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Ma se anticipo di piu l'iniezione principale non aumento le temperature in camera e quindi miglioro la combustione? dovrebbero salire i nox e scendere il particolato/consumi giusto?

Ciao a tutti vorrei capire delle cose sui common rail e sui diesel in generale se io modifico in una mappa solo pressione turbina (di poco) un pò gli anticipi di iniezione e i limitatori di coppia ma gari chiudendo/eliminando eventuali egr o fap dovrei abbattere i consumi non di poco giusto? in particolare aumentando aria e anticipi brucio meglio e quindi scende il particolato emesso giusto? dovrebbero salire i nox in questo caso di quanto posso aumentare gli anticipi con gasolio ori?

Grazie a tutti per le risposte ma non posso comprare un centratore perchè ne faccio una e poi non mi serve piu.. che cosa volete dire quando dite che li tarate con mano ferma? la spina di centraggio che c'è sul sensore mi tiene già lo zero?

Mi, ritrovo mio malgrado a dover battagliare con un sensore sterzo di una panda 169 1100 del 2004 e questa volta sono obbligato a cambiare il sensore perchè nessuno stratagemma funziona più Esiste uno schema per poter centrare il sensore al momento del montaggio magari con un multimetro? qualcuno puo gentilmente postare il pin out del sensore guaina verde? grazie

Scusate l'insistenza ma ho solo bisogno di sapere se faccio danni ad alzare da mappa la prex turbina ai bassi dove a quanto mi sembra non lavora per nulla qualcuno mi puo spiegare?

Ma non riuscite a dirmi qualcosa anche senza la mappa? alla fine è solo una questione teorica e a me interessa solo sapere a cosa vado incontro se modifico i parametri

ecco il file 943 298 ORI opel astra 1.7 cdti 101cv 943_298 mia.bin.rar

Vorrei cortesemente delle info: nella mappa della mia astra ( in ecm 6.3 con driver) trovo nella pressione turbina ai bassi regimi e poco pedale pressione turbina tipo 0.02 e addirittura nel limitatore pressione in corrispondenza di giri/pedale valori negativi tipo -0.74, allora vuol dire che il motore fino ad un tot di giri e pedale è un aspirato? se porto tutto in positivo fin dal minimo (diciamo con solo 0.2bar di base) ho una migliore combustione ai bassi regimi e piu prontezza ai bassi? nei motori a turbina a geo fissa la turbina non spinge già ai bassi perchè non comandabile e quindi taglia solo alla soglia massima (quando scatta la waste)?? ma mappano così per stare bassi con gli ossidi di azoto? Grazie

grazie a tutti per le info, ma nel caso fosse il body computer oltre al cambio con uno nuovo originale quali alternative avrei magari low cost?

Scusa ma ho solo chiesto un parere sulla base delle vostre esperienze nulla di piu...

Ciao a tutti rieccomi con i problemi sulla panda della nonna da un pò di tempo non da piu il problema del sensore sterzo ma adesso quando sterza si accendono le 4 frecce! in diagnosi nessun errore Problema al body? come posso risolvere?

diagnosi fatta con elm327 nessun errore e comunque stavo vedendo in rete che la yaris 99/2004 è idroguida e la 2006 servo elettrico quindi in teoria questa non ha sensori sarà la scatola guida che trafila olio all'interno?

Ciao a tutti oggi è tornata a casa mia moglie dicendomi che lo sterzo della sua yaris d4d (cp10) ha improvvisamente deciso di sterzare verso destra da sola per fortuna era a 20 kmh e la ripresa subito, avevo letto in internet di questa cosa e c'è chi si è fatto davvero male Il mio amico meccanico non sa da cosa e dovuto, ma potrebbe essere come per le fiat il sensore posizione sterzo? se si come sistemo? grazie

Comunque non ho ancora risolto, se qualcuno sa come togliere l'egr e la sua funzione "incrociata" con la valvola soft off me lo faccia sapere grazie

Scusa ma i files sono ok sono solo rinominati RAR cambia l'estensione e basta

Scusa se rispondo in ritardo ma non frequento molto il forum, comunque il 110 amp va bene c'è sia cinese che della bosch (cinese anche quello?) sulle versioni 110cv e 125cv montano anche il 140 amp ma non va bene perche hanno spostato la pompa depressione e non è piu sull'alternatore per i diodi a parte i suoi press fit originali di potenza maggiore sono introvabili e i rigeneratori mentono quando dicono "piastre diodi rinforzate" perche ne ho chiamato piu di uno e le piastre le prendono già complete dalla cina gia che ci sei monta una buona batteria da 74 o 80 amp che quando invecchia regge meglio della 60 ori altre soluzioni io non sono riuscito a trovarne

Scusa ma io cerco qualcuno di zona che lo faccia sull'auto perche non vorrei smontare il piantone

Rinnovo la richiesta: cerco qualcuno che sia in grado di cambiarmi e tarare il solo suddetto sensore in provincia di Varese ad un prezzo inferiore alle 500 o 800 euro chieste per il rigenerato o il nuovo montati

Mi piacerebbe fare il test ma quando da l'errore l'auto non è mai con me...

Ciao a tutti mi si accende la spia city su una panda (1100 del 2004) e ogni tanto va in blocco il servo, con molta probabilità sarà il sensore eps e fino a qui tutto ok il problema e che io vorrei cambiare solo il sensore e non prendere tutta la scatola sterzo (nuova o rigenerata) e vorrei sapere se è possibile accedere smontando il volante al sensore e se poi con schema elettrico del sensore (quello con il cavo verde) tararlo al centro con il controllo della resistenza tramite multimetro per la succesiva taratura a montaggio ultimato ho chi mi fa un favore con autodiagnosi In alternativa cerco qualcuno che sia in grado di cambiarmi e tarare il solo suddetto sensore in provincia di Varese ad un prezzo inferiore alle 500 o 800 euro chieste per il rigenerato o il nuovo montati

Grazie per le risp comunque io avevo solo u1600 come err nessuna spia strana tipo ibs per la cronaca mia nonna la fatta fare al suo mecc di fiducia e gli ha cambiato a suo dire la pompa x 450 euro.... io nn so piu che dire

Ho passato la mano a un meccanico qui di zona perchè io nn nè stò venendo a capo ma lui dice che è la pompa della benzina, io ora mi chiedo cosa centra u1600 mancato riconoscimento chiave con la pompa benza? lui dice che nn arriva benza. l'immobilizer blocca benzina e bobine accensione giusto? scusate ma ho paura che ci voglia fregare

Purtroppo la seconda chiave si era gia smagnetizzata e anche se le ho detto piu volte di farne un'altra la risposta e stata "costa e tanto 2 volte nn succede".... il pinout della centralina è perfetto senza ossido del body nn ho ancora smontato

Nulla da fare ho controllato, disossidato il connettore e resettato l'errore ma nn va...

Ok grazie vado e provo nel caso non parta ancora nn c'è una sequenza tipo "pedali" per farla avviare?