cuzzo

scusate l'intromissione! ma la GT che pompa monta?

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Sei un grande! provvederò!

Mappa originale caricata (ho selezionato "intera" anche se poi mentre scrivevo pensavo, se si dovessero cancellare codici chiavi ecc ma non dovrebbero essere contenute nella ECU queste informazioni, o dico una c+++++a?) Macchina sicuramente più lenta nel prendere i giri, ma assolutamente meno rumorosa (sopra i 2000 iniziava un rumoraccio che non saprei identificare se provenisse dalla turbina o dalla pompa rail), e il motore sembra essere più pieno. Ora vorrei studiarmi questa edc15, ma penso che ecm identifica poche mappe. Non sono riuscito a capire se monta qualche valvola egr, qualcuno che ha già messo mani su mini??

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Ciao a tutti! Volevo sapere se esiste un metodo per risalire ai km originali di quest'auto. E se è possibile leggere la chiave come in concessionaria bmw (storico tagliandi ecc) Grazie

Mappa letta con v54 da presa diagnosi, senza troppe rogne. Lettura in circa 5 minuti. La ecu è una EDC15. Posto la mappa letta. L'ori non era quello postato da te @Tky, ma SW :7792544 Gli incrementi mi sembrano fatti in % ma non capisco i fuori driver... Qualcuno che vuole buttarci un occhio, mi farebbe cosa gradita (la mappa non è fatta da me, è stata letta da auto acquistata mappata) Per adesso rimetto la sua ori e vedo se ci sono grosse differenze... MINI R50-R52-R53 ONE 1.4L 8V D 55kW 74HP - BOSCH EDC15C2 DDE4.0 1037361845 7792544.ori mini_mod_ 7792544_1037361845

ok maestro! Ho capito che il tuo cuore batte solo per mamma Alfa! ahahahahaha

A sorry! Te piacerebbe?! Prima lanci il sasso e poi nascondi la mano? Rischio di fare danni? oppure il problema consumi non deriva dalla mappa (che da come ho capito non ha molte variabili su cui intervenire, poi posso dire anche un'eresia)?

@Tky come sempre la luce in fondo al tunnel! ahahahaha grazie! Mi consigli presa diagnosi o bdm?

Ciao a tutti! Scusate la domanda nubbia, ma vorrei leggere la ecu di questa macchina che abbiamo preso in famiglia (usata) e a detta dell'ex proprietario è stata mappata. Ora siccome i consumi sono da capogiro, vorrei leggere la mappa che c'è sotto ed eventualmente caricare la sua originale, e vedere che cosa è stato fatto. Io sono munito di un v54 che utilizzo sul pozzo nero della 147; non so che tipo di centralina monta (credo sia sempre edc16XX) e se posso farlo da presa OBD oppure se devo andare di BDM. Grazie in anticipo a tutti!

Lascia perde!!! So proprio avvelenato, l'unica "fortuna" è che ho un amico ponte, quindi risparmio di manodopera se cosi possiamo dire!

I lavori procedono per le lunghe, causa impegni e lavoro... ho fatto la frizione ma non ho avuto tempo per mettere su la pompa, siccome implica dovere lavorare lato distribuzione per adesso non posso. In più ho l'anteriore tutto disastrato e devo cambiare bracci e c+++i vari dopo aver messo già tripode e cuscinetto. Piano piano ne uscirò ahahah OT: La turbaz è andata via prima della macchina, per ora non ne ho trovate, solo un ragazzo la vende ma è revisionata è cerca un bel pò... Comunque adesso che ho messo la frizione, quando era sul ponte ne ho approfittato per montare un doppio scarico eliminando quello scaldabagno antiestetico da sotto. Volevo provare il "rev limiter", ho letto un post precedente dove se ne discuteva. Io ho inteso così, se qualcuno vuole darci un occhio è cosa gradita! 147_FLASH_REV LIM.MOD

Per restare in tema OT , cerchi la gtb2056v o la kkk bv50?

poco ahahaha (0x82). Me la vendono come testata, ma non so se voglio portarla dal pompista per farla revisionare... Misà che andrò sotto qualche ponte prima di vederla camminare!

Non potendo contattarti in privato (), si almeno partecipe nel mio alleggerimento che sto praticando al mio portafogli! I found this... Al 10-89 però segue una s...

So vivo eh @Tky ahahahahah Purtroppo ho dovuto abbandonare la macchina per un pò causa lavoro e tribolamenti vari... ma sono stato sul pezzo... ahahaha nel senso sono alla ricerca della famigerata pompa della 159 2.4 Ora siccome ringraziando le fantastiche strade sterrate di roma costellate di voragini, mi trovo la macchina ferma causa cuscinetto ruota andato con annesso giunto e tripode alla frutta. Devo rifare anche la frizione e perchè no buttiamo sti due soldi sulla pompa, no??! Ora chiedo a te tky che sei la luce nel buio. Io da come ho capito leggendo, e da come mi scrivevi prima, la sigla "Rxx" identifica la pressione massima di esercizio. Ora la mia dovrebbe essere la R70... in giro per i vari annunci, vedo pompe R60 o 65 spacciate per le 159 2.4 o 166 2.4. E qui la cosa non mi torna... Colgo l'occasione per salutare tutti

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