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Capitan_Harlock

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  1. OK...ma con l'incremento mi andava in recovery... Per il discorso incremento medio bassi ho capito
  2. Ho scritto il file con solo egr e fap, togliendo l'incremento, la macchina va bene e non da problemi, solo che non tira più e il cliente non è contento
  3. Salve a tutti, da circa un mese sto impazzendo con un RAV4. Vi elenco i vari passaggi cosi da essere più preciso e magari trovare qualcuno che mi aiuti Base di partenza ecu totalmente ori -Mappatura per EGR e Incremento potenza L'auto va bene ma nelle partenze in salita con carrello attaccato o nei tornanti ai bassi non spinge, cosi contatto il preparatore che mi suggerisce che potrebbe essere il DPF e mi prepara il file. -Mappatura per DPF L'auto va in recovery e accende la spia motore. Ricontatto il preparatore e mi dice che mi rimodifica il file -Mappatura file ultima versione La macchina spinge molto ma almeno se guidata normale non accende spie e non va in recovery. Però poi mi accorgo che se messa sui 3000/3200 giri, sia in marcia che non, accende la spia motore (senza dtc) A mio parere la macchina è spinta troppo e partendo dal 50% del pedale e cosa fastidiosa è che sono stati piallati troppi dtc non permettendomi di capire dove sta il problema. Gentilmente potreste verificare se i file sono processati correttamente? Pago ovviamente il disturbo. La cosa fastidiosa è che il cliente non vuole pagarmi e il preparatore con la scusa delle ferie non è reperibile ma i file se li è fatti pagare. I file sono compressi e in ordine: ORI, EGR + INCREMENTO, EGR+INCREMENTO+DPF V1 e EGR+INCREMENTO+DPF V2 Rav4.rar
  4. Ciao a tutti, giorni fa ho fatto un incremento potenza + egr off su un RAV4 e fi qui tutto ok, poi al cliente è venuto in mente di fare anche il FAP e da qui è iniziato il casino... Tagliato, svuotato e mappato, tutto ok per i primi 2km poi la macchina va in recovery. Collegando la diagnosi non si vedono errori, forse sono stati piallati i dtc, non so, so solamente che devo consegnare l'auto. Ho contattato chi mi ha fatto i file ma sembra sparito, ho pagato come va fatto e questo scompare. Se qualcuno puo' darmi una mano...poi ovviamente sistemo quel che è...ovvio... Allego tutti i file in mio possesso RAV4 .zip
  5. Grazie per i vostri consigli... Ho posticipato la consegna della macchina al cliente ed ho chiamato l'assistenza.
  6. Buongiorno a tutti, sono alle prese con una RAV4 che monta una Denso 175822-773 con 76f0038gd. Non riesco a leggerla con lo schedino e KTag, ho cercato ovunque e le uniche foto che ho trovato sono per la connessione a saldatura. Qualche buon'anima mi potrebbe girare lo schema di collegamento specifico di questa ecu? Grazie e buona giornata
  7. Ecco l'ori Grazie VIVARO 2.5 145CV LINCE 890_878 ORI
  8. Ciao... ho provato ma non parte. Con ECM mi da che il cks e' corretto…. Cosa puo' essere?
  9. Grazie per la risposta... HO visionato le tue mod e devo dire che mi hai aperto un nuovo livello!!! Io ragionavo in tabellare ma adesso che ho esaminato le tue mappe mi si e' aperto un nuovo mondo... Se lo scrivo questo file funziona,,? sarei curioso di provarlo!!! L'ho apprezzato in 2d e ora lo vorei provare su strada... POssibile o e' da sistemare? Grazie per l'attenzione
  10. Ciao a tutti, secondo il vostro parere sta mappa puo' aver senso? Che ne pensate? VIvaro 2.5 890_878 MOD.bin
  11. La macchina ha fatto 2000 e passa km con EGR tappata e DPF vuoto senza mai mostrare spie o presentare anomalie…. Poi oltretutto 3 software che possiedo non mi riconoscono il file e se metto il driver in manuale mi visualizza valori senza senso. Bohh.. Domani mi metto all'opera e con la diagnosi collegata vado in giro registrando I vari dati poi verifichero' Intanto grazie, nei prossimi giorni aggiornero' il post
  12. Rieccomi... allora il file non sono riuscito a recuperarlo cosi mi sono affidato ad un professionista molto rinomato che mi ha venduto il file. Piccolo particolare confrontadolo con il mio pseudo ORi cambiano 3 bit e basta 🤔 che senso ha se sono sicuro che sul mio egr e fap sono spenti ed anche qualche DTC? Non so se incazzarmi di brutto o se qualcosa mi sfugge. Allego I file magari qualcuno riesce a trovare il filo del discorso Ho messo Il file BDM che ho letto al quale hanno tolto egr, fap (male) e almeno 4 dtc e poi I 2 file che il professionista mi ha girato. BDM BMW Marco.FLS Primo ori inviatomi.FLS Secondo ori inviatomi.FLS
  13. Grazie per la risposta... La diagnosi non da' nessun errore se non quello di una candeletta mal funzionante, poi per il resto tutto ok. I file del forum li ho provati tutti, anche