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Trovato 13 risultati

  1. Salve ragazzi.. ho acquistato una (gt1449vkz) siccome a l'attuatore al posto della wastegate, io nella mia che e a depressione basta che monto la mia wastegate oppure devo cambiarla con una a pressione?? Qualcuno a gia fatto questa mod?
  2. simonepell

    Nemo Van 1.3 fap

    Salve, ho provato a rimuovere il fap del mio furgone da ecu utilizzando vari software, ecusafe, volta, carprog, ho provato a analizzare le mappe processate rispetto alla ori utilizzando map analyzer. Purtroppo ottengo sempre lo stesso file, l'unica modifica l'ho ottenuta con ecusafepro, tuttavia applicando solo rimozione fap oppure tutte le funzioni, tipo coppia, egr ecc. il file è sempre lo stesso. Ho provato anche ad analizzare delle mappe di altri utenti sulla stessa centralina, con e senza fap, cercando di capire quali sono le curve diverse e segnando gli indirizzi uno ad uno per poi replicarli sulla mia ori, ma addirittura in questo caso non sono neanche riuscito a "creare" le curve, sono proprio un pippone.... Qualche anima pia potrebbe darmi lumi su come eliminare fap e chiudere egr sul mio mezzo.... lunedì mi serve per andare a lavoro ed i corsi da quanto ho capito partono da settembre, per completezza di informazioni ho usato un gallo clone versione fgtech galletto 4. Grazie ancora. Citroen Nemo 1.3 Sinapsi.ori
  3. Buongiorno a tutti, come da titolo vendo collettore di aspirazione con 10.000km di utilizzo, smontato per montaggio collettore modificato senza swirl, lo vendo completo di attuatore, il prezzo richiesto è 100€. Ciao a tutti
  4. Ciao a tutti, come da titolo vendo: 1) Pompa iniezione gasolio (alta pressione) BOSCH per motori Z19DTH (monta anche su fiat: 939a2000, 937a5000, 938a8000, e tutti i 1.9 jtd 8/16v) € 300,00 4 ) Iniettori BOSCH common rail per motori Z19DTH (monta anche su fiat: 939a2000, 937a5000, 938a8000, e tutti i 1.9 jtd solo 16v) € 200,00 1) Flauto common rail BOSCH per motori Z19DTH (monta anche su fiat: 939a2000, 937a5000, 938a8000, e tutti i 1.9 jtd solo 16v) € 80,00 Tutti i ricambi sono stati smontati da motori con circa 100.000km e funzionante, ovviamente sono ricambi usati, quindi privi di garanzia, però posso di certo dirvi che sono funzionanti perché testati ad un banco per iniettori e la pompa proviene dal mio motore che ha circolato fino al 2012, il quale è stato sostituito per problemi ad un pistone, ma il reparto iniezione è del tutto funzionante. Prediligo il ritiro a mano zona Milano/Bergamo/Cremona, ma posso anche spedire con costi a carico del acquirente. Per chi acquista tutto in blocco posso fare un prezzo speciale di € 500,00 per tutto e nel caso compresa la spedizione. Ciao a tutti
  5. Ciao a tutti ragazzi ho un problema con la lettura di un alfa mito 1.3 90cv MJD6F3HW04P hd 51862576 sw 3645j296 questo è id ecu, mi spiego. Devo effettuare il defap e dare un po di prestazioni. ho provato a leggere con il gallo sia 2 che 4 da obd ( ho aperto la ecu e tolto la resistenza ) e non mi fa leggere. poi ho provato con un kess stesso problema. riapro la ecu e vado di bdm sia col gallo e bdm100 a banco ma niente da fare riesco a fare sempre e solo l id ecu.. qualcuno può gentilmente dirmi come dovrei fare? qualcuno di voi possiede un file ori? intanto per il momento ho rimontato la ecu e parte senza nessun problema.. il problema è che ho effettuato il tagliando è ho bisogno di eliminare sto benedetto fap.. grazie anticipatamente
  6. Ciao a tutti ragazzi sono nuovo da queste parti volevo chiedervi una mano, ho eseguito una mappatura su una grande punto 1.3 mjet 75 cv con id hw MJD6F3HW04P sw 3641PI90 . La macchina va a bomba. Unico problema è che fuma veramente parecchio poichè non sono riuscito a trovare l'indirizzo con ecm per regolare gli anticipi . Altra cosa, il proprietario insiste per avere il rev limit a 4800 /5000 giri. qualcuno mi da una mano? grazie mille in anticipo. vi allego il file ori e il mod. punto 75cv.ori PUNTO 75CV.MOD2
  7. salve ragazzi avevo un problema con le 1.3 multijet piu di una.. Vi spiego meglio vediamo se mi confermate quanto ho studiato.. In pratica leggo il file ori esempio di una y 75cv con il galletto v54 e mi salva un file da 2,5mb lo vado ad aprire con ecm titanium ma niente da fare non riesco a fare incrementi in positivo ma solo in negativo.. Esmpio in tabellare, press turbo da 255 posso solo mod a diminuire esempio 250 ecc ecc e non 256 ecc ecc Leggendo un po qua e un po la forse sono arrivato alla soluzione.. Vi spiego.. Ho seguito una guida per tagliare il file a 2mb e a 512kb.. Con il file da 2mb riesco con ecm a fare incrementi in positivo tipo piu 10% ecc ecc.. Una volta salvato concateno il file con quello da 512kb e ottengo nuovamente un file da 2,5 mb.. Domanda..? e corretta la procedura che sto eseguendo.? Posso tranquillamente riscrivere il file che ho mod sempre via seriale? Grazie in anticipo e buona giornata a tutti
  8. 19maury86

