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Trovato 3 risultati

  1. Buonasera a tutti, spero di non averto un altra discussione simile, ma ho cercato è non ne ho trovate come la mia. Volevo riuscire a capire due cose in sta benedetta mappa che mi fa girare le scatole. Vi spiego ne dettaglio, l'ho letta con il kess e fin qui tutto ok, apro ecm e mi trovo: Iniezione parzializzato Iniezione di correzione Anticipo parzializzato Limitatore giri Provato a ritoccare iniezione e anticipi e fin qui ci sono più o meno. Ma la mappa sulla correzione mi sorge un dubbio poichè, ritoccando questa mappa non mi da notevoli differenze. Vado al dunque, prove su strada con diverse mappe, spunto migliorato e fino a 6000 rpm spinge tranne in quinta. Mentre pezzo forte invece che farmi 205/210 km/h come faceva con la ori, mi si pianta a 200 e di li non si muove. Ok non bisogna fare gare o che, pero se mi migliora tutto e in allungo mi perde, ho pensato vuoi vedere che mi manca iniezione? Controllato mi pare ok, però ne avrò provate una 10ina ma l'allungo e sempre quello che ci arrivo prima a 200 o dopo arrivo li e basta. Ho cercato in 2d oltre alle mappe date dal driver di ecm, ho visto il controllo della farfalla e altre cose ma cercando d'incrementare con criterio, ma son sempre al punto di prima. Monto filtro K&n pannello, centrale, e scarico. Ps. ho avuto un problema con il terminale perche chi me lo ha montato appena salivano 2 persone dietro cominciava a vibrare; messo a posto ma notavo pochi giorni va una crepa dallo scarico ma fine. Puo essere quella che mi fa perdere allungo perche sfiata? Chi sa Aiutarmi vi ringrazio ancora. mia clio 1.6
  2. Ospite

    Iniettori Ford Focus 1.6 Tdci 110 Cv

    Salve a tutti, ho un problema sulla mia focus, ho sostituito tutti e 4 gli iniettori con dei bosh di una peugeot (stesso motore) l'auto non parte, non ho forzato l'avviamento per paura di rompere volano, sapete dirmi se l'auto si accende ugualmente oppure devo codificare la centralina con i nuovi numeri presenti su tutti e 4 gli iniettori?
  3. Ospite

    Pats - Ford Focus 1.6 Tdci Da 110Cv

    Salve a tutti ragazzi, dopo il blocco della centralina con mpps clone ( sconsiglio la scrittura con mpps e centraline edc16c34 ), mi hanno ripristinato la ecu, (da premettere che l'auto dopo aver fuso il motore e sostituito non è si è mai avviata) inizialmente pensavo che l'auto non partiva per via degli iniettori, invece hanno trovato la prom dell'immo corrotta, mi hanno inserito una flash vergine che si doveva auto adattare ma così non è stato, il ragazzo che mi ha fatto il lavoro mi ha chiesto di reperire il codice pin dell'immobilizer ma alla ford mi hanno spiegato che non hanno nessun codice pin e che la codifica si fa tramite diagnosi seriale e necessità della SECONDA chiave che non ho e che dovrei pagare a parte. Qualcuno sà qualcosa per quanto riguarda la Focus 1.6 tdci da 110 cv del 2009 oppure devo per forza rimorchiare l'auto in ford?
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