cattivik

grazie gentilissimo e rapidissimo!!!

cortesemente qualcuno che abbia una lettura completa in bdm? devo aggiornare una D182 a questa versione

nessuno che mi può aiutare?

come da titolo cerco file ori letto in bdm di un doblò avente i seguenti dati: Fiat Hawdware Number 51796244 Marelli Hardware Number MJD6F3HW03R Marelli Hardware Id 00 Marelli Software Number 3058D448 Marelli Sofware Id 0000 Fiat Identifacation Number 6F3.D4 Fiat Iso Code 68078F8558 Fiat Tester Number Programming Date 14/03/2007 Grazie anticipatamente

grazie mille ma nn é completo... lo posto io completo e ti ringrazio ancora per la disponibilità vw-touareg-3.0tdi_1037383041_0281011960.rar

Ciao cerco con urgenza il seguente file letto in bdm... VW Touareg 3.0TDI 8E0907401AB 0281011960 1037383041

grazie davvero!!!

grazie mille... mi servirebbe letto in bdm

Ciao come da titolo cerco file ori in bdm lancia musa 90cv... in allegato le informazioni: Marelli Multijet MJD6F3HW03T Num SW: 3454M376 Dis FIAT: 51816274 Cod OMO: 6F3.M347 ------------------------------ Cks: D554 Grazie anticipatamente

Ho ritrovato un vecchio mpps 100, ma nn ho più il software... Qualcuno che gentilmente mi posta il setup? Grazie mille

allora resoconto della situazione: Smontato dinuovo la pompa alta pressione ritrovo il bicchierino nuovo anche lui mangiato e mancante della parte centrale. I pezzi mancanti erano incastonati uno sotto il sensore di fase e un' altro sotto il bicchierino scarico del secondo cilindro. Morale della favola da sostituire tutti e 16 i bicchierini,sensore di fase,bicchierino pompa alta pressione e dinuovo la pompa stessa xchè consumata sul pompante in modo anomalo!!!

michael é la camma consumata... almeno in diagnosi alla VW così risulta sul vas! Xò nn mi spiego xchè essendo un consumo/rottura meccanica il problema nn era persistente ma ad intervalli e si accentuava con il svuotarsi del serbatotio o come si riscaldava l' auto! mah...

allora... cambiato filtro benzina smontato sensore sulla pompa alta pressione,smontato serbatoio benzina ma il problema persiste! P1063=circuito regolatore pressione carburante al di sotto della soglia inferiore. Non so più cosa fare...

errore p1063 fabrizio... fatto diagnosi con più sistemi e mi da sempre lo stesso errore bassa pressione nel serbatoio superato limite... se la rimappo mi dà invece i seguenti errori: p1063,p0441,p0219 mi sorge un dubbio... non è che gli hanno invertiti i tubi sotto al filtro? potrebbbe portare un problema simile o nn partirebbe proprio?

Salve come da titolo da una settimana a questa parte mi sto scervellando per capire cosa ha questa auto... I dati dell' auto sono: golf V GTI del 2004 con sigla motore AXX MED91/5/44 0261S02078 2.0l R4/4V TFSI Bosch 1037387570 con 126.ooo km all' attivo! Praticamente la macchina in configurazione originale é fiacchissima e molto spesso come affondo l' acceleratore và in recovery e non accelera più di 3000 giri e facendo un log come errore mi dà P1063(secondo una mia impressione tale problema si accentua man mano che diminuisce la benzina nel serbatoio). Ho cambiato il bicchierino xchè era uscito completamente mangiato sotto la pompa alta pressione (anche essa sostituita con una della S3) . Misurandola sul banco l' auto da 200cv che dovrebbe tenere ida originale ne sviluppa dai 150 ai 175,ma di più nn ne caccia e la pressione turbo non supera di fisso i 0,3 bar... Dimenticavo ho cambiato anche la pop-off ma niente!