Info Lettura Ecu Fiat Doblo 1.6. Mjet 105Cv 2011 Edc16C39 5.5

[Franco - Alongi]

Salve ragazzi, volevo un consiglio mi capita di leggere un EDC16C39 ma e la versione 5.5 che hardware mi servirebbe per leggerla in obd di non spendere una barca di soldi. Io la versione 4 li leggo comodamente con il mio vecchio gallo 1250 ma questa istallata su doblo 1.6. 105cv 2011 non riesco. 

 

 

Grazie mille.

[Giambattista Vita]

Credo che con un gallo 2 v53 risolvi i tuoi problemi...ma forse forse con mpps ci dovresti anche riuscire...

[147q2]

non la leggi con il gallo xke monta il processore nuovo, quindi basta anke un gallov2.. dell ' mpps non ti fidare 

[TonyTuner]

MPPS v12 le fa tranquillamente...

Ovviamente un BUON MPPS...

[puccetto86]

se ti puù essere utile oggi ho fatto una bravo 1.6mjt edc 16c39 con il nuovo processore cn il gallo 2 v54 l'ho dovuta leggere facendo i collegamenti a banco in can e nn in k.line , poi per riscriverla l'ho dovuta rimontare e scriverla in k,line... quindi avendo il gallo vecchio ti conviene prima provare a leggerla collegandoti al pin 25 del connettore k utilizzando il protocollo di una fiat bravo 1.9mjt edc 16, cn centralina istallata sul veicolo. poi se nn va prova a farla a banco  

[Franco - Alongi]

Secondo me comprerò un kess clone

[Franco - Alongi]

Ragazzi secondo me acquistando un bell' kess clone dovrei risolvere..

[explode82]

io quello che posso dirti per mia esperienza personale e per prove fatte in prima persona,con gallo v53 le fai senza problemi,e poi il gallo rispetto al kess è molto più completo perche ti permette di lavorare in jtag e in bdm e spendi meno del kess

[TonyTuner]

io quello che posso dirti per mia esperienza personale e per prove fatte in prima persona,con gallo v53 le fai senza problemi,e poi il gallo rispetto al kess è molto più completo perche ti permette di lavorare in jtag e in bdm e spendi meno del kess

Quoto.

[GF PowerPerformance]

se ti puù essere utile oggi ho fatto una bravo 1.6mjt edc 16c39 con il nuovo processore cn il gallo 2 v54 l'ho dovuta leggere facendo i collegamenti a banco in can e nn in k.line , poi per riscriverla l'ho dovuta rimontare e scriverla in k,line... quindi avendo il gallo vecchio ti conviene prima provare a leggerla collegandoti al pin 25 del connettore k utilizzando il protocollo di una fiat bravo 1.9mjt edc 16, cn centralina istallata sul veicolo. poi se nn va prova a farla a banco  

 

Ciao, gentilmente potresti postare il pinout che hai utilizzato (o al massimo fornire semplicemente la descrizione dei pin che hai connesso) per connetterti a banco in can?

Grazie anticipatamente

[puccetto86]

è un piacere essere utile a qualcuno

Ciao, gentilmente potresti postare il pinout che hai utilizzato (o al massimo fornire semplicemente la descrizione dei pin che hai connesso) per connetterti a banco in can?

Grazie anticipatamente

 

Ciao, gentilmente potresti postare il pinout che hai utilizzato (o al massimo fornire semplicemente la descrizione dei pin che hai connesso) per connetterti a banco in can?

Grazie anticipatamente

 

[GF PowerPerformance]

è un piacere essere utile a qualcuno altAt1STVFsq9FV_y9Oy7PPT8Plb4YScQHGJ1d7ZFXzCT3Y.jpg

 

Grazie mille, gentilissimo

[GF PowerPerformance]

se ti puù essere utile oggi ho fatto una bravo 1.6mjt edc 16c39 con il nuovo processore cn il gallo 2 v54 l'ho dovuta leggere facendo i collegamenti a banco in can e nn in k.line , poi per riscriverla l'ho dovuta rimontare e scriverla in k,line... quindi avendo il gallo vecchio ti conviene prima provare a leggerla collegandoti al pin 25 del connettore k utilizzando il protocollo di una fiat bravo 1.9mjt edc 16, cn centralina istallata sul veicolo. poi se nn va prova a farla a banco  

 

una curiosità: connettendoti alla presa diagnosi, ti forniva i dati id?

A me con V50 mi diceva di cambiare driver perchè non era edc16c39 e a volte mi forniva dati strani, a volte si bloccava.

Altra cosa: in seguito alla lettura a banco, hai rimontato la ecu e scritto tranquillamente (senza fare nessun collegamento) da eobd?

Grazie ancora per la collaborazione

[GF PowerPerformance]

stavo guardando i cavi del galletto e mi è venuta un pò di confusione: potresti dirmi quali cavi (colori) hai utilizzato per ogni collegamento (in totale 6 pin da collegare in base al tuo schema)?

ok per quanto riguarda il 12v e lo 0v (rosso per il primo e nero per il secondo), su can l e can h non dovrebbero esserci problemi (dovrebbero essere rispettivamente filo arancione e filo blu), sul kline dovrebbe essere il verde, ma come ignition quale andrebbe utilizzato? quelli che ho menzionato sono corretti?

