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Ciao a tutti, non sono un utente molto attivo sul forum ma sono iscritto/abbonato e vi seguo da un po', vorrei chiedere a chi ha più esperienza/voglia di spiegare, dei dettagli riguardo alla mappa di questa auto del 2004 e del suo piccolo motore 1ND-TV (Toyota 1.4 Common Rail). Il Motore in questione e lo stesso per Yaris e Mini One D, Giudicando dai vari numeri SW none gestito allo stesso modo, per lo meno le mappe non sono agli stessi indirizzi... Qui sotto carico una mappa originale della mia poiché è l'unico modo che ho per fornirvi un file da 512k anziché 48k, quindi solo tabelle. Non ho winols, se non la versione di test che non permette di utilizzare i Damos, anche se gia solo guardando le varie "Potential Maps" mi sono accorto di come ECM Titanium, per quanto comodo e intuitivo, e un po' carente come identificazione delle mappe. Detto cio, carico anche le tabelle, originale e mod, la stessa mod che ho gia caricato e uso da un po, vorrei provare a modificare i SOI, anche se non so come identificarli, c'e chi dice che siano ad ombrello, chi a dente di sega... Insomma, e tutto un po' vago... Ovviamente accetto qualunque tipo di commento purché costruttivo sulla mappa MOD che ho caricato sulla macchina, non si smette mai di imparare insomma. Ultime info: l'auto in questione ha il filtro a pannello, turbo regolato a 1.3/1.4 tramite bleed valve manuale, non fuma molto, nemmeno nell'arco di giri in cui il gasolio e maggiore; fuma invece ad alti regimi poichè penso che la turbina sia troppo piccola e non riesca a portare abbastanza aria nei cilindri. Ha un po' di vuoto sotto i 1600/1800 giri per via della mancanza di una VGT, a dirla tutta pero a me piace fissa, meno soggetta ad usura, da il classico colpo quando sale di pressione (la turbina in questione e una CT02 Toyota, fusa nel collettore di scarico, posseggo gia un collettore originale flangiato nel caso in cui qualcosa vada storto o non mi ritenga soddisfatto Ho anche fatto spostare il cat a metà linea di scarico per abbassare un po l'EGT e ho fatto rimuovere il silenziatore centrale ed ho sostituito il finale con uno sportivo a canna forata, presto vorrei sostituire il vecchio cat con un 200 celle ma questo poco importa. In conclusione (mi scuso per tutta la pappardella), vorrei una mano per individuare secondo voi, mappe utili su cui non ho ancora lavorato/studiato, soprattutto le SOI, e vorrei capire come fa a gestire le multi iniezioni che ho letto in giro essere fino a 5 per ciclo. Vale ogni commento, non mi offendo, purché mi si spieghi il motivo Grazie mille in anticipo per l'attenzione! 7792544.ORI MINI R50-R52-R53 ONE 1.4L 8V D 55kW 74HP - BOSCH EDC15C2 DDE4.0 1037361845 7792544.ori 7792544.MOD
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Ciao a tutti, per chi non lo conoscesse segnalo questo sito in cui è possibile fare la ricerca di qualsiasi ricambio BMW anche inserendo il telaio con relative descrizioni e parti sostitutive. http://www.realoem.com/bmw/select.do
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Interfaccia Usb Per Diagnosi Codifiche Bmw Mini
fulviodj ha pubblicato una discussione in Accessori auto e parti motore
Vendo interfaccia Usb/obd2 per diagnosi e codifiche su bmw e mini.Si possono resettare i service bmw o codificare e allineare nuove centraline;si possono monitorare anche i dati in tempo reale. Testata su: Serie 1 - E81 E82 E87 E88 Serie 3 - E30 E36 E46 E90 E91 E92 E93 Serie 5 - E28 E34 E39 E60 E61 Serie 6 - E24 E63 E64 Serie 7 - E23 E32 E38 E65 E66 Serie 8 - E31 X Serie - E53 E83 E70 E71 X3 X5 Z Serie - E52 E85 E86 E30 E89 Z1 Z3 Z4 Z8 Mini Cooper R50 R52 R53 R55 R56 R57 Serie F Per info contattatemi in pm.
