Giovanni Costa

Aggiungo, il motore che avevo prima era un 65 hp mentre quello che c'è adesso viene da un'auto 82hp. Non ho cambiato la ecu per evitare di farla la scodifica

Salve ragazzi ho una clio II 1.5 dci alla quale ho sostituito il motore per vari motivi. Dopo la sostituzione del motore chiamo alcuni amici meccanici e mi dicono che questa auto non necessita della codifica degli iniettori. In effetti la macchina è partita subito. Unico difetto (non so se è collegato a questo), minimo instabile. Come è possibile che la macchina va senza codifica? Quindi e' vero che non è necessario contrariamente a quanto ho letto in giro su internet?

Si possono ricodificare gli iniettori utilizzando kess v2?(visto che salva la codifica in lettura, anche se non so dove la salva)

Dopo avere fatto l'esclusione dell'egr hai calcolato il checksum del nuovo file?

chiudo il post non interessa a nessuno

nessuno?

Salve ragazzi.. Sono arrivato a delle conclusioni.. Ho fatto tanti test e tante mappe.. L'ultima eccola qui, la posto magari per aiutare gli altri.. non sono riuscito a tirare più potenza di tanto. (con pochissimo fumo ovviamente). Se qualcuno ha dei consigli ovviamente sono ben accettati. ps. non so le altre ma la mia auto sembrava che picchiava in testa al minimo.. lho tolto tramite mappatura e adesso il motore e molto più silenzioso. CLIO 1.5 DCI 65 STEP 8

Ho incrementato del 5% da 1700 a 3200 rpm la mappa pressione turbo

Ecco qui. L'ho incrementata. Rischio di fare danni secondo te cosi? Ho incrementato del 5% Se mi dici che è apposto la carico subito e vado subito a provarla. In ogni caso grazie mille per i consigli. clio 1.5 dci costa giovanni step 4 da testare

Okay, adesso allora incremento un po' il turbo. scusami molto, ma per "iQ" cosa si intende? Visto che fa un po' di fumo. Aumentando il turbo dovrei aumentare prestazioni e diminuire il fumo giusto?

Salve ragazzi sono un principiante, ho rimappato una auto ma ho dei "problemi", allora innanzitutto ho aumentato la mappa iniezione parzializzata ma al rilascio la auto accellera da sola(molto più di quanto lo fa di serie) allora ho rimesso l'iniezione parzializzata ori. Successivamente ho incrementato la mappa iniezione parzializzata (map1) del 4% a scalare. gli incrementi ci sono stati, ma pochi. invece il fumo è aumentato di un bel po ma non eccessivamente, nonostante abbia anche aumentato i limitatori di coppia. La mia ecu è Delphi DCRR HW: 8200129063 SW: 8200212351 C'è qualcuno che ha rimappato queste auto che può darmi qualche consiglio? Grazie mille in anticipo In allegato i file CLIO 1.5 DCI COSTA GIOVANNI step 2.mod clio 1.5 dci costa giovanni.ori

Salve a tutti possiedo una Renault clio 2 1.5 Dci 65Hp. Ho letto il file della mia ecu con mpps e lho modificato seguendo delle discussioni qui nel forum. premetto che sono un principiante quindi accetto e apprezzo qualsiasi tipo di consiglio. Se è possibile volevo un parere (o anche un rimprovero se ho sbagliato qualcosa ) Ringrazio in anticipo chi mi risponderà. Allego i file CLIO giovanni costa step 1.mod clio 1.5 costa giovanni

Ma in linea generale, che ne sono autoche si possono fare via seriale senza intervenire sulla eprom? Scusatemi ma sono un principiante e mi sono appassionato di queste cose, fortunatamente studio elettronica quindi non sono dei lavori difficili per me

Kess ori?

Salve ragazzi, possiedo una Renault Clio 2 1.5 dci. Mi hanno regalato una ecu che è lo stesso modello della mia, Delphi ddcr. Mi chiedevo se potevo leggerla dalla mia auto (quindi montandola al posto della mia) ed effettuare la scodifica via seriale, visto che la voglio usareper fare esperimenti.