danno molto fastidio sopratutto al volano bimassa, alla puleggia anteriore e alla cinghia distribuzione.

elettronicamente danni non se ne fanno, stai attento alla meccanica e non farlo spesso.

 

 

si si ho una edc16c39,infatti e per scena ma non lo farei sempre anche perche so che non fa bene.

 

 

quindi in pratica se io ho a 5000giri il limitatore che abbassa la coppia fino a 86Nm come da immagine che ho postato da come dice lui in pratica dovrei traslare questi dati su almeno 4 colonne..ora provo a fare un esempio e posto la foto e vediamo se ho capito bene come dovevo fare..

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migliori l'effetto se il limitatore di coppia finisce con un passaggio netto da una coppia consistente a 0.

scegli tu su che velocità vuoi farlo,  per provare puoi farlo basso  mettendo a 0 il punto dopo i 4000 giri.

 se poi ti piace lo porti alla velocità che vuoi,

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migliori l'effetto se il limitatore di coppia finisce con un passaggio netto da una coppia consistente a 0.

scegli tu su che velocità vuoi farlo,  per provare puoi farlo basso  mettendo a 0 il punto dopo i 4000 giri.

 se poi ti piace lo porti alla velocità che vuoi,

 

te intendevi fare cosi? se io faccio cosi che succede che a 4250 giri mi taglia e quindi potrebbe fare l'effetto bang bang?

 

ma se io invece lo volessi fare a 4100 giri e possibile?

 

per se poi mi piace lo porto alla velocita che voglio che intendi con questo?

 

 

grazie

post-34412-0-10782000-1419793315_thumb.j

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se io faccio il taglio a 4250 cosa dovrei vedere in questo grafico della quantita carburante iniettata? se per esempio faccio la modifica che a 4250giri faccio 0,0 Nm in questo grafico dovrei vedere che la quantita di carburante iniettata corrisponde a zero?

 

 

e come mai non posso vedere anche qui a 4250 giri cosa succede ma passa da 4000 a 4500?

 

grazie

post-34412-0-79529800-1419793900_thumb.j

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te intendevi fare cosi? se io faccio cosi che succede che a 4250 giri mi taglia e quindi potrebbe fare l'effetto bang bang?

 

ma se io invece lo volessi fare a 4100 giri e possibile?

 

per se poi mi piace lo porto alla velocita che voglio che intendi con questo?

 

 

grazie

si taglia tra 4000 e 4250

se vuoi farlo meglio a 4100 fai così:  cambia i giri scrivi 4100 al posto di 4000 e al successivo fai 4110 al posto di 4250

vuol dire che la modifica ti serve per vedere l'effetto che fa, ma poi il limitatore lo devi mettere la dove non ti rompe l'anima nella guida normale.

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se io faccio il taglio a 4250 cosa dovrei vedere in questo grafico della quantita carburante iniettata? se per esempio faccio la modifica che a 4250giri faccio 0,0 Nm in questo grafico dovrei vedere che la quantita di carburante iniettata corrisponde a zero?

 

 

e come mai non posso vedere anche qui a 4250 giri cosa succede ma passa da 4000 a 4500?

 

grazie

le 2 mappe che citi sono tra loro indipendenti ed i dati sono inseriti per comandarre il motore nel caso che sia guidato in quel campo.

se poi non ci va in quel campo di giri e carico, dipende da altre situazioni al contorno, non dalla mappa.

in tutte le mappe funziona l'interpolazione lineare tra un punto e l'altro.  se il motore gira a 2345 giri/min  sa lo stesso cosa fare anche se non c'è nessuna mappa che dice cosa fare a 2345 giri/min

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si taglia tra 4000 e 4250

se vuoi farlo meglio a 4100 fai così:  cambia i giri scrivi 4100 al posto di 4000 e al successivo fai 4110 al posto di 4250

vuol dire che la modifica ti serve per vedere l'effetto che fa, ma poi il limitatore lo devi mettere la dove non ti rompe l'anima nella guida normale.

 

 

ok perfetto ma come faccio a cambiare i giri? ce come faccio a scrivere nella tabella dei giri?

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apri il file in 2d e prima dei valori di coppia trovi i valori di giri cui si riferiscono.

io non uso ecm, non so come devi fare per vedere i giri con ecm.

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apri il file in 2d e prima dei valori di coppia trovi i valori di giri cui si riferiscono.

io non uso ecm, non so come devi fare per vedere i giri con ecm.

 

 

te cosa usi?

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io uso un semplice editor 2d senza alcun driver

 

 

ovvero? puoi descrivermelo di che si tratta ecc ecc? sono curioso...

credi che potrei fare con cio che usi tu quello che sto cercando di fare cui e stato motivo di apertura di questo post?

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uso un grph2000 che ho da diversi anni. è sicuramente antiquato, ma funziona per quello che deve fare.

mi rifiuto di pensare che anche il tuo ecm che forse è più evoluto del mio, non possa fare da editor.

oppure mi mandi il file e te lo correggo, poi facendo il confronto vedi la modifica

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ti dirro sicuramente lo puo fare ma non sono capace io e non so se ce una guida per il titanium..e comunque sia qualcuno che ci ha gia lavorato sa sicuramente gia come fare sensa che vado a fare qualche danno..

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penso devi decidere prima a quanti giri la vuoi limitare poi la tagli è fatto

comunque sbrigati che mancano pochi giorni all'ultimo dell'anno se vuoi fare bag bag

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penso devi decidere prima a quanti giri la vuoi limitare poi la tagli è fatto

comunque sbrigati che mancano pochi giorni all'ultimo dell'anno se vuoi fare bag bag

 

 

quindi anche te confermi che il bang bang posso farlo con il taglio del limitatore di coppia? io vorrei farlo a 4110 ma sull'ecm non mi riporta quella  cifra ma passa direttamente da 4000 a 4250

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certo che lo devi fare con limitatore di coppia mica puoi farlo con quello di velocità!

poi ti consiglio di farlo in 2d come suggerito da sergiot

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certo che lo devi fare con limitatore di coppia mica puoi farlo con quello di velocità!

poi ti consiglio di farlo in 2d come suggerito da sergiot

 

 

puoi aiutarmi a farlo in 2d?

 

please  :kiss:

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questa e la visualizzazione 2d della coppia massima

 

 

post-34412-0-84980700-1419873426_thumb.j

 

 

 

questa e la variazione che ho fatto pero andando sulla modifica numerica certo non tagli a propio a zero in qualche punto

 

post-34412-0-91195300-1419873462_thumb.j

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non riesco ad allargare le immagini e quindi non leggo cosa hai modificato.

la posizione mi sembra giusta (ma vedo male)

comunque deve esserci un passaggio da max a 0.

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non riesco ad allargare le immagini e quindi non leggo cosa hai modificato.

la posizione mi sembra giusta (ma vedo male)

comunque deve esserci un passaggio da max a 0.

 

 

neanche io riesco a vedere le immagini che ho messo magari e un errore del gruppo perche non mi apre neanche quelle vecchie...

 

comunque spero che ci si possa fare un guida sia su questo che sull'altro mio post sulla rimozione dell'egr per i principianti come me magari puo essere utile

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nei valori modificati di coppia devi mettere 0 non 1.

così come hai fatto si fermera sui 3800, ma forse non fa l'effetto bang bang.

posta il file che te lo faccio subito col bang a 4100 come vuoi.

 

ho visto che le immagini si aprono ma per vederle devi scrollare in basso. 

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