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  1. Ciao a tutti, volevo opinioni sui BP della mappa su 1e0b6e (10x10) in quanto da molti damos che ho visto vengono definite le assi con gradi/rpm mentre altri danno gradi/pressione.. ho confrontato vari file di varie auto della stessa tipologia ma risulta anomalo il BP definito rpm o pressione perchè su alcune sta a 5000rpm e sembrerebbe RPM, mentre altre stanno a 2500 e sembrerebbe un valore di pressione.. anche se potrebbe essere un valore di coppia li dove interviene e limita da quel punto in poi.. onestamente non ne comprendo la logica con la differenza di valori tra ecu ed ecu.. Se mi date un vostro parere ve ne sarei grato! Vi allego il file ori della mia auto e lo screenshoot della mappa su ecm delle due diverse mod (ovviamente una è senza controller mentre una gestita). Grazie a chi mi sa dare informazioni a riguardo solo il BP.. non cerco info di modifica della mappa, solo della funzione del BP. Alfa 147 937a3000 edc16c39 882-722.ori
  2. Salve ragazzi, una domanda da noob Stavo guardando questo damos di un S3 originale, e mi chiedevo... come ci si comporta quando non sono ordinati i valori dei breakpoint (asse x e y) e delle celle come in questo caso ? Grazie per l'aiuto...
  3. Buondì a tutti, apro questa discussione perchè sto tentando di creare una mappatura che si limiti ad estendere le varie mappe presenti senza dare incrementi più o meno casuali ai tempi e al turbo in tabellare. La soluzione è quindi quella della modifica dei cosidetti breakpoint (ovvero gli assi). Il modo di lavoro sarà quello di riscalare gli assi delle varie mappe in modo da estenderle oltre il range per il quale sono state progettate al fine di ottenere una modifica intelligente e NON falsare i dati letti con diagnosi. Con questo genere di modifica la ecu sarà consapevole della reale quantità di gasolio iniettata. Inizio postando il mio file che ho tentato di realizzare seguendo questa logica. NON è un file da prendere come esempio, ma mi piacerebbe diventasse una base su cui iniziare questa discussione! Vorrei inoltre che questa discussione fosse il più generale possibile per abbracciare tutte (se possibile) le edc15 e il motore JTD. Files - 488-060 147 jtd.zip Le modifiche apportate al mio file sono: - Estensione delle mappe tempi fino ad 80 mm - Estensione delle mappe & limitatori turbo oltre i 2.3 bar assoluti - RImozione di tutti (spero) i limitatori IQ - Alzamento dei bytes di protezione turbo e rail - Modifica della mappa fumi - Estensione della mappa rail e modifica dei relativi limitatori - Adeguamento della mappa di richiesta gasolio in base al pedale - Modifica della mappa anticipi Spero di non aver dimenticato nulla! Chi di voi ha già provato modifiche simili?
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