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  1. si è una bosch edc17c50 2a generazione euro6 150cv
  2. facci sapere! SEAT IBIZA 1.8 T CUPRA no bang
  3. visto che è una marelli.. ha gran parte delle mappe a 8bit e tu le hai modificate a 16...
  4. prova così e facci sapere SID804 TEST REV4500.rar
  5. credo che tale rev è dovuto soprattutto alle grandi quantità di gasolio iniettato, pressioni alte, turbo maggiorato ecc ecc.. il tutto correlato insieme ad uno scarico diretto in acciaio e booom
  6. ho questi indirizzi in base alla versione da 001boc a 002596 una mappa iniezione arricchimento inj qnty 45*30 da 00261e a 002eb8 iniezione mappa base inj qnty 38*29 da 00355e a 0036cd una mappa anticipo 23*16
  7. @joker01 non puoi capire come ragiona sta ecu, se non hai la macchina sotto mano... Non ne uscirai vivo così, specialmente se é la prima "benza".... ora puoi iniziare a fare i primi test, i primi log! (prepara litri e litri di benzina)
  8. la farfalla va a chiudere perché va dietro a dei limitatori in base a l'aria aspirata, coppia e turbo..... è tutta una conseguenza. riguardo la seconda mappa da te indicata, equivale alla % di apertura rispetto alla % pedale. quindi devi allineare di pari passo le percentuali nella mappa per avere una risposta rapida della farfalla.
  9. ho trovato questo file nel mio database.. non ricordo bene se è testato a dovere. sicuramente qualcosa di buono c'è e spero che può esserti di aiuto! 107 mini cooper M16_25D2.mod
  10. no non è che si chiude tutta, diciamo che invece di essere spalancata al 100% dell'apertura tenta a chiudersi fino al 70% nel salire di giri fino al limitatore
  11. Mi spiace @lupotto ma con quelle dimensioni non posso aiutarti per il momento, se non vado errato quella ecu monta una 29fxxx e la dimensione esatta è da 512kb.. posta l'id se vuoi e vediamo di cosa parliamo
  12. posta di nuovo il file ori oppure un id.. c'è un errore a quanto pare, le dimensioni devono essere da 512kb
  13. grazie mille @lupotto non è proprio lui, però credo che mi è utile per ricostruire il mio file da 1,5mb
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