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Trovato 17 risultati

  1. Jakalfree

    Bosch Edc17c06

    Saluti a tutti, muovo i primi passi verso la comprensione delle ECU e la loro riprogrammazione. Ho intenzione di crearmi da solo una mappa per la mia auto, già scritta con mappa fatta da un mio amico preparatore, che però non mi convince. Perché mi sembra la classica modifica mi sbrigo e via. Ho notato che ha alzato pressione turbo,rail,limitatori, tempi di iniezione , mappa pedale o Wish ( in maniera secondo me eccessiva) etc. Insomma una rimappatura, mi pare di capire, che inganna la ECU e quindi inietta più gasolio di quello che pensa e quindi il turbodiesel va di più. Non va male, anzi, ma non mi sembra ottimizzata, studiata. Insomma incremento fintanto che non fuma e poi mi mantengo poco sotto. DPF ed egr off. Ora io vorrei crearne una personalizzata e rendere la macchina così come la vorrei. Innanzitutto che non mi parta subito al 20% di pedale consumando come un jumbojet. Ma quasi originale fino al 30% di acceleratore (secondo me consumerebbe come l'originale) e poi oltre scatenare tutta la potenza e la coppia ottenibile. Ho creato una mia mappa , da quasi profano, e vorrei avere qualche consiglio o parere. Inoltre volevo lasciare le mappe tempo iniezione praticamente originali, ma sono poi limitato dalla quantità di gasolio da iniettare perché in mappa non va oltre una certa quantità, così come la pressione rail (la tabella di ferma a 1600bar) etc. Sarà possibile aggiungere colonne? E soprattutto come? Grazie a chi vorrà visionare i file ed aiutarmi.
  2. Salve a tutti, Oggi voglio aprire una nuova discussione (ce ne sono poche così precise su questo forum) riguardo i cambiamenti effettuati dal gruppo VAG sulle nostre centraline in particolare del 1.6 TDI. Analizzando le due mappe scaricate prima e dopo il richiamo notiamo subito che è stata shiftata di parecchio perciò tutti gli indirizzi che conoscevamo prima sono stati spostati, io ho gia annotato alcuni spostamenti del tipo Prima Dopo mappe rail, 12 mappe 16x16: 1E83E0 1E9368 mappe lim rail, 3 mappe 16x16: 1EA1E0 1EBD48 Il fattore di conversione per tutte le mappe relative al rail è 0,006104 l'uscita mappe è in mPa. mappe pres turbo, 12 mappe 20x16 1BFAF0 1C04AC mappe lim pres turbo, 6 mappe 20x16 1C2070 1C2A2C Il fattore di conversione per tutte le mappe relative al turbo PRESUMO sia 0,0084 l'uscita mappe è in kPa. mappe EGR: da 1CF6AA a 1CF76E da 1D0100 a 1D01BE Se qualcuno vuole condividere le sue conoscenze a riguardo postate pure! Per chi volesse saperlo questa centralina ha: HW: CAYC SW: 03L906023M SW agg.: 03L906023M 8790 Impianto: 1,6l R4 CR td UNLOCKED Audi A3 8P 1.6 TDI CR CAYC.rar
  3. ness1

    Alfa Mito 1.4 70cv 8v

    buon pomeriggio. Ho aperto una discussione uguale in "principianti" prima di trovare questa sezione, che credo sia più adatta. Chiedo anche agli Admin se va bene questa sezione cosi elimino subito l'altra e vi chiedo scusa. Ho bisogno di alcune info. Vorrei rimappare "da me" la mia alfa Mito 1.4 Benzina 8v 70cv, codice 955 A9000, inizio 2015. Ho letto qualcosa riguardo il galletto e vorrei sapere se fa al caso mio. Posso rimappare tramite OBD? l'operazione è semplice? il motivo di questo "fai da te" è ovviamente per risparmiare qualcosa... attendo vostre, grazie a tutti
  4. Andrea Cas