Grazie ancora

[GF PowerPerformance]

il mio dubbio maggiore è su ignition e kline...da manuale galletto sembrerebbe che l'ignition sia il verde...qualcosa non mi torna, se puoi fornirmi con esattezza i colori da utilizzare mi saresti di grande aiuto

[puccetto86]

sera !!! adesso nn ricordo ma domani appena vado in officina e ti faccio sapere tutto cn esattezza , per quanto riguarda la scrittura la devi fare per forzza sulla vettura da presa diagnosi , perkè la centralina abilita la scrittura solo cn l'immo sbloccato e l'unico modo è quello collegato in vettura, ovviamente  selezionando come driver kline , mentre per la lettura a banco il driver da selezionare è in canline quindi il collegamento della kline nn devi farlo ti basta solo il collegamento della linea can 

[GF PowerPerformance]

grazie tante...quindi a questo punto mi basta collegare solo l'ignition e potrei anche non collegare il kline?

Per ignition quale cavo (colore hai utilizzato)?

Quale colore invece andrebbe utilizzato per kline?

[GF PowerPerformance]

sera !!! adesso nn ricordo ma domani appena vado in officina e ti faccio sapere tutto cn esattezza , per quanto riguarda la scrittura la devi fare per forzza sulla vettura da presa diagnosi , perkè la centralina abilita la scrittura solo cn l'immo sbloccato e l'unico modo è quello collegato in vettura, ovviamente  selezionando come driver kline , mentre per la lettura a banco il driver da selezionare è in canline quindi il collegamento della kline nn devi farlo ti basta solo il collegamento della linea can 

Ciao, grazie mille per le tue info.

Ho provato stasera a leggere una bravo 1.6mj 120cv di fine 2011 (con nuova versione di edc16c39) e non me la leggeva (mi forniva i dati id ma mi diceva: EDC16C39 NOT READABLE: USE BDM MPC5XX). Ho provato a connettermi a banco come da tuo consiglio e, tramite can, ho letto senza problemi.

Adesso, avendo provveduto ad effettuare la mod, dovendola caricare nei prossimi giorni, volevo capire come procedere:

scrivo in kline da presa diagnosi o devo procedere sempre in can tramite collegamento a banco?

[puccetto86]

d

 

Ciao, grazie mille per le tue info.

Ho provato stasera a leggere una bravo 1.6mj 120cv di fine 2011 (con nuova versione di edc16c39) e non me la leggeva (mi forniva i dati id ma mi diceva: EDC16C39 NOT READABLE: USE BDM MPC5XX). Ho provato a connettermi a banco come da tuo consiglio e, tramite can, ho letto senza problemi.

Adesso, avendo provveduto ad effettuare la mod, dovendola caricare nei prossimi giorni, volevo capire come procedere:

scrivo in kline da presa diagnosi o devo procedere sempre in can tramite collegamento a banco?

devi scriverla tramite presa diagnosi in kline , perkè a banco nn tla farà mai scrivere in quanto questa ecu la scrivi solo in bdm o in seriale obd altrimenti se l'immo nn è sbloccato nn partirà mai la scrittura

[GF PowerPerformance]

Quindi é inutile provare a scrivere a banco in Can?

Per quanto riguarda la scrittura da presa diagnosi in Kline, dovrebbe andare senza problemi? Grazie quindi il problema su queste ecu é solo la lettura?

Te chiedo queste cose in quanto se la lettura é stata fatta in Can mi viene un po di timore poi a scrivere in Kline

[puccetto86]

Quindi é inutile provare a scrivere a banco in Can?

Per quanto riguarda la scrittura da presa diagnosi in Kline, dovrebbe andare senza problemi? Grazie quindi il problema su queste ecu é solo la lettura?

Te chiedo queste cose in quanto se la lettura é stata fatta in Can mi viene un po di timore poi a scrivere in Kline

vai tranquillo questa la puoi scrivere solo così perkè ti ripeto deve avere l'immo sbloccato , e l'unico modo e questo , poi se ti vuoi togliere lo sfizio di scriverla a banco prova ma nn ti funzionerà .. già è tutto testato  

[GF PowerPerformance]

vai tranquillo questa la puoi scrivere solo così perkè ti ripeto deve avere l'immo sbloccato , e l'unico modo e questo , poi se ti vuoi togliere lo sfizio di scriverla a banco prova ma nn ti funzionerà .. già è tutto testato

Grazie mille per l'aiuto, gentilissimo.

Il mio dubbio è sulla perfetta compatibilità tra il file letto in can e l'ipotetico file che si sarebbe dovuto leggere in kline (non so se al file can mancano parti).

Ad ogni modo, mi stai dando ottimi consigli e non appena avrò modo proverò

[puccetto86]

puoi stare tranquillo ke i file sn identici. io ne ho già fatte diverse in questo modo 

 

Grazie mille per l'aiuto, gentilissimo.

Il mio dubbio è sulla perfetta compatibilità tra il file letto in can e l'ipotetico file che si sarebbe dovuto leggere in kline (non so se al file can mancano parti).

Ad ogni modo, mi stai dando ottimi consigli e non appena avrò modo proverò

[GF PowerPerformance]

puoi stare tranquillo ke i file sn identici. io ne ho già fatte diverse in questo modo 

Sai dirmi quanto impiega all'incirca per la scrittura in kline?

La lettura in can me l'ha effettuata in circa 2minuti e 30secondi.

[puccetto86]

circa due minuti 

 

Sai dirmi quanto impiega all'incirca per la scrittura in kline?

La lettura in can me l'ha effettuata in circa 2minuti e 30secondi.

[GF PowerPerformance]

circa due minuti 

Grazie tante, nei prossimi giorni procedo con la scrittura (sperando che tutto vada bene) e ti aggiorno

[GF PowerPerformance]

Ottimo, ho seguito i tuoi consigli e tutto ok

Grazie di cuore

[puccetto86]

Ottimo, ho seguito i tuoi consigli e tutto ok

Grazie di cuore

figurati è stato un piacere essere utile