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metropolis

Aiuto Su Alcune Curve Per Nexus 500

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Salve ragazzi, spero possiatre aiutarmi a capire su alcune curve per una mappa che devo fare una nexus 500 con il motore completamente rifatto da corsa...il problema è questo lo espongo subito. Il suddetto motore a seconda del preparatore dovrebbe girare con un rapporto stechio circa di 13,5 (a me sembra magrino) cmq ovviamente con stechio montato al minimo con un rapporto di circa 11,8 lo scarico si mantiene con un colorito quasi normale ma rossiccio...appena salgo con il rapporto a 12,5 il collettore di scarico mi diventa incandescente immagino salendo a 13,5....la cosa che non mi spiego è questa, se devo avere un rapporto di 13,5 come è possibile che io abbia delle temperature cosi alte di scarico? preciso che gli anticipiti e le accensioni sono originali....poi siccome le curve della benzina sono fuori driver da ecm volevo chiedervi come è possibile visualizzarle in tabellare sotto forma di matrice,lavorando in 2d non mi trovo, non riesco a dare la quantità di benzina che voglio ai tot di giri e alla posizione del tps....vi allego l'immagine della curva della benzina sono due una sicuramente è una mappa affine (qualcuno di voi mi può dare sicuramente più spiegazioni) e vi allego due curve che una ecm la identifica come iniezioni parzializzato e penso che sia la correzzione in base all'aria aspirata e una è sconosciuta fuori driver come le curve della benzina........Grazie mille...

Mod. Volevo solo dire che ho forse creato il driver per l'iniezione modificando quello esistente...se volete posso postarlo in modo che qualcuno di voi può dargli un'occhiata e magari può dirmi se va bene e cosa ne pensa....grazie mille

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Edited by metropolis

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interssante...ma ecm come le definisce la prima e la terza mappa?

cmq le mappe benzina sono due e la secondo un pò più sprint si attiva con lo switch che fai da mappa.


altra cosa in 2d non devi modificare così come vedi e poi devi ragionare in modo diverso dalle solite mappe.

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Ecm non le definisce quelle due mappe le ho trovate io sfogliando il file di un nexus 500...ma mettendole a confronto con quelle del beverly 500 sono diverse...non ho idea cosa fossero

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forse ho trovato,mi sa mi sa che sono delle correzioni in base a temperatura aria e motore.....un po come le miu....sono molto simili...

e ho trovato anche il limitatore di pressione iniettore...

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risolto qualcosa?

io ho trovato delle soluzioni che vanno abbastanza bene....e anche facendo i co purtroppo soffro ancora di partenze a freddo troppo ricche.....e anche a me tende a spegnersi dopo i primi km quando lo stepper non interviene piu..

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