robertino24punto
-
Numero contenuti
132 -
Iscritto
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Galleria
Negozio
Servizi
Marche
Modelli
Motori
Centraline
Forum
Download
Dove siamo
Risposte pubblicato da robertino24punto
-
-
Il 16/9/2018 at 23:49 , Fresa ha scritto:
ma riguardo il #bang qual'è la strategia ?
Per il bang faccio prima a fartelo che a spiegatelo, cmq vanno decrementate con un criterio le mappe anticipo al carico minimo e va spostato da 0 a 1 il CWSAWE
-
Il 12/6/2018 at 21:30 , Elia Pedulli ha scritto:
Ciao ragazzi! mi sono letto un po di discussioni ma ancora non ho capito qual'è il procedimento per attivare revlimit e bang in una 500 abarth 135cv con ecu ME 7.9.10
Allego file ORI letto con kess v2! 500abarth.MPC
la macchina è del mio vicino di casa e mappandola siamo arrivati ad un bel risulatato e bancandola ha tirato fuori 180cv all'albero e 163 cv alla ruota e 285 Nm a 3500 rpm ! in confronto alla rullata originale di 130 cv alla ruota e 228 NM a 4800 rpm.
per chi fosse curioso allego anche questa mappa! 500ABARTH+mappa+nodtccat.mod
Ciao, scusami, posso chiederti perchè sei andato a decrementare gli anticipi? Per il bang se vuoi ti posso aiutare, se vuoi te lo faccio su questo file che hai postato...
-
Il 13/3/2020 at 18:45 , TiaGtc ha scritto:
Ciao, per come lavoro io solitamente farei una cosa del genere, ti ho anche sbloccato la farfalla in modo che segua precisamente il pedale.
Ti ho lavorato molto in modo grafico le coppie e le limitazioni turbo e anche la lambda, per il momento gli anticipi lasciali cosi come sono almeno stiamo in sicurezza senza rischiare nulla
Inoltre ti ho fatto anche un file con il BANG attivo, però caricalo solo ed esclusivamente se hai lo scarico scatalizzato altrimenti te lo fonde.
Fammi sapere come va se ti va di caricarlo ovviamente
500 ABARTH ESSESSE_BANG_3000rpm_TIA_GTCUnavailable 500 ABARTH ESSESSE_Tia_GTCUnavailable
Studiando un pò le differenze tra le 2 mappe non riuscivo a capire come faceva a funzionare la mappa bang... nel senso che erano toccati solo gli anticipi e non trovavo la mod del cwsawe per riattivare il taglio benzina... poi ci sono arrivato ed ho visto che lo avevi attivato anche sulla mappa senza bang
-
Ragazzi scusate,come faccio ad individuare gli indirizzi se ho ecm?
-
Nessuna novità?
-
Grazie ragazzi, aggiusto un pò gli anticipi e la provo 😁
-
4 ore fa, francescosparco ha scritto:
hai la termocoppia??? te l avevo detto che funzionava😃 ti sei fidato ahah
Non ho la termocoppia però a orecchio per stare in sicurezza tra 2700 e 4000 giri dove ho 1.4bar mi converrebbe togliere un pò d anticipo, giusto per andare a compensare un bel po di calore... basterà diminuire di un punto percentuale?
-
Allora, ho fatto qualche prova e sembra proprio che funzioni, gli indirizzi che riescono a fanno salire sono 0a8098 e 0a80cc che sono stati portati a 15000... cosi l auto picca a 1.6 e scende 1.4,1.2
Cosi facendo sicuramente scaldo molto, come posso fare a correggere? Tolgo 1 grado d anticipo nelle zone di massima pressione?
-
3 ore fa, francescosparco ha scritto:
proprio facendo i panettoni cosi, sono riuscito a non perdere pressione
Grazie x l aiuto francesco, credo che farò delle prove con i tuoi consigli e credo di iniziare proprio con i panettoni anche se sarebbe periodo di colomba😁
-
3 ore fa, francescosparco ha scritto:
grazie francesco, ho visto una marea di modifiche...riusciresti a spiegarci qualcosa? i limitatori turbo (quelli a panettoni intendo) mi hanno fatto sbarrare gli occhi... poi qui -5% alle prime mappe cos é? mi spaventa un pò sinceramente caricarla cosi...
grazie
-
9 ore fa, francescosparco ha scritto:
Postami anche la tua mod, vedo e spero di risolvere il
La mod di nico è gia postata qui si chiama "lambda su" come già c era postato il file ori... penso che se tu ci vuoi aiutare hai già tutto altrimenti sembra che tu stia collezionando messaggi...
