Horsepower

Ciao a tutti, ho questa volvo v50 t5 ,che dopo che ho tirato la valvola west-gate,l'auto va in recovery e in diagnosi mi da errore 6806(portata aria non corretta),è normale e me lo aspettavo,vista la differenza notevole di pressione turbo nei parziali,specifico solo nei parziali,perchè la pressione massima a 100% load non mi crea nessun problema.controllando con diagnosi collegata al momento del recovery, a pedale accelleratore costante la ecu mi riduce l'apertura della farfalla. qualche buona anima che sa e mi vuole dire dove intervenire per spostare questo limitatore....grazie... Volvo v50 t5 EMA 0261209009-111D950311 111B600D95.ORI v50 0261209009-111 d950311 111b600d95.mod

Scusate per l'assenza, confermo quanto scritto da Autofficina 3M,provato anche io a scriverla ma si blocca,va scritta a banco.. Grazie a tutti per le risposte...

specifico che la mappa NON l'ho modificata io, è stata modificata da un professionista....

Grazie lupotto, se per strumento originale intendi lo strumento utilizzato per leggere e scrivere il file,io ho il kessv2 ufficiale. il cliente lamenta una vettura molto vuota fino a 2000-2500 rpm e quando va in montagna,l'auto fatica nelle salite se scende sotto questo regime. io ho provato la vettura su strada piana e confermo che mappata così non mi piace affatto,e confermo le sensazioni del cliente. il cliente mi porta la vettura giovedì e penso di riuscire a farla andare come piace a me,l'unica cosa, non vorrei mi si bloccasse la ecu mentre la scrivo con il kess..... il file ori l'ho scaricato dalla banca dati di alientech.. I081_600.ori opel insigna 2.0 118 kw bosch edc17c19 can sw 1037529600 sw p564_0b8_ mod 11.10.2018

Buonasera a tutti, oggi ho letto un file mod con mappa+ fap,egr e swirl off, di questa opel inisigna,la quale monta ecu bosch edc17c19 hw 081 sw1037529600 sw p564_0b8. Devo modificare la mappa e chiedo se qualcuno di voi ha scritto questa ecu con il kessv2 versione fw:6.008,perchè mentre leggevo la ecu,venivo informato che la scrittura di questa ecu è possibile solamente nelle prime versioni con dispositivo antituning non ancora abilitato e non sapendo se l'antituning è abilitato o no,e non possedendo il k-tag,non vorrei che mi si bloccasse la ecu.... grazie....

Salve a tutti gli utenti del forum, sono Andrea dalla provincia di Modena,ho 41 anni e sono il titolare della mia autofficina,appassionato da sempre di motori ed elaborazioni,il mio motto è: a casa mia solo veicoli turbo elaborati!!. Da gennaio 2017 ho intrapreso la strada delle modifiche delle centraline,più per esigenze di risultati che per introiti economici maggiori(questi ultimi non li disdegno!!),perchè purtroppo la maggior parte di persone che mappano centraline per mestiere,(almeno quelle che ho conosciuto io)lo fanno solo per soldi,e i risultati si trasformano in risultati deludenti in termine di prestazioni o di modo di andare del veicolo off/on(spero che abbiate capito il mio concetto),allora mi sono deciso ed ho effettuato 2 corsi,uno in sicilia e uno a Vercelli da Alientech. Sono in possesso di Ecm Titanium e kess-v2 entrambi ufficiali, ma avrete capito che sono un principiante....fino ad ora ho fatto mappature su diversi tipi di veicoli e devo dire che sono rimasto soddisfatto,però sono una persona molto esigente e ho trovato molte domande le quali nessuno mi sapeva o voleva rispondere,spero di trovare le risposte dagli utenti di questo forum. Sono una persona che non vuole nulla gratis e che odia gli scrocconi,perciò non chiederò mai un file mod..,con dispiacere riuscirò poco ad aiutare qualcuno,perchè per adesso ho solo da imparare,piuttosto di dare consigli sbagliati,non scrivo nulla. Una cosa utile però la posso fare,ed è quella di fornire dei file ori,scaricati direttamente da me... Scusate la lunghezza della presentazione... Saluti..Andrea..