Jump to content
Click or hover over image to zoom in

Course ecu remapping

From 1,500.00 EUR
Corso di formazione teorico e pratico per rimappature centraline.
 
INTRODUZIONE
Valido solo per utenti italiani, è obbligatorio contattarci al +41768028231 prima dell'acquisto. Chi ha già frequentato il corso e chi ha avuto il piacere di conoscerci personalmente può confermare l'impegno e la professionalità che impieghiamo nello svolgere le lezioni. Siamo a conoscenza di altre aziende che effettuano corsi di formazione ma ci teniamo a precisare che questo si differenzia molto, se non completamente, dagli altri...confermato da molte persone che l'hanno già frequentato, maggiori informazioni e valutazioni sono disponibili in questa pagina. Il nostro sapere viene trasferito ai partecipanti senza omettere informazioni o lasciare dubbi, permettendo ad ognuno di fare domande che saremo lieti di rispondere nei limiti di tempo e delle possibilità. Il metodo di studio inculcato nello "scovare" e modificare la mappe (senza l'utilizzo di alcun driver o file di settaggio) è del tutto unico e fantasioso nel suo genere in quanto è il frutto di più di dieci anni di studio, esperienze e di test effettuati quando all'epoca non erano presenti informazioni in rete e tanto meno esistevano corsi di formazione, questo è il "nostro" metodo di lavorare. Durante l'anno dedichiamo solo pochi periodi di tempo ai corsi di formazione perché anche noi, come chiunque desideri rimanere sempre sul "pezzo", abbiamo bisogno di studiare le nuove tipologie di centraline e le nuove tecnologie motoristiche in continuo aggiornamento nel settore Automotive.  
PREZZI ED ORARI
Il costo è di 1.500 € a persona se lo si effettua da soli, nel caso decidessi di venire con una altro partecipante il prezzo verrà scontato di 150€ per ogni persona aggiunta, quindi:
Costo per 1 partecipante: 1500 € Costo per 2 partecipanti: 1350 € a persona. Costo per 3 partecipanti: 1200 € a persona. Costo per 4 partecipanti: 1000 € a persona. Pagamento: disponibile solo tramite carta di credito pagando l'intero importo, non è possibile versare solo un acconto.
Durata: 3 giorni (da selezionare nel menu in alto).
Orari: Dalle 09.00 alle 12.00, pausa pranzo di un ora, dalle 13.00 alle 18.00.
Sede: Il corso verrà effettuato in Via Arbostra 6, 6963 Pregassona (Lugano, Svizzera).
Viaggio e pernottamento: non inclusi nel prezzo, tutte le spese sono a carico dei partecipanti.
Come arrivare a Lugano:
Per arrivare a Lugano tenere sempre come riferimento Milano, è la città più vicina e collegata benissimo. Tramite aereo presso gli aeroporti di Milano oppure Bergamo e successivamente in treno. Tramite treno con cambio a Milano. Per spostarsi da Milano a Lugano ci sono ottime soluzioni tramite treno, circa uno ogni ora al costo di 20€, tempo di percorrenza: 1 ora. Il tutto si svolgerà in:
Laboratorio attrezzato con programmatori ed accessori di ultima generazione Dimsport, foto in allegato. Possibilità di visualizzare e discutere dei migliori software esistenti sul mercato che riguardano il chip tuning, sono tutti disponibili. Disdetta:
Se per qualsiasi motivo non si riesce ad essere presenti al corso, sposteremo la data in base alle vostre esigente, in ogni modo troveremo una soluzione così non si perderà il denaro inviato.
 
DOMANDE FREQUENTI
E' richiesto un livello di conoscenza minimo?
Può accedere ai corsi chiunque abbia una conoscenza minima dei motori e dell’informatica, non sono richieste competenze particolari. La maggior parte dei nostri clienti sono semplici appassionati oppure meccanici ed elettrauti che non hanno mai avuto niente a che fare con la programmazione delle centraline.
 
Quante persone partecipano ai corsi di programmazione centraline?
I nostri corsi di programmazione centraline includono sia la parte teorica che quella pratica della programmazione delle centraline, sviluppo di file modificati, saldatura e dissaldatura per le centraline al banco. Queste operazioni vengono effettuate direttamente dai clienti in postazioni realizzate appositamente per questo scopo, quindi i corsi verranno organizzati con al massimo quattro persone contemporaneamente. 
 
Al termine del corso sarò in grado di modificare le centraline?
Tutti i nostri clienti sono rimasti pienamente soddisfatti, ovvio che ci deve essere molto impegno ed attenzione da parte tua, anche se tre giorni possono sembrare pochi, vengono affrontate le modifiche principali su molte tipologie di centraline, quindi al termine saprai come agire.
Il nostro compito è quello di insegnare la "nostra" metodologia di studio per scoprire, interpretare e modificare le mappe e questa potrà essere applicata su qualsiasi software ECU, permettendoti con il tempo di continuare gli studi in modo privato tramite il nostro insegnamento.
 