-
Il 5/4/2020 at 09:18 , francescosparco ha scritto:
strano, ne ho fatte parecchie, dalla 3 marcia in poi 1.5 bar fissi
Hai dato un occhiata? Forse manca qualcosa da qualche parte...
-
4 ore fa, francescosparco ha scritto:
ora ho visto, credevo i file postati erano di un altro utente. cmq do un okkiata
Grazie... ho provato di tutto ma nulla... non ne vuole sapere... inizio a tirare e tempo 10 secondi sono a 0.8
-
Buongiorno... nessuno mi aiuta con la pressione turbo?
-
Il 13/3/2020 at 19:13 , Nico360P.G ha scritto:
Ciao @TiaGtc, proverò sicuramente la mappa che mi hai postato sperando di riuscire a risolvere il problema che ho avuto anche se questo post è vecchio e dopo un pó di lavori sul software ero riuscito a gestire abbastanza bene tutto.
Grazie ancora per la disponibilità.
Scusami x il proplema della regolarizzazione della pressione turbo che scende a 0.8 hai risolto dalla mappa? Oppure meccanicamente? Perchè ho provato un pò a fare di tutto ma nulla è sempre bassa...ho i limitatori a palla, scende troppo e non va oltre 1.2 a spingere.
Ti ringrazio se mi vuoi auitare
-
Il 25/3/2020 at 15:12 , TiaGtc ha scritto:
Per ridurre gli scoppi basta rialzare i valori negativi degli anticipi, il principio per darti una info basica...più gli anticipi sono decrementati più l'effetto tende ad essere forte, più invece sono "leggeri" più si ottiene un effetto Crackle e non Bang, quindi scoppiettii/gorgoglii
buonasera, ho provato a ridimensionare il bang, vuoi dare un occhiata?
come ti sembra?
-
8 minuti fa, Nico360P.G ha scritto:
Più che per il Kat, per il turbo che subisce delle grandi contropressioni
aaa ok... seguo il tuo saggio consiglio... intanto però per divertirmi e passare il tempo me la preparo qualche altra prova... cosi poi se tolgo il kat ho già tutto pronto
-
ciao, grazie del consiglio, dici che è dannoso lo stesso per in kat?
-
59 minuti fa, TiaGtc ha scritto:
Per ridurre gli scoppi basta rialzare i valori negativi degli anticipi, il principio per darti una info basica...più gli anticipi sono decrementati più l'effetto tende ad essere forte, più invece sono "leggeri" più si ottiene un effetto Crackle e non Bang, quindi scoppiettii/gorgoglii
perfetto, chiarissimo... scusami,anche le 3 fuori driver sono anticipi vero? dovrei rialzare anche quelli?
vorrei provare a dare un effetto leggero con degli scoppettii al rilascio senza fare danno, la macchina ha ancora il catalizzatore...
-
Il 13/3/2020 at 18:45 , TiaGtc ha scritto:
Ciao, per come lavoro io solitamente farei una cosa del genere, ti ho anche sbloccato la farfalla in modo che segua precisamente il pedale.
Ti ho lavorato molto in modo grafico le coppie e le limitazioni turbo e anche la lambda, per il momento gli anticipi lasciali cosi come sono almeno stiamo in sicurezza senza rischiare nulla
Inoltre ti ho fatto anche un file con il BANG attivo, però caricalo solo ed esclusivamente se hai lo scarico scatalizzato altrimenti te lo fonde.
Fammi sapere come va se ti va di caricarlo ovviamente
500 ABARTH ESSESSE_BANG_3000rpm_TIA_GTC 832 kB · 6 downloads 500 ABARTH ESSESSE_Tia_GTC 832 kB · 6 downloads
buongiorno, stavo guardando la mappa bang, curiosità...ma per diminuire la potenza degli scoppi basta rialzare tutte le modifiche fatte?
invece i piccoli scoppiettini in rilascio vanno gestiti sempre dalle stesse curve?
grazie
-
grazie mille...domani provo...
-
salve a tutti...ho un problemino...ho bloccato con una scrittura con il seriale una marelli di una punto 188 1.3 multijet...sono riuscito a recuperare un backup qui sul sito che è identico al mio...l ho caricato su in bdm ma resta accesa la spia code e ovviamente non parte...dovrei fare una scodifica parziale?? come si fa? c è qualcuno che mi aiuta? grazie
-
risolto grazie
-
salve a tutti, qualche buon anima a questo file originale??
citroen c5 : hard 340 soft 212
grazie mille
revlimit e bang 500 abarth ME 7.9.10
in Principianti
Inviato
Ah cavolo non avevo letto la data...