    Copiare rimappatura rapida

    Salve, Mi piacerebbe poter copiare i valori di una mappa (rimappata) su una originale, ovviamente stessa ECU e auto. Quale software consigliate per una procedura rapida?
  5. Buonasera a tutti, spero di non averto un altra discussione simile, ma ho cercato è non ne ho trovate come la mia. Volevo riuscire a capire due cose in sta benedetta mappa che mi fa girare le scatole. Vi spiego ne dettaglio, l'ho letta con il kess e fin qui tutto ok, apro ecm e mi trovo: Iniezione parzializzato Iniezione di correzione Anticipo parzializzato Limitatore giri Provato a ritoccare iniezione e anticipi e fin qui ci sono più o meno. Ma la mappa sulla correzione mi sorge un dubbio poichè, ritoccando questa mappa non mi da notevoli differenze. Vado al dunque, prove su strada con diverse mappe, spunto migliorato e fino a 6000 rpm spinge tranne in quinta. Mentre pezzo forte invece che farmi 205/210 km/h come faceva con la ori, mi si pianta a 200 e di li non si muove. Ok non bisogna fare gare o che, pero se mi migliora tutto e in allungo mi perde, ho pensato vuoi vedere che mi manca iniezione? Controllato mi pare ok, però ne avrò provate una 10ina ma l'allungo e sempre quello che ci arrivo prima a 200 o dopo arrivo li e basta. Ho cercato in 2d oltre alle mappe date dal driver di ecm, ho visto il controllo della farfalla e altre cose ma cercando d'incrementare con criterio, ma son sempre al punto di prima. Monto filtro K&n pannello, centrale, e scarico. Ps. ho avuto un problema con il terminale perche chi me lo ha montato appena salivano 2 persone dietro cominciava a vibrare; messo a posto ma notavo pochi giorni va una crepa dallo scarico ma fine. Puo essere quella che mi fa perdere allungo perche sfiata? Chi sa Aiutarmi vi ringrazio ancora. mia clio 1.6
  6. salve ragazzi ho letto la centralina di una fiat 500 con fgtech gallo v54 clone vi allego i dati ecu sottostante 51862559 3545B595 MJD6F3HW04P quando vado a riscrivere il file mi da il seguente errore sia con il file ori che mod : SCRITTURA ECU Inizializzazione scrittura...OK ERROR ChangeSpeed error SK1 è la prima volta che succede qualcuno puoi aiutarmi?
  7. Salve, sono un principiante alle prime armi. Seguendo il vostro forum ho studiato un po il motore jtd della mia 147. Vi allego la mappa originale e le modifica che ho fatto. Spero che qualcuno più esperto di me nel forum possa vedere il mio lavoro e darmi consigli. Grazie in anticipo vi voglio bene ALFA MIA 332_624.mod Alfa mia 332_624
  8. Buonasera a tutti, ho una info da chiederVi spero che non ci siano altre discussioni aperte in questo caso, ho anche controllato con il cerca ma non ne ho viste. La mia informazione da chiedervi a chi è esperto in rimappature benzina, ho prelevato la mappa sua originale con il kess, dopodichè l'ho aperto con ecm, il mio problema sta che ho un dubbio io vi allego un ori e una mod fatta e provata. Ricapitolando incremento l'anticipo parzializzato e fin qua tutto ok a regimi bassi vedo che e troppo basso allora li alzo di un po', ma nei regimi alti il suo rendimento va da es.-0,-1,3 ecc fino a 29 +o- quindi a regimi alti bisogna diminuire l'anticipo se non erro se invece era al contrario bisognava aumentarlo? Altra domanda se io decremento da es. 29 a 26/24 indicativamente che poi con damos i dati sono gia convertiti in ° d'inclinazione se non erro, ma andando in negativo con ecm non creo un danno? perché sapevo che andando in negativo puoi spaccare o se siamo positivi si ha minore resa=diminuzione di potenza. Se qualcuno mi riesce a dare una mano. Vi ringrazio in anticipo vi auguro buon appetito mia punto MIA PUNTO 5.MOD
  9. ciao a tutti e da parecchio che non scrivo, volevo chiedere un parere da mani piu esperte, sul file della mia golf 5 2.0 tdi 140 cv BKD del 2005 cambio manuale con testata nuova in allegato c'è il file ori. e il file mod. sull'auto e attualmente montato un filtro airbox bmc, scarico diretto da sotto la turbina a dietro e chiusura egr. vi ringrazio in anticipo .0281011905 BPG-81017.10.0512345 7814690749 .XXXXXXXXXXXXXXXXX X.0281011905 ..R4 2,0L EDC v1037375970 ori mod
  10. carmine147

