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Trovato 6 risultati

  1. Salve a tutti, Oggi voglio aprire una nuova discussione (ce ne sono poche così precise su questo forum) riguardo i cambiamenti effettuati dal gruppo VAG sulle nostre centraline in particolare del 1.6 TDI. Analizzando le due mappe scaricate prima e dopo il richiamo notiamo subito che è stata shiftata di parecchio perciò tutti gli indirizzi che conoscevamo prima sono stati spostati, io ho gia annotato alcuni spostamenti del tipo Prima Dopo mappe rail, 12 mappe 16x16: 1E83E0 1E9368 mappe lim rail, 3 mappe 16x16: 1EA1E0 1EBD48 Il fattore di conversione per tutte le mappe relative al rail è 0,006104 l'uscita mappe è in mPa. mappe pres turbo, 12 mappe 20x16 1BFAF0 1C04AC mappe lim pres turbo, 6 mappe 20x16 1C2070 1C2A2C Il fattore di conversione per tutte le mappe relative al turbo PRESUMO sia 0,0084 l'uscita mappe è in kPa. mappe EGR: da 1CF6AA a 1CF76E da 1D0100 a 1D01BE Se qualcuno vuole condividere le sue conoscenze a riguardo postate pure! Per chi volesse saperlo questa centralina ha: HW: CAYC SW: 03L906023M SW agg.: 03L906023M 8790 Impianto: 1,6l R4 CR td UNLOCKED Audi A3 8P 1.6 TDI CR CAYC.rar
  2. carmine147

    Defap Audi A3 1.9 105Cv

    salve ragazzi un info con il mio vicino dobbiamo rimuovere/ svuotare il fap edi conseguenza disattivarlo in mappa.. l auto in questione è un a3 1.9 105cv mi sapete indicare qualche software che lo fa? volta lo fa? o senno come devo procedere? utillizzo un galletto v54 grazie in anticipo!
  3. carmine147

    Info Defap Audi A3 1.9 105Cv

    salve a tutti vorrei saper che software utilizzare per disattivare il fap su un a3 1.9 105cv del 2008. con questo mio amico stiamo solamente svuotando il fap ori.. pertanto chiedevo delle info su come procedere tipo se esiste un software che rimuove e fa il tutto per rimuovere la rigenerazione ecc di volta che ne pensate??
  4. andrea80

    Chiusura Egr Golf 5

    Buongiorno amici...mi date una mano a chiudere l' egr a questa golf 5 1.9 TDI 105cv che monta una Bosch 16u31.....ho provato con volta,ma niente da fare ....grazie in anticipo. 03G906016CB.rar
  5. Salve a tutti, Sono un elettronico con la passione per i motori. Mi sono da poco accostato alla modifica delle ECU ma pur essendo molto ferrato in materia di chip e circuiti stampati, non lo sono altrettanto con la meccanica. Vorrei un parere sulla modifica del file relativo all'ECU della mia macchina, un golf tdi gti da 150cv iniettore pompa, per capire se sto andando nella direzione giusta oppure no in questo mondo così affascinante. Nel file postato ho inserito il file originale della macchina, quello modificato, tutti i file.dat relativi ai dati modificati, tutti i file .inc relativi agli incrementi dati e un file .txt con tutti i dati relativi alla centralina della mia macchina e con all'interno una leggenda per capire dove collocare i files .dat e .inc che ho postato. Forse l'unica informazione che non traspare è che la centralina appartiene alla famiglia Bosch EDC-15P k-line. Grazie a tutti, Federico. Golf GTI TDI 150 976-171.rar
  6. E' un po' che ho per la testa questo pensiero in testa e chiedo a voi "luminari" se potete darmi qualche info in merito:è possibile prendere un'auto a benzina con inezione sul collettore a bassa pressione,montarci una pompa common rail,gli inettori ad alta pressione in testa e e trasformarla ad iniezione diretta? La mia è pura curiosità e chiunque possa dirmi come possa essere fattibile tale lavoro è il benvenuto.
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