Parere Su Mappa Gpunto 1.3 Mjt 6F3 75Cv

[officina giordano]

salve a tutti gli utenti del forum, vorrei ringraziare anticipatamente coloro che mi daranno un consiglio su questa mappa. La car va bene, non fuma è liscia regolare però non ha quella potenza che dovrebbe avere, penso già che l'errore è sul limitatore coppia  pero vorrei se potete darmi qualche consiglio vista che è una delle prime mappe 6F3 . grazie

Vi allego cartella zippata.

files_Gpunto.zip

Modificato 16 Agosto 2013 da officina giordano

[fastcar]

non hai allegato nulla

[officina giordano]

grazie fastcar, ho modificato e caricato cartella con files ori e mod.

[TonyTuner]

in tarda serata la guardo.

[pnausmotorsport]

che so io le mappe turbo su questa marelli sono inattive...

[turbobit]

che so io le mappe turbo su questa marelli sono inattive...

Quoto in pieno

[TonyTuner]

Non credo che hai capito come Moddare in generale e soprattutto questo tipo di ECU! Non otterrai alcun miglioramento così. Ti consiglio di visitare questo post dove già ho discusso l'argomento su questo tipo di mappe con un altro utente http://www.ecu-tuning.it/home/topic/27818-prima-mappa-fiat-idea-13-mjt-70-cv/#entry195489

 

Ci risentiremo a file finito.

 

Ciao.

[officina giordano]

ciao , un grazie a toni Tuner per l'interessamento però vedendo la discussione su quel link sono stati stravolti molti concetti che credevo fossero certi.

1- da varie letture sul forum si evinceva che nelle marelli MJT le mappe dell'iniezione a differenza delle bosch avevano il carico invertito, cioe le varie curve che si susseguono  sono i giri e fin qua è chiaro ma su ogni singola curva il valore del carico che nella bosch va da sx a dx nelle marelli è all'incontrario cioè da dx a sx anche se con ecm T. mi dà il carico da sx a dx, ora qualè la cosa certa?  Su alcune mappe trovo che modd. da dx a sx su altre mappe sul forum da sx a dx come quella sul link datomi da toni tuner.

[TonyTuner]

vanno fatte sempre da sx verso dx in 2d! poi fai te...