Sono obbligato ad utilizzare la vostra strumentazione?
Il corso di formazione è studiato per permettere al cliente di utilizzare qualsiasi programmatore tramite OBD ed al banco e qualsiasi software per la modifica delle mappe, non si è in nessun modo obbligati all'acquisto o all'utilizzo della nostra attrezzatura.
 
Viene rilasciato un attestato di partecipazione?
Si, al termine del corso tutti i partecipanti riceveranno un attestato di partecipazione.
 
ARGOMENTI TRATTATI
1° GIORNO:
Funzionamento e composizione di una ECU. Funzionamento dei componenti principali meccanici ed elettronici di un motore. Tipologie diverse di iniezione.  Memorie ROM, PROM, EPROM, EEPROM. Codifica decimale, esadecimale e binaria. Interpretazione dei dati ad 8, 16, 32 e 64 bit. Interpretazione dei dati con byte normali (IEEE) ed invertiti (Motorola). Interpretazione dei dati positivi e negativi. Apertura del grafico 2D di un software ECU e riconoscimento zona mappe. Identificazione mappe e break point. Studio ed identificazione delle mappe nelle ECU Bosch EDC15 / EDC16. Modifiche delle mappe principali.  2° GIORNO:
Rete di comunicazione CAN-BUS e sistema codice chiave "Immobilizer". Programmazione tramite porta OBD e al banco. Studio ed identificazione delle mappe nelle ECU Bosch EDC17. Modifica software avanzate per preparazioni "stage 2" e "stage 3" nelle ECU Bosch EDC15 / EDC16 / EDC17. Studio delle richieste comuni come esclusione EGR, Rev-limit, zona tabelle errori DTC e zona per escludere i "recovery." Introduzione alle ECU Marelli e Siemens presenti nei veicoli diesel. 3° GIORNO:
Introduzione ai veicoli turbo benzina. Studio ed identificazione delle mappe nelle ECU Bosch ME7.9.10 e Bosch ME9.X Esercitazioni in laboratorio. Saldatura e dissaldatura con stazione ad aria calda Aoyue 968. Utilizzo e confronto dei migliori software esistenti sul mercato nel settore Automotive. Studio dei file generati tramite software automatici, valutazioni. Risoluzione problemi e quesiti personali dei candidati.


  • Sconti disponibili per gruppi di due o tre persone.

About Course ecu remapping

Corso di formazione teorico e pratico per rimappature centraline.

 

INTRODUZIONE

  1. Valido solo per utenti italiani, è obbligatorio contattarci al +41768028231 prima dell'acquisto.
  2. Chi ha già frequentato il corso e chi ha avuto il piacere di conoscerci personalmente può confermare l'impegno e la professionalità che impieghiamo nello svolgere le lezioni.
  3. Siamo a conoscenza di altre aziende che effettuano corsi di formazione ma ci teniamo a precisare che questo si differenzia molto, se non completamente, dagli altri...confermato da molte persone che l'hanno già frequentato, maggiori informazioni e valutazioni sono disponibili in questa pagina.
  4. Il nostro sapere viene trasferito ai partecipanti senza omettere informazioni o lasciare dubbi, permettendo ad ognuno di fare domande che saremo lieti di rispondere nei limiti di tempo e delle possibilità.
  5. Il metodo di studio inculcato nello "scovare" e modificare la mappe (senza l'utilizzo di alcun driver o file di settaggio) è del tutto unico e fantasioso nel suo genere in quanto è il frutto di più di dieci anni di studio, esperienze e di test effettuati quando all'epoca non erano presenti informazioni in rete e tanto meno esistevano corsi di formazione, questo è il "nostro" metodo di lavorare.
  6. Durante l'anno dedichiamo solo pochi periodi di tempo ai corsi di formazione perché anche noi, come chiunque desideri rimanere sempre sul "pezzo", abbiamo bisogno di studiare le nuove tipologie di centraline e le nuove tecnologie motoristiche in continuo aggiornamento nel settore Automotive.

 

PREZZI ED ORARI

Il costo è di 1.500 € a persona se lo si effettua da soli, nel caso decidessi di venire con una altro partecipante il prezzo verrà scontato di 150€ per ogni persona aggiunta, quindi:

  • Costo per 1 partecipante: 1500 €
  • Costo per 2 partecipanti: 1350 € a persona.
  • Costo per 3 partecipanti: 1200 € a persona.
  • Costo per 4 partecipanti: 1000 € a persona.

Pagamento: disponibile solo tramite carta di credito pagando l'intero importo, non è possibile versare solo un acconto.

Durata: 3 giorni (da selezionare nel menu in alto).

Orari: Dalle 09.00 alle 12.00, pausa pranzo di un ora, dalle 13.00 alle 18.00.

Sede: Il corso verrà effettuato in Via Arbostra 6, 6963 Pregassona (Lugano, Svizzera).

Viaggio e pernottamento: non inclusi nel prezzo, tutte le spese sono a carico dei partecipanti.

