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Bmw S 1000 Rr Vs Hp1


bobracing

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  • 1 mese dopo...
  • 2 settimane dopo...

ultime news ;-)

Bmw 1000 RR UFFICIALMENTE

kit HP1 = 1000 euro, viene sostituita la ecu motore .Testato a banco+ 12/15 cv con scarico AKRA ( non compreso nei 1000 euro )

Kit KK = 1000 euro tramite codice viene abilitato il Kalibration Kit, si ha la possibilita di variare anticipo, inj, traction C, ecc. ecc.

UFFICIOSAMENTE

abilitato tutto come sopra su ecu STOCK ;-) ;-) ;-) + limitatore di giri a 14xxx

P.S.

prossimi test per fare il tutto senza aprire ecu :roll: e non far lampeggiare i KM !!!!

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  • 2 mesi dopo...

ultime news ;-)

Bmw 1000 RR UFFICIALMENTE

kit HP1 = 1000 euro, viene sostituita la ecu motore .Testato a banco+ 12/15 cv con scarico AKRA ( non compreso nei 1000 euro )

Kit KK = 1000 euro tramite codice viene abilitato il Kalibration Kit, si ha la possibilita di variare anticipo, inj, traction C, ecc. ecc.

UFFICIOSAMENTE

abilitato tutto come sopra su ecu STOCK ;-) ;-) ;-) + limitatore di giri a 14xxx

P.S.

prossimi test per fare il tutto senza aprire ecu :roll: e non far lampeggiare i KM !!!!

continuano i test per il KK senza far lampeggiare i KM

limitatore a 14XXX ;-)

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Ultime news, poi basta altrimenti mi accusano di pubblicità occulta ;-)

Sviluppo terminato con prova al banco

Modifiche:

scarico AKRA RACING

ecu trasformata HP1+KK By Bobracing

mappa KK+ limitatore a 14500 !!

Banco Fuchs:

213 CV > 120 NM all'albero quindi circa 200 cv alla ruota

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  • 1 mese dopo...
  • 4 mesi dopo...
  • 6 anni dopo...
Il 28/2/2013 at 14:22 , belinassu ha scritto:

come si leva il lampeggio dei Km?

normalmente non accade, ma se si swappa une ecu con km diversi lo fa e non si riesce a levare

sono interessato anche io.... anche se alla fine ho cambiato la strumentazione... i km mi hanno detto che lampeggiano se sono diversi tra centralina e dash... però non ho certezze...

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