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Scusate ragazzi mi serve una grossa mano urgente!! Dovrei eliminare 2 errori in questa ecu relativi all'egr. Il p0489 e il p0409. qualche anima pia che potrebbe darmi una mano? A buon rendere. Grazie. FILE ORI FORD CMAX 5400-6002.zip

Scusate ragazzi, ho modificato il file seguendo i consigli di Marraffo che ringrazio ancora. Vi posto il file modificato e quello ori. Potete darci 1 occhiata per favore? Non vorrei bloccare la ecu scrivendo qualche file corrotto. Grazie 1000 ford sw 0500 tdci switch ford sw 0500 tdci ori dpf

dopo aver speso fior di quattrini per strumenti originali...mi auguro che nn si blocchi nulla!!

Ragazzi scusate ma sono stato impegnatissimo. L'auto non l'ho riscritta perché serve al cliente, la farò lunedi. Vi aggiornerò. Ringrazio marraffo per le dritte date.:-)) L'auto parte tranquillamente (per fortuna)...l'ho letta e scritta con kess ori. Vi faccio sapere.

il problema delle ventole accese si presentava anche prima di bucare il fap. Non penso siano state danneggiate le sonde, le ho smontate e rimontate delicatamente. Con il vecchio file ori ho lo stesso problema, ventole attive ed errore in diagnosi "p2458 durata rigenerazione filtro diesel"

scusa marraffo, saresti disponibile nell'aiutarmi con questo file?

Vatti a fidare....porca miseria. Ho pure pagato...cmq non riesco ad aprirlo non ho i driver del programma abilitati poiché scaduto l'abbonamento

l?ho postato all'inizio sia ori che mod

Confermo che la centralina è Siemens. Posso leggerla con kess v2 ori giusto?

Ragazzi ho ecm scaduto e purtroppo non ho il driver attivo per questa auto...quindi ahimè non posso verificarlo. Chi mi ha fatto il file dice che è ok...ma non ci credo. Se potete verificarlo voi please...mi fareste un favorone!! Poi il sensore lo posso staccare anche dopo averla scritta??

Quali sensori??ho lasciato tutto attaccato.

Si, ho letto poi ho fatto sostituzione filtro da diagnosi, ho spento il quadro è non l'ho più riacceso fino alla scrittura in modo da evitare eventuali auto apprendimenti.Poi ho rimesso in moto. Il livello cerina era ok non c'era galleggiante serbatoio bloccato. Mah...

me l'hanno fatto, io non ho sw ori per il defap. Non saprei penso cmq swiftec

Salve ragazzi, ho un problema con questa vettura. Ho disabilitato il fap (monta il fap con serbatoio cerina) su una ford focus 1.6 tdci del 2007 con bosch edc16c34/2.20 sw 0500. Il problema che riscontro è che sia prima che dopo averla riscritta le ventole mi partono non appena la metto in moto. Se allego il file qualcuno cortesemente mi potrebbe verificare se casomai ho dimenticato qualcosa? Saluti. ford focus 1.6 tdci sw 0500 tdci ori fap on.zip ford focus 1.6 tdci sw 0500 tdci ori fap off.rar

Ok, chiedo scusa. Domani smonto l'auto e controllo. Grazie.

Salve ragazzi, ho un problema analogo su questa auto entrata ieri in officina: cmax 1.8tdci motore KKDA. Vorrei disabilitare la valvola poiché è quella maledetta con tutto il collettore incorporato. Ancora non l'ho letta e sinceramente su questo 1.8 non l'Ho mai esclusa. E' possibile disabilitarla? Si accettano consigli. Grazie a tutti coloro che mi aiuteranno. Saluti

Ragazzi mi occorrerebbe una cortesia. Qualcuno con esi tronic bosch mi potrebbe verificare quali centraline sono compatibili con la 0281015212 o la 0281016963? Grazie 1000 x tutto

Scusate ma i codici chiave, immo in questa ecu dove sono??

Ok, faccio queste prove e vediamo come finisce sta storia. Grazie per tutto a tutti:-))

Ok, alessio1993, la mappa precedentemente letta all'aggiornamento però l'ho letta in seriale con il gallo. Dice che posso scriverla lo stesso con il Ktag?

Ragazzi ho notato una cosa alquanto strana...il numero hw letto dal backup risulta essere diverso da quello stampigliato sulla carcassa! Mi spiego: dal backup mi risultano n° Hw 0281015963 e SW 1037505255. Mentre sulla centralina è stampato il n° 0281015212. Siccome poi, quest'auto l'ho letta e scritta 2 anni fa con il gallo clone, ho ripreso i file e controllando ho hw 0281015212 (come la carcassa) e sw 1037393448. Ora, quest'auto 2 mesi fa, ha subito l'aggiornamento in saab per il blocchetto di accensione, e quindi hanno creato tutto sto casino attivando nuovamente il dpf. Posso capire un numero di sw diverso dovuto all'aggiornamento, ma un numero hw diverso no. O sbaglio? Poi ripeto, io ho letto e riscritto gli ultimi file aggiornati in saab.

Il connettore sta sotto la plastica del bagagliaio lato destro. Per intenderci al lato della cappelliera.

no raga...si è aperta tranquillamente non penso sia dovuto all'apertura. Vuoi vedere che mi ha imputtanato qualcosa il ktag?? ho confrontato il mio file della flash letto con uno trovato sul sito. Mi sembrano diversi anche se hanno lo stesso hw e stesso sw. potete verificare anche voi? li posto assieme SAAB 9-3 1.9 TTiD 0281015212 1037393448 FLS BDM.rar fls.zip

Ragazzi, su roma c'è qualcuno a cui posso portare sta maledetta ecu per vedere di risolvere il problema?

Ragazzi anche a me interessa questa discussione. Ho eliminato il connettore saldando i fili per un problema analogo, sullo stesso airbag, ma la spia in diagnosi compare lo stesso e non è possibile eliminarla. Dipende dalla resistenza che non ho messo? Da quanto deve essere? Grazie