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Salve a tutti avrei bisogno del code di questo autoradio fiat Delphi ed eventuali programmi per ricavarlo (se ne avete voglia di condividerli) radio delphi punto evo 24lc32.rar
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Salve ragazzi apro questo topic perche ho letto una miriade di topic vecchi per cercare le risposte alle mie domande ma niente.. Volevo delle info in merito alla lettura e scrittura via seriale con il galletto v54 per due auto una è il na smart diesel del 2013 e l altra e una suzuki gran vitara del 2010 posso tranquillamente leggerle e scriverle via seriale col gallo v54? Grazie in anticipo
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Ciao a tutti sono nuovo di questo forum e sono qui a chiedervi aiuto... Vi racconto la mia avventura. Possiedo una smart Cabrio Diesel del settembre 2009 con 130.000 km. 2 anni fa a 110.00 km entra in protezione motore a causa del solenoide non funzionante del OGR. lo aggiusto e riparto. Dopo una settimana mi accingo a fare un viaggetto da torino a vieste, circa 1.000 km e ogni 30km segnale di avaria moteore e problemi di surriscaldamento Etc... Arrivato a destinazione con fatica trovo un meccanico che si interessa della cosa e mi comunica che è colpa del FAP intasato, effettivamente la macchina va in rigenero molto spesso. Allora parlando con lui decidiamo di rimuoverlo... E di eliminare allo stesso tempo la funzionalità della OGR. Tutto tramite mappa della centralina Ora qui inizia la vera storia infinita... La macchina con opportuna modifica della centralina cammina perfettamente x circa 800 km... Poi entra in rigenero e non ne esce più... Soluzione al fine di poter camminare è quella di scollegare il sensore della temperatura posto nella marmitta in modo che la machina non vada in rigenero ma dia errore avaria motore e comunque non vada nuovamente e in continuo in rigenero... Arrivato a Torino tramite conoscenze trovo chi disponibile ad interessarsene e a rifare la mappa della centralina... Ma ora il mio problema dopo diversi tentativi è: La macchina ogni tanto va in rigenero me ne accorgo dalla temperatura che sale oltre i 95 gradi e puzza di plastica calda... e Consumi esagerati Prima facevo in città i 28Km/l e in autostrada 22km/l ora sono a 20 corca in città e 17 in autostrada... Premetto che dopo vari tentativi abbiamo deciso di non dare più cavalli al motore ma di tenere l'originale. Chi mi ha fatto la centralina non sa migliorarla... Dovrei avere consumi minori calcolando che ho OGR chiusa e sono senza FAP ma... Faccio molti chilometri e ho scelto questa macchina per i suoi consumi, non per i cavalli e ora il problema principale è questo... Vorrei risolvere definitivamente questi problemi Rigenero FAP e CONSUMI ELEVATI Le opzioni sono - Trovare qualcuno che veramente sappia come fare e mi risolva definitivamente il problema Oppure - Caricare la mappa originale e montare un Emulatore di FAP Oppure - Altre soluzioni? Solo che non possiedo gli strumenti necessari e quindi sono alla ricerca di una buona anima che mi aiuti Veramente, Pagando ovviamente Grazie in anticipo
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Carissimi (premetto che non sono ne un meccanico ne un uomo di mappe ma un semplice automobilista, alfista) e vorrei proporre una sorta di decalogo di cose da fare per consumare meno nelle auto diesel, sicuramente sono accorgimenti che saranno sparsi in vari post ma vorrei riunirli per vedere se io ed ognuno di noi attua questi accorgimenti, aspetto le vs indicazioni e l'ordine di importanza considerando interventi meno invasivi prima e successivamente rimappe ecc. io mi sono fatto questa scaletta: interventi non invasivi o di buona manutenzione 1 PRESSIONE GOMME CORRETTA concordate un miglioramento 1 km/l 2 TENERE PULITO IL FILTRO DELL'ARIA OGNI 10.000 KM anzichè ogni tagliando miglioramento 1 km/l 3 UTILIZZARE UN OLIO SUPERIORE (per un diesel moderno oltre ai soliti consigliati dalla casa quale sarebbe migliore?) miglioramento 0,5 km/l + maggiore protezione al motore interventi medio invasivi 1 CHIUSURA EGR /oppure riduzione con lamierino forato? voi cosa suggerite? miglioramento 0,5 km/l stimato perchè non l'ho provato 2 RIMAPPATURA CENTRALIINA +20 cv miglioramento 1,5 km/l interventi molto invasivi 1 ELIMINAZIONE DPF /OPPURE MODIFICA miglioramento di 1 km/l A parte gli interventi non invasivi o di buona manutenzione che ho riscontrato con le mie precedenti auto ho dedotto i miglioramenti del consumo dalla lettura in internet di possessori di auto come la mia 159 jtdm 150 cv ma non ho esperienza in merito pertanto chiedo a voi se concordate se ci sono altri interventi e priorità e/o controindicazioni ma soprattutto i miglioramenti sul consumo che ho indicato sono in linea anche con le vs esperienze? alla fine delle vs risposte vorrei ristendere il post rivisto e corretto da voi per un decalogo diciamo semidefinitivo. Faccio presente che consumare meno oltre al portafoglio fa bene all'ambiente, all'economia e crea lavoro!! Grazie per i vs interventi saluto tutti Marco Un'auto diesel come la mia 159 da 13 KM/L potrebbe arrivare a 18?? io penso di si ci spero!
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Buona sera! Apro questa discussione per cercare di capire come fare a calcolare il momento più opportuno per iniettare, e soprattutto terminare, l'iniezione di carburante sui moderni diesel a iniezione diretta. Premettendo che grazie al forum sono in grado di calcolare la durata dell'iniezione in gradi quello che mi manca è capire quanto tempo impiega la reazione a svilupparsi al fine di scoprire quanto si può osare con l'anticipo. Qualsiasi info tecnica al riguardo è graditissima Spero che questa discussione possa interessare molti!
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Quanto Influisce L'afr Sulla Scelta Degli Anticipi Per Un Diesel?
asdone ha pubblicato una discussione in Principianti
Buona sera a tutti! Nell'ardua strada della corretta modifica della mappa anticipi mi sono imbattuto in questo quesito: Se cambio l'afr di un motore come faccio a sapere quanto anticipo dare sull'iniezione? Da una parte un afr basso dovrebbe rallentare la reazione, d'altra parte una maggior pressione all'interno della camera dovrebbe favorirne l'innesco e la velocità. Non voglio pareri su un file, solo qualche dritta generica e/o conferma di quanto ho scritto per iniziare ad orientarmi! Ogni contributo è graditissimo -
ciao tutti mi chiamo Sergio non sono ne meccanico ne elettrauto ma ho bisogno di essere aiutato a collegare correttamente al motore la mia elm327 bluetooth , ho usato tanti programmi per android senza successo, stamane per puro caso ho trovato sul market alfaobd DEMO, ed è l'unica applicazione che si connette alla centralina in modo serio, anch'essa però non riesce a connettersi al motore ma visualizza abbastanze cose per fare una mini diagnosi alla macchina, riesco a vedere lo stato della vettura e altre cosine . Per quanto riguarda da PC (multiucuscan DEMO) anche quest'ultimo non riesce a connettersi al motore ma posso andare in quasi tutte le altre cose. Se c'e' qualcuno che puo' essermi di aiuto inseriro' foto del circuito allegate al riguardo dell'interfaccia in mio possesso. i pin attualmente collegati senza nessuna modifica o utilizzo di connettori sono : 7 - 6 - 5 & 4 (insieme) il 2 sotto , 16 - 15 - 14 - 10
