Elminazione code FIAT PUNTO centralina LUCAS

[Stilo115cv]

Salve a tutti!!

Ho tra le mani una fiat punto 1.9 D con centralina LUCAS.

Il proprietario si lamenta del fatto che ormai la mattina scende da casa e la car non si avvia più,per via del classico code acceso sul quadro...

Poi prova e riprova e la car va in moto...

Qualcuno sa cosa si può fare per eliminare completamente questo fastidioso problema?

Io avrei già la soluzione,ma non vedendo la macchina vorrei avere più di un "asso nella manica"

[Ospite]

ciao stilo,dovresti vedere sulla pompa gasolio...io ho risolto smontandolo e collegando l'elettrovalvola direttamente sotto chiave...........

[tecnoracing]

efi tu stai parlando forse su punto 17 td il primo modello da punto 188 penso che non abbia elettrovalvola

[almilo]

Stilo, eccoti il file di scodifica da programmare nella eeprom 25080... buon lavoro

PUNTO-LUCAS-D-EEPROM-25080-P.zip

[ilanthai]

Se il problema è nella chiave o cmq nell'impianto code, della parziale postata non se ne fa niente...Serve la totale.

[Stilo115cv]

La memoria è DIL o SO?

é sicuro come file,cioè è già stato provato?

Qualcuno ha la scodifica totale di questa ecu?

Altrimenti potrei scollegare il collarino del trasponder in modo da non far riprendere più il code...

é fattibile o rimane accesa qualche spia?

[gerrykart]

La memoria è DIL o SO?

é sicuro come file,cioè è già stato provato?

Qualcuno ha la scodifica totale di questa ecu?

Altrimenti potrei scollegare il collarino del trasponder in modo da non far riprendere più il code...

é fattibile o rimane accesa qualche spia?

stilo ma il code su quella vettura è sul body perche non cloni il boby e vedi se va? io ho provato con una 1.3mjt tutto ok.

[Stilo115cv]

E' una punto 1.9 D del 2000,è già tanto se ha la spia del code...

Altro che body computer

[gerrykart]

E' una punto 1.9 D del 2000,è già tanto se ha la spia del code...

Altro che body computer

ma non è una punto 188?

[Stilo115cv]

1.9 D...

Non ho mai parlato di 188

[max]

1.9 D...

Non ho mai parlato di 188

ciao stilo devi togliere la blindatura sulla pompa, che copre il solenoide e collegare il + 15 dei 3 fili che arrivano alla blindatura sul solenoide stesso, poi togli l'immo box che si trova all'interno della vettura sopra alla scatola fusibili, questo per risolvere il problema della spia,ciao Max

[cps2]

scusami fai questa prova togli la serial eeprom e metti in moto. fammi sapere . ciao peppe

[Stilo115cv]

ciao stilo devi togliere la blindatura sulla pompa, che copre il solenoide e collegare il + 15 dei 3 fili che arrivano alla blindatura sul solenoide stesso, poi togli l'immo box che si trova all'interno della vettura sopra alla scatola fusibili, questo per risolvere il problema della spia,ciao Max

+15???

[djpass1]

+15 (positivo sotto chiave)

+30 (positivo fisso)

[Stilo115cv]

Vi aggiorno sulle ultimissime della punto...

Sulla pompa aveva 4 solenoidi,2 superiori e 2 inferiori,la centralina code non c'era,c'era un centralina metallica nel vano motore che comunicava alla pompa se azionare o no...

La centralina era del tipo -TAGLIALA PER APRIRE- e non ho voluto rischiare.

Ho preso l'unica chiave che ancora funzionava,ho preso un trasponder in officina,ho tagliato la chiave e ho preso da dentro di essa l'ampollina "code"

Poi ho fatto fare 2 chiavi uguali da mister minit,mentre io mi preparavo il trasponder con il code:colla a caldo vicino al connettore e trasponder nascosto dietro al cruscotto.

Risultato:nulla code con tutte le chiavi