    Rimappatura & Attrezzatura

    Salve a tutti sono da poco iscritto sul forum e sono un appassionato di motori.. ho una 147 1,9 jtd 115cv ottobre/2003, con le seguenti modifiche: turbo 2260 vk pompa nafta motore derivazione 2,4 jtd ic e tubazioni in inox sensore map 4 bar derivazione iveco turbo daily downpipe e scarico libero con canna da 63mm Gia mappata dal mio ex mappatore e devo dire che non va affatto male. ma adesso mi sono trasferito e quindi per la lontananza non posso piu' andarci.. ho sostituito dei componenti meccanici e quindi vorrei alzare un po' la press turbo costante ( adesso sto intorno a 1.8-1.9.. ) vorrei mod la mappa mi ha detto che mi puo inviare il file modificato e poi io provvederò a scriverlo sulla mia ecu.. e quindi stavo dando un occhiata all attrezzatura che mi serve.. ho visto su internet che vendono questo galletto completo di accessori.. allego il link ||||||||||||||||||||||| Mi dite che tipo di programma mi serve per modificare- leggere e scrivere la mia mappa? ancora non ho acquistato il galletto perche volevo sapere da voi se va bene e quindi di conseguenza non so che centralina monta la mia 147.. c'è qui sul forum qualche programma da scaricaricare per chi come me è alle prime armi.. grazie anticipatamente a tutti per i consigli
  11. Buonasera a tutti, come da titolo ho fatto la mia prima mappa. Sono con voi nel forum da circa due settimane e quello che sto cercando di fare è proprio imparare da chi (quasi tutti visto che io ne ho zero) ha più esperienza di me nel tuning. Ho una CHevrolet Cruze 2.0 VCDI 150cv del 2009 e vorrei usarla come cavia per testare una di queste due mappe che ho fatto con ecm titanium. I dati li ho letti con il gallo v54 via obd e credo, se fosse possibile, di riscriverli con lo stesso gallo. Quello che chiedo a chi ha un po' di tempo da dedicarmi e pazienza, visto che in due settimane non credo di aver imparato granchè, di dare un occhiata alle mappe che sono in allegato. La mappa con egroff l'ho data in pasto a volta. Grazie in anticipo a chi si cimenterà. Buona serata ancora. CHEVYCRUZEMIAmod2_egroff.rar CHEVYCRUZEMIAmod2.rar chevycruzemia1.rar
  12. emasx80

    Rimappatura Bmw 320D E46 150Cv

    salve a tuti ho un problema con il galletto 1260 non riesco a trovare il driver per il bmw 320d e46 da 150cv e non so se esistono driver esterni da mettere nell chk della cartella del galletto! Spero di aver scritto nella sessione giusta e di non aver disturbato troppo magari con cose troppo ripetute... Grazie a tutti!!
  13. utente3viso

    Mazda Mpv

    Ciao a tutti, in questi giorni ho spulciato il forum alla ricerca di informazioni su questo modello di auto, ma non ho trovato niente,vorrei cominciare proprio con questa perchè è la via vettura. Il motore è simile alla mazda6 2000cc CR però ha 100kw o 136 HP la centralina è denso rf5c. In particolare vorrei ridurre la fumosità ai medi regimi e il vuoto ai bassi, oltre ai consumi che mi fa 10-12km con 1 litro di gasolio!! Se qualcuno ha qualche esperienza su queste centraline, vorrei sapere se si può fare e che programmatore si può utilizzare.... allego immagini della suddetta centralina
  14. ciao a tutti mi chiamo antonio esposito mi sono iscritto su questo forum per rimmapare la mia auto visto che dalle mie parti nessuno ci è riuscito compreso me quindi chiedo il vostro aiuto per poter rimappare la mia auto magari spedendovi la ecu io possiedo un alfa mito 1.4 16v turbo multiair 135cv con magneti marelli 8GMF se c'e qualcuno che puo aiutarmi mi puo contattare vorrei un aiuto da un vero esperto per poter fare andare la mia mito davvero forte perche rimappature soft non mi interessano aspetto un vostro aiuto saluti da antonio
  15. ragazzi per cortesia mi date un'occhiata alla mappa mod se e stata fatta bene e se la egr e chiusa correttamente?vi ringrazio in anticipo 332-536 ori.ori 13-01-2013 147.MOD
  16. ragazzi per cortesia mi date un'occhiata alla mappa mod se e stata fatta bene e se la egr e chiusa correttamente?vi ringrazio in anticipo 13-01-2013 147.MOD 332-536 ori.ori
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