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  1. Salve, a tutti. Fiat Doblo' 1.3 mjt da 75cv , arrivato in officina con motore fuso, in percorrenza ha rotto la turbina, e perdendo lubrificazione ha fuso di banco, smontato tutto il motore r riprisinate bronzine di banco biella, turbina nuova, valvole, e rimontato tutto, l'auto mette in moto ma non risponde alla pressione dell'acceleratore, in diagnosi nessun errore, collettore aspirazione pulito, EGR pulita e misurata in posizione 4%, debimetro provati due diversi, iniettori provati altri 4, in diagnosi misuro pressione flauto iniettori, misuro giri e tutti i parametri che riesco a leggere, l'auto si avvia normalmente circa 1000 giri, dopo circa 5/6 secondi scende a circa 500 giri e in tutti i casi premendo acceleratore pedale del gas l'auto come se il pedale non esistesse, in diagnosi variando la posizione del pedale riesco a leggere la percentuale della sua posizione, quindi il connettore ed il potenziometro misurano e comunicano con la centralina, insomma l'auto non vaira di niente e non ci prova neanche a rispondere alla pressione del pedale, niente di niente, neanche un accenno ad affogarsi , non fa fumo, e l'aria esce e bene dallo scarico, l'auto e' senza DPF, ho anche rimosso tutta la marmitta dopo il catalizzatore, a scarico libero, ma niente, non parliamo di turbina in quanto l'auto l'auto non supera i 1000 giri dopo l'avviamento. Controllati tutti i cavi connessi alla centralina, se scollego uno alla volta i vari sensori in diagnosi compare errore che ricollegando il sensore riesco a cancellare, quindi l'auto si accorge di eventuali sensori non connessi, scollagto il debimetro che come sappiamo l'auto dovrebbe comunque accellerare anche se male, ma niente il gas non risponde, pero' ricordo che in diagnosi il pedale risulta e risponde alla richiesta di posizione. rimosso il Rele' grande da 50A nella fusibiliera accanto la batteria e niente, non cambia niente, rimossi uno ad uno anche i rele' rossi e neri intorno a al 50A, solo rimuovendo uno rosso tolta alimentazione alla pompa iniezione all'ora l'auto si e' spenta, sensore giri ok misura e misurabile.. Provati anche sollecitando pedale frizione, freno, e marcia innestata, l'auto al rilascio della frizione e messa in carico ( in trazione ) si spegne non compensando col gas ) A questo punto sono in vicolo cieco, a qualcuno puo' venire in mente qualche cosa che non ho ancora fatto? Grazie mille in anticipo, a chiunque abbia gia' vissuto questo inghippo e magari ha la dritta giusta di cosa mi e' sfuggito.
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