Come arrivare a Lugano:

  • Per arrivare a Lugano tenere sempre come riferimento Milano, è la città più vicina e collegata benissimo.
  • Tramite aereo presso gli aeroporti di Milano oppure Bergamo e successivamente in treno.
  • Tramite treno con cambio a Milano.
  • Per spostarsi da Milano a Lugano ci sono ottime soluzioni tramite treno, circa uno ogni ora al costo di 20€, tempo di percorrenza: 1 ora.

Il tutto si svolgerà in:

  • Laboratorio attrezzato con programmatori ed accessori di ultima generazione Dimsport, foto in allegato.
  • Possibilità di visualizzare e discutere dei migliori software esistenti sul mercato che riguardano il chip tuning, sono tutti disponibili.

Disdetta:

Se per qualsiasi motivo non si riesce ad essere presenti al corso, sposteremo la data in base alle vostre esigente, in ogni modo troveremo una soluzione così non si perderà il denaro inviato.

 

DOMANDE FREQUENTI

E' richiesto un livello di conoscenza minimo?
Può accedere ai corsi chiunque abbia una conoscenza minima dei motori e dell’informatica, non sono richieste competenze particolari. La maggior parte dei nostri clienti sono semplici appassionati oppure meccanici ed elettrauti che non hanno mai avuto niente a che fare con la programmazione delle centraline.

 

Quante persone partecipano ai corsi di programmazione centraline?
I nostri corsi di programmazione centraline includono sia la parte teorica che quella pratica della programmazione delle centraline, sviluppo di file modificati, saldatura e dissaldatura per le centraline al banco. Queste operazioni vengono effettuate direttamente dai clienti in postazioni realizzate appositamente per questo scopo, quindi i corsi verranno organizzati con al massimo quattro persone contemporaneamente. 

 

Al termine del corso sarò in grado di modificare le centraline?
Tutti i nostri clienti sono rimasti pienamente soddisfatti, ovvio che ci deve essere molto impegno ed attenzione da parte tua, anche se tre giorni possono sembrare pochi, vengono affrontate le modifiche principali su molte tipologie di centraline, quindi al termine saprai come agire.

Il nostro compito è quello di insegnare la "nostra" metodologia di studio per scoprire, interpretare e modificare le mappe e questa potrà essere applicata su qualsiasi software ECU, permettendoti con il tempo di continuare gli studi in modo privato tramite il nostro insegnamento.

 

Sono obbligato ad utilizzare la vostra strumentazione?
Il corso di formazione è studiato per permettere al cliente di utilizzare qualsiasi programmatore tramite OBD ed al banco e qualsiasi software per la modifica delle mappe, non si è in nessun modo obbligati all'acquisto o all'utilizzo della nostra attrezzatura.

 

Viene rilasciato un attestato di partecipazione?
Si, al termine del corso tutti i partecipanti riceveranno un attestato di partecipazione.

 

ARGOMENTI TRATTATI

1° GIORNO:

  • Funzionamento e composizione di una ECU.
  • Funzionamento dei componenti principali meccanici ed elettronici di un motore.
  • Tipologie diverse di iniezione. 
  • Memorie ROM, PROM, EPROM, EEPROM.
  • Codifica decimale, esadecimale e binaria.
  • Interpretazione dei dati ad 8, 16, 32 e 64 bit.
  • Interpretazione dei dati con byte normali (IEEE) ed invertiti (Motorola).
  • Interpretazione dei dati positivi e negativi.
  • Apertura del grafico 2D di un software ECU e riconoscimento zona mappe.
  • Identificazione mappe e break point.
  • Studio ed identificazione delle mappe nelle ECU Bosch EDC15 / EDC16.
  • Modifiche delle mappe principali. 

2° GIORNO:

  • Rete di comunicazione CAN-BUS e sistema codice chiave "Immobilizer".
  • Programmazione tramite porta OBD e al banco.
  • Studio ed identificazione delle mappe nelle ECU Bosch EDC17.
  • Modifica software avanzate per preparazioni "stage 2" e "stage 3" nelle ECU Bosch EDC15 / EDC16 / EDC17.
  • Studio delle richieste comuni come esclusione EGR, Rev-limit, zona tabelle errori DTC e zona per escludere i "recovery."
  • Introduzione alle ECU Marelli e Siemens presenti nei veicoli diesel.

3° GIORNO:

  • Introduzione ai veicoli turbo benzina.
  • Studio ed identificazione delle mappe nelle ECU Bosch ME7.9.10 e Bosch ME9.X
  • Esercitazioni in laboratorio.
  • Saldatura e dissaldatura con stazione ad aria calda Aoyue 968.
  • Utilizzo e confronto dei migliori software esistenti sul mercato nel settore Automotive.
  • Studio dei file generati tramite software automatici, valutazioni.
  • Risoluzione problemi e quesiti personali dei candidati.
×
×
  • Create New...
ETP Solutions GmbH
Sutermattenweg 8 8932 Mettmenstetten, Switzerland admin@ecutuningperformance.com
Facebook Google+