ILuzoriu

Si, la flangia e la stessa. Devi pero adeguare la mappa (il controllo del vnt e i PID)

È possibile senza nessuna modifica (gia fatta sulla mia macchina)

Si, dovresti riuscire a scriverlo sena problemi

Ciao, tramite obd non riesci a scriverlo col gallo. In boot lo fai senza problemi (gia fatte alcune) solo con la versione 53 o superiore.

In diagnosi c'è un parametro che ti dice quanti km sono stati percorsi dalla ultima sostituzioni del dpf. Visto cha la macchina dovrebbe avere soltanto 20k km, presumo che il dpf non è mai stato cambiato, quindi quel parametro dovrebbe indicare + o - lo stesso numero di km del quadro. Ovviamente si puo manometere anche quello, ma non tutti lo fanno e cmq devi aprire la ecu per farla. Guarda anche quante volte è stato cambiato olio (sempre in diagnosi). Se il contattore indica piu di 2 (1 cambio ogni 10k km) allora c'è qualcosa che non quadra.

Sinceramente non so che senso ha attivare il launch control su un motore cosi piccolo come il 1.3 mjet. Vi posso dire invece che sulla mia 159 2.4 mjet 200cv è abbastanza divertente

Ogni uno lo puo definire come vuole. Le mappe chiamate 'duty cycle setpoint' definiscono l'apertura della geometria variabile per ottenere la pressione turbo impostata nella mappa 'boost pressure setpoint' (la mappa press obbietiva), e non l'apertura della geometria variabile per ottenere un certo oberboost. Per questo mi sembra sbagliato chiamare queste mappe 'overboost', ma ripetu, ogni uno è libero cdi chiamarle e modificarle come li pare

Non esistono le mappe 'overboost'. Quello che molti chiamano 'overboost' non è altro che il controllo della geometria variabile (VNT) della turbina. Se parliamo del jtd 8v, ci sono ben 3 mappe che controllano il duty cicle del VNT (tutte 3 lavorano in open loop, in close loop il controllo passa ai PID controllers, ma questo è un altro discorso): duty cycle setpoint (economical driving) duty cycle setpoint (sporty driving) duty cycle setpoint (transient control) x: IQ (mm^3) y: Giri (rpm) Z: percentuale di chiusura della geometria variabile (%) Alzando i valori su queste mappe (come ho visto che molti lo fanno) l'effetto ottenuto è quello di una spinta supplemtare come dice turbobit per il semplice motivo che si ha un picco di presione (il VNT sta più chiuso, di consequenza si ottiene una maggiore pressione finche non intervengono i PID controllers per corregere la pressione). Normalmente non c'è bisogno di toccare queste mappe (se non per fare un 'fine tuning' se ci sono picchi di pressione, e in questo caso bisogna diminuire, non alzare). Ovviamente il discorso cambia se si mette una turbina diversa.

Nessuno non è in grado di darmi una dirita?

Ciao, anno 2006 e monta un mpc 561/562. Grazie!

Mi sono dimenticato, dovrei portare i km a 110 000. Grazie di nuovo!

Ciao a tutti! Premeso che non mi occupo con questa cosa (sto solo cercando di aiutare un amico), vi chiedo aiuto per modificare i km in ecu di una Alfa Bera 2.4 200cv edc16c39. Ho provato sia con nyo4 che con ecucalc ma non riesco neanche a vedere il numero di km! Qualcuno sareste cosi gentile di darmi una mano (almeno spiegarmi cosa devo fare)? Allego il dump del eeprom (letto con galo in BDM). Grazie! Alfa Brera 2.4 jtdm 200cv TM.rar

Nonostante il damos gentilmente postato da infineon non riesco a capire una cosa: in queste ECU c'è una mappa che dice quanto devo inietare per ottenere una certa coppia? - L'equivalente della Torque Table nelle ecu Bosch IQ (mm^3) <= Torque x RPM

Grazie mille infineon, spero di poter tornati il grosso favore fatto

Anche secondo me, ma allora qual'è il fattore di conversione?

Ciao a tutti, qualche anima buona mi da un indicazzione su cos'è questa mappa? Sicuramente e una 16x16 8bit ma non riesco a capire cosa rapresenta X - sembra di essere rpm (backwards??) Y - sembra Nm (se applicato il fattore 0.023438) Z - ??? fattore ??? Allego la mappa in 2D, tabellare e 3D. Se c'è bisogno allego anche il file. Grazie a tutti!

Nessuno?

Ciao, come da titolo sto cercando (ovviamente a pagamento) il damos per le Marelli 1.3 mjet. Se qualcono è in posseso di questo damos (lo so sicuramente che essite, se non sbaglio per la musa 1.3) ed è disposto a venderlo si faccia avanti . P.S. Non vivo in Italia, quindi non faccio concorrenza a nessuno .

Ciao, sapete se posso scrivere in obd un file letto in boot mode e modificato? oppure devo per forza scriverlo sempre in boot mode? Grazie!

Grazie Fabio, molto gentile! Scrivi in OBD o sempre in boot? Ho la v54 EU...

Nessuno?

Ciao, qualcuno è riuscito a scrivere in seriale questa centralina col Gallo 2? Potrebbe avere l'antituning? Grazie!

Hint: friction torque

1DE302

Io non ti ho detto di rimettere la mappa .ori, pensavo di essere stato abbastanza chiaro....e cmq non è colpa del sensore di pressione...