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Antoniareddu

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  1. Svista mia ,ora ho visto che anche il mio software non lo riconosce, ho solo proceduto a rimuovere il dpf ed egr come da guida in modalita 2d senza nessun driver..dici che sicuramente hanno gia "mod" il file? la macchina non tira piu di 3500-3800 giri.. potresti aiutarmi a capire che hanno combinato su questa macchina e se è necessario recuperare un file ori
  2. Si per quanto mi dicono si ..hai riscontrato delle anomalie nel file ?
  3. Ciao ragazzi ,qualcuno può aiutarmi a risolvere un problema con questa fiat 500 1.3 mjet del 2007 con 136.000km.. L'auto è rimasta 1 annetto ferma,poi abbiamo deciso di sistemarla e abbiamo anche deciso con mio cugino di rimuovere dpf e egr, il lavoro a livello di ecu dovrebbe esser fatto discretamente da me seguendo tante guide in questo forum,che ringrazio tanto, pero non abbiamo risolto con il grosso problema della fumosità con motore a minimo regime..Proprio a minimo regime la macchina fa tanto fumo nero e imbratta anche i muri se posteggiata vicino. Per il resto la macchina è perfetta,tir
  4. Ciao ecutuning,scrivendo il tuo file si è bloccato lo strumento in scrittura, con relativo blocco ecu e ventola accessa con macchina che non parte, ho provato piu volte e perfortuna son riuscito a riprendere la ecu cambiando strumento e scrivendo il file originale in modo forzato...
  5. Ciao ecu offlimit , intanto ti ringrazio tanto ,ma davvero tanto per la disponbilità, ora proverò subito il tuo file e ti faro sapere, se riesci mi potresti spiegare anche in breve quali sono questi importanti settaggi? fa sempre piacere ricevere consigli da chi è piu esperto e son qua pronto ad imparare
  6. Ciao ti ringrazio, se riusciresti mi salveresti perché devo sistemare perforza il prima possibile l'auto del mio amico ahaha, se riesci in giornata ti ringrazierei tanto.
  7. Ciao ragazzi, stavo provando a fare la mia prima mappa su un auto di un mio caro amico che ha deciso di fare da cavia, per la mappa ho preso spunto da un altra mappa e leggermente modifica, ho letto e scritto tranquillamente . L'auto in questione è una golf 5 1.9 105 cv. L'auto dopo aver scritto la mappa va molto meglio ai bassi-medi regimi, non fuma esageratamente ma come un normale diesel con un po di chilometri.. Mi ritrovo solo con un problema , una volta superati i 170 kmh l'auto va come in recovery e taglia completamente la potenza, l'auto sembra non andare piu , accellera ma senza forza
  8. Lorenzo come hai rimosso la colla che ricopre la ecu?
  9. Lorenzo scusami se ti disturbo dinuovo,ho rimediato un atra ecu per fare la prova di scambio di eeprom, sapresti dirmi se puo andare bene? il colore intenro della schede e leggermente di diversa tonalità. La ecu ori è quella di verde piu scuro
  10. Grazie mille lorenzo, ora appena trovo una centralina con lo stesso tipo di hardware per poter trasferire la eeprom lo farò sicuramente , grazie davvero
  11. Ciao ragazzi mi sto cimentando per passione personale in questo mondo e voglio provare a fare la mia prima mappa all'auto che utilizziamo per trainare il carrello..l'auto è un gran vitara del 2006 con il motore 1.9 DIIS. Qua mi ritrovo il file letto dalla centraline,(purtroppo il venditore ci comunico che fosse gia senza dpf ed egr). Per imparare vorrei confrontare questi due file, pero non mi spiego perche abbiano una dimensione differente Lettura ecuHW8200518648SW1037377494 Suzuki_Grand_Vitara_2006_1.9_DDiS_2007_Turbodiesel___95.6KW_Bosch_0281012_Bosch__387986_965C.Stage1 Nuovo Archivio
  12. sapresti indicarmi nella foto quale è la eproom indicata? perche non trovo questo codice nelle eeprom che vedo io.. grazie mille in anticipo
  13. Ciao ragazzi ,qualcuno potrebbe aiutarmi a togliere l'immo su questa centraline o farmi capire se e una di quelle che rientra nelle non scodificabili. Grazie mille in anticipo vedo il tms ma ha codici particolari e non so se posso dissaldarlo. grazie in anticipo davvero
  14. scusami intendo per lorenzo il messaggio..
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