nino147

altrimenti come posso risolvere per mettere in moto questa macchina visto che non ho nessuno dei tre elementi, anzi solo la chiave per girare il quadro.....

ma se trovo una centralina motore, completa di centralina immo completa di chiave la macchina deve partire? Io tengo la chiave, l'immo che non so se appartiene a quella chiave e tengo una centralina motore di una berlina ma la macchina e touring. Che posso fare con questo che ho... Devo mettere in moto questa macchina......

tengo una Bmw 530 E61 (touring) dell 2004 con motore da 218CV. A seguito di un incidente la macchina si è daneggiato l'impianto elettrico (quello dei fari e delle ventole), solo tagliato non incendiato e a seguito del trasporto "sono andati perse" centralina motore e gateway per le chiavi o immobilizer come la vogliamo chiamare. Quello che mi sono rimaste, sono le chiavi che pure ho un dubbio che siano loro. Carissimi amici , ora se qualcuno di voi sa come risolvere il problema e vuole effettuare questo lavoro io sono qui. A questo punto mi chiedevo se con una centralina scodificata può partire la macchina o qual'è la miglior linea da prendere per poter vedere in moto quella macchina.

tengo una Bmw 530 E61 (touring) dell 2004 con motore da 218CV. A seguito di un incidente la macchina si è daneggiato l'impianto elettrico (quello dei fari e delle ventole), solo tagliato non incendiato e a seguito del trasporto "sono andati perse" centralina motore e gateway per le chiavi o immobilizer come la vogliamo chiamare. Quello che mi sono rimaste, sono le chiavi che pure ho un dubbio che siano loro. Carissimi amici , ora se qualcuno di voi sa come risolvere il problema e vuole effettuare questo lavoro io sono qui. A questo punto mi chiedevo se con una centralina scodificata può partire la macchina o qual'è la miglior linea da prendere per poter vedere in moto quella macchina.

tengo una Bmw 530 E61 (touring) dell 2004 con motore da 218CV. A seguito di un incidente la macchina si è daneggiato l'impianto elettrico (quello dei fari e delle ventole), solo tagliato non incendiato e a seguito del trasporto "sono andati perse" centralina motore e gateway per le chiavi o immobilizer come la vogliamo chiamare. Quello che mi sono rimaste, sono le chiavi che pure ho un dubbio che siano loro. Carissimi amici , ora se qualcuno di voi sa come risolvere il problema e vuole effettuare questo lavoro io sono qui. A questo punto mi chiedevo se con una centralina scodificata può partire la macchina o qual'è la miglior linea da prendere per poter vedere in moto quella macchina.

La centralina è mjed 6f3.pb/hw03p/3443-pb68, almeno quello che c'è scritto sull'etichetta della centralina. ho fatto una diagnosi con il kts e mi da la comunicazione assente con il BC body computer. Temo che l'alimentazione non ci arrivi, mi puoi dire quali sono i positivi sulla bocchetta della ecu che la alimentano ù

ho aperto una centralina di una mjet, ed è la prima volta che apro una centralina del genere, quando l'ho aperta ho avvertito dei rumori e non sapendo il lato da forzare ho sbagliato un po a tirarla. A questo punto tolgo la resistenza e prima di procedere con la lettura la monto sulla macchina per vedere eventuali problemi. Non appena la monto sulla macchina rimangono tutte le spie accese e la macchina non attacca proprio il motorino, il servosterzo elettrico si attiva e lo sterzo gira libero. A questo punto vado da un amico che mi da la centralina parzializata anche qui tolgo la resistenza e vedo che la mappa gestione motore della parzializzata è 75 cv a questo punto sostituisco la zona mappe con una di 90c e senza montare la resistenza la monto sulla macchina per vedere se va.... NULLA, lo stesso identico problema della precedente. Si accendo no tutte le avarie e il servosterzo si attiva ma la macchina non da nemmeno lo spunto del motorino. A questo punto mi sorge il dubbio che la prima centralina buona e che il problema sia la resistenza, perch ho controllato tutti i fusibili e sono buoni, ho controllato l'alimentazione sulla bocchetta della centralina è c'è sia sul pin 23 che su quello 50. tolgo la centralina e accendo il quadro mi fà lo stesso identico problema. A questo punto non posso fare altro che chiedere a voi dei consigli prima di mettere la resistenza. La centralina è mjed 6f3.pb/hw03p/3443-pb68

signori siccome volevo cimentarmi nel fare delle centraline a degli stralis volevo sapere quale metodo usare per farle via seriale, anche collegantomi solo con i fili linea k positivo e ground. Ho a disposizioni il Galletto, il Kwp2000, l'interfaccia EDC16 che ancora non sono riusciuto a farlo funzionare su nessuna auto, la Bdm100 ( ma non voglio aprirle). Una volta estratto il file vorrei affidarmi ad uno di voi esperto per la mappatura del file in modo da fare un bel lavoro sui TRUCK.

ma non mi funziona o almeno non so come farlo funzionare. Ora mi viene il dubbio che o il cavo non è buono cosa poco probabile o il software non è idoneo per il cavo. Apro il soft e mi dice dopo che cerca l'obd che l'interfaccia mp5xx non è stata trovata, anche se lo tengo collegato con l'auto. Pensavo che fosse come il bdm che se non lo tieni collegato alla centralina non rileva l'interfaccia ma ora ho tutti i miei dubbi...

perfetto per quanto riguarda l'elaboraqzione delle curve ma quale perogramma si interfaccia con il cavetto EDC16 comprato su ebay per poter scaricare le mappe da un EDC16 o una MJ 1.3 in linea can...

E' da un po di tempo che ho abbandonato questo mondo. Ora ho comprato un EDC16 Flash USB su Ebay e non capisco con quale software possa funzionare, se funziona... Scommetto che molti di voi già sono avvelenati e si avventano nelle risposte "parla con quelli della CMD", benissimo, fate pure.. Quale è il software migliore per elaborare centraline, chiaramente intendo con individualizzazione delle curve giuste Vediamo di capirci un pò

No, non mi offendo perche è una macchina che ha comprato un amico e gli hanno fatto la centralina un collega che a parer mi non capisce un fico secco. In effetti secondo me la macchina non dovrebbe far nient altro che fare un po di fumo in più. Mo hliela faccio io e gli faccio notare i risultati. Mi serviva il file originale l'ho messa sul forum per sentire i commenti

grazie invio il file zippato contenente il mod e l'ori fatemi sapere se è una buona mappa o meno STILO_fonz.rar

Ho bisogno del file originale della stilo 1.9 80cv versione 0281010738 1037363233 ho provato a cercarla nel forum ma niente da fare... dopo invio anche il modificato per chiedervi alcuni consigli siccome non l'ho fatta io ma un altro e per questo che cerco anche l'ori

si ma quello che dico io, nulla in contrario alle capacità del tuo preparatore ma dimmi una cosa a che serve tirare fino a 3000 giri. Ti faccio un esempio pratico per come la vedo io. sali una mntagna con una bici e inizi a spingere sui pedali già dalla pianure (esempio dei 900 giri) sprechi le tue forze al 90% poi arrivato 100m prima del picco di discesa ti fermi e ci arrivi per inerzia, secondo me è una pessima sceltà. tengo a precisare non voglio criticare ma solo dare pareri su come la vedo io....