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Trovato 14 risultati

  1. Salve a tutti avrei bisogno del code di questo autoradio fiat Delphi ed eventuali programmi per ricavarlo (se ne avete voglia di condividerli) radio delphi punto evo 24lc32.rar
  2. Adriano98

    scodificare marelli

    Buonasera ragazzi Avrei una centralina Marelli IAW 4EF.G1 da scodificare solamente che sono alle basi e avrei bisogno di almeno le dritte principali dati ecu : IAW 4EF.G1 (73502897) grazie
  3. Adriano98

    IAW 4EF.G1

    Buongiorno ragazzi sono qui a chiedervi un aiuto su come collegare la centralina marelli (IAW 4EF.G1) con il galletto, perché non sono mica riuscito a trovare gli schemi di collegamento Scusate il disturbo buona domenica
  4. Adriano98

    differenza tra centraline

    Salve ragazzi io ho una centralina Bosch 0 281 011 553 (Stilo 1.9 JTD) e volevo capire come fate a sapere che è una edc15 oppure edc16 ? non riesco proprio a capire, inutile dire che sono alle delle basi + vi ringrazio anticipatamente saluti
  5. Dany88

    studio delphi dcm 3.5/3.7

    buona domentica a tutti,come da titolo cerco un buon cuore che possa passarmi ori e mod delle ecu sopracitate,ai fini di studio! grazie!
  6. dozio79

    Codice radio punto evo

    Buongiorno ragazzi.Ho una radio originale della Punto evo che è una delphi,ho anche l'upa e nyo4 ma sul database non la vedo questa radio.Qualcuno sa come fare per recuperare il code?Allego file eeprom.Grazie epromradiopevo.rar
  7. salve ragazzi ho comprato una diagnosi delphi ds150e 2014 release 2 e volevo un informazione.. ad esempio ho visto che a differenza di forscan che uso per il gruppo ford,con delphi non mi permette di fare sostituzione filtro antiparticolato.. volevo sapere che software alternativo generico posso utilizzare da accoppiare alla ds150e per fare sostituzione fap o rigenerazione forzata un pò per tutte le auto.. grazie in anticipo
  8. Ciao a tutti, sono nuovo da queste parti.. e ho bisogno di un aiuto.. Ho una nuova punto senza autoradio.. quindi senza cavi CAN che dalla centralina vanno nella zona stereo.. Ho acquistato una radio originale (usata) con tanto di codice.. solo che mi dice CODE ERROR.. perchà non "sente" i cavi can nel connettore ISO... La Radio è una DELPHI F199FL / EUR. HW VER: 28235664 SW BER: 14 Ho bisogno del vostro aiuto.. per capire la fattibilità di una di queste soluzioni: Eliminare il CanCheck alla radio. Tenendo presente che non ho nessun programmatore.. ce un lista della spesa e un tutorial su come fare? Eliminare il CanCheck alla radio. Qualcuno in zona Milano.. può darmi una mano Tirare Cavi CAN dalla centralina alla zona radio. -> Qualcuno sa guidarmi nel farlo? ( Poi sevo trovare una officina con il Leonardo per togliere il lampeggio dei KM..) Chi mi aiuta o mi consiglia? Grazie.. P.S...: Figata sto forum.. mi si è aperto un mondo..
  9. Salve a tutti , sono nuovo del forum , non so se ho creato questo post nella sezione giusta ; vorrei chiedere a qualcuno esperto se è riuscito a fare lo sparo a limitatore ( o hardcut) su Renault clio 1.5 dci 82cv (delphi)... grazie
  10. Salve a tutti, sono diversi giorni che stò cercando di interpretare la mia mappa originale, in allegato, per cercare di capire dove siano gli anticipi del diesel. Vorrei provare ad anticipare l'iniezione intorno ai 1.500 giri cercando di trovare il limite prima di (sbang). Qualc'uno sà darmi una mano a tal proposito? Ogni consiglio sulle modifiche apportabili alla mappa originale è ben accetto ma considerate che ho fatto diverse prove : la pressione del rail non riesce a superare i 1750 bar (valori già da massacro per gli iniettori) ma purtroppo tale pressione non è disponibile dai 1500 ma solo superando i 2500giri i tempi di iniezione non possono essere aumentati se non entro una certa soglia poichè è inevitabile il calo di pressione all'interno del flauto del rail (con relativo errore). Inoltre l'iniettore continua ad iniettare in fase di espansione con notevole perdita di coppia e di diesel (andrà più forte si ma bisogna iniettare prima per sentire qualche cosa di NUOVO!!!) non mi interessa assolutamente lo stress meccanico applicato alla frizione (per questo ho altre soluzioni), quindi se riuscissi ad anticipare la coppia dagli originali 185/2000 N*m/rpm ad un valore ottimistico di 280/1500 N*m/rpm sarebbe perfetto la pressione del turbo è stata regolata al valore massimo di 1.600 bar (2600 circa considerando anche la pressione atmosferica) Il mio obiettivo quindi è ottenere una risposta dal motore esageratamente spinta dai 1.500 giri ai 2500 giri ed essendo un prototipo per test non mi interessa salvaguardare la meccanica, il mio unico obiettivo è la prestazione massima raggiungibile in questo arco di giri. Non stò cercando una mappa stradale che aumenti di 20 30 cv il rendimento del motore e che sia perfettamente omogenea. Stò cercando di capire il limite massimo raggiungibile dall'elettronica e dalla meccanica di questo motore per un uso "particolare" dove la durata e l'affidabilità non è il primo obiettivo. Vediamo in sostanza anticipando al massimo l'iniezione, allungando i tempi e lavorando alla max pressione disponibile (rail e turbo) che cosa si riesce ad ottenere prima di rompere la meccanica. Qualsiasi pazzo (almeno quanto me) che vuole aiutarmi in questa impresa è il benvenuto!!! Un saluto. Renault_15dci_82cv_8200212348.ori
  11. leoncino89