    Rapporto Maf Afr Rpm

    Ciao a tutti convoco gli esperti per chiedere il rapporto che intercorre tra maf e afr di un motore diesel...che deve lavorare in eccesso d'aria e vorrei chiedervi se voi le curve dell afr le abbassate o le alzate qualora si monti un filtro aria più permeabile. grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
  9. Salve amici come da titolo cerco file ori per fiat doblo cargo 1.3 multijet 16v marelli 6f3 eobd per riscriverlo col galletto v54 via seriale.. di seguito fornisco id ecu fatto con diagnosi. codice iso 68 07 8f 85 58 numero disegno fiat 51843352 numero hardware mjd6f3hw03r versione hardware 00 numero software 3456d471 versione software 0000 numero omologazione 6f3.d4 grazie anticipatamente
  10. Ciao parto dalla premessa che ho provato a fare una mappatura prendendo un file .ori da una panda 1.3 69cv , le modifiche fatte sono state effettuate seguendo tutto quello che c'è scritto su questo fantastico forum, da quello che ho capito leggendo in questa mappa l'iniezione 1 è il gasolio.. l'iniziene 2 ancora non lo capisco, il primo limitatore è l'accelleratore, il secondo è di arricchimento e il terzo neanche ho capito a cosa serve (mi sto riferendo agli indirizzi di ecm2001) per adesso l'unica parte che ho modificato è quella del gasolio.. il tutto l'ho fatto solo ed esclusivamente in 2d.. quello che vorrei chiedervi non è rubare i vostri segreti ma solo se almeno fi qui ho capito tutto quello che ho letto sul forum o deo studiare ancora prima di andare avanti.. grazie ancora Fiat Panda 1.3 MJet ori,mod.zip
  11. studio studio e ancora studio. mi sono aperto un file excel e ho messo in colonna i valori delle due curve prima della iniezione parzializzata e i relativi fattori di conversione. ho notato che ogni curva rappresenta i mg di gasolio iniettati e ogni bit la pressione di esercizio in bar ecco perche era corretto leggere da sx a dx quindi adesso la modifico capendo che ogni curva singola rappresenta una quantità costante di gasolio iniettata ed inizia con il picco e poi scende perchè scorrendo i bit sono bar di iniezioneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
  12. Ciao a tutti e buon anno, ho visto in lungo e in largo questo forum e nn solo questo, sono contento di essermi avvicinato dalla meccanica a questo campo e spero di trovare appassionati che come me....senza lasciarsi andare a segreti impronunciabili... contribuiscano con piccoli consigli su come fare una mappa mediocre senza almeno il rischio di rompere nulla. Uso ECM titanium e purtroppo non mi va il winols ma non perdo tempo in chiacchere e vi posto i miei file e poi magari dopo le vostre obiezioni e critiche esprimo anche le mie perplessità di sicuro non tenendo conto del nome che ecm da alle curve vorrei dirvi che ho fatto tutto in 2d ho chiuso egr e modificato...un po tutto...o meglio quasi niente perchè non sono andato fuori driver. prima di andare fuori driver e capire le curve individuate aspetto voi grazie CS609AZ.ori CorsaCDTI70.MOD
  13. Cerco file originale Fiat Grande Punto M-Jet 90cv ! Fiat Hardware Number: 51796242 Marelli Hardware Number: MJD6F3HW03P Marelli Software Number: 3144PB57 Fiat Identifacation Number: 6F3.PB Fiat Iso Code: 6807890451 Qualcuno là fuori ha questo file? Grazie per la vostra attenzione!
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