    Cancheck Delphi/grundig

    Buonasera a tutti. Qualcuno di voi mi riesce a togliere il Cancheck a questo autoradio Fiat Punto evo Delphi/Grundig F199FL ? Il codice è 6412. La memoria è la 24LC32. Grazie. autoradio evo ori.rar
  12. Stefano83

    Aiuto Per Delphi Ds-150E

    Ciao a tutti. Sono Stefano, 31 anni di Avellino. Di professione sono un tecnico informatico, e ho sempre voglia di apprendere cose nuove.In questi mesi mi sto imbattendo in questo nuovo mondo, a me sconosciuto per il momento ma vorrei impararlo. Ho comprato per il momento ma da studiare un Galletto ma ancora devo metterci proprio mano..... e un delphi DS-150E con relativo software. Entrambi in verità sono cinesi e proprio il delphi mi sta dando un pò di problemi e non so perchè non sono originali o sbaglio qulacosa....... Non riesco a dialogare con tutte le macchine (parlando con amici meccanici mi hanno detto che è normale; Non riesco a fare una diagnosi completa, ad esempio non riesco a leggere l' EGR. Avete dei consigli? Grazie.
  13. Ciao ragazzi, mi date una mano con questa ECU? Vorrei conferma sui limitatori di coppia e sapere se si può fare EGR off. Allego ORI. Limitatori Coppia - 6CA12 - 6CB1A Sono corretti? Ce ne sono altri? Ho il dubbio su 6D952. Per l'EGR che mi dite? Si fa dal duty cicle o c'è lo switch? Grazie in anticipo a chiunque contribuirà. Dacia Logan 1.5 dCi - DCM1.2_ori.zip
  14. Come da titolo dovrei disabilitare il cancheck di alcune radio grundig e delphi per verificare le riparazioni fatte a banco, dato che non posso farmi lasciare l'auto...(nello specifico si tratta dei modelli grundig f199cd ght1400 e delphi f199fl eur). Qualcuno conosce il sistema per farli funzionare a banco senza l'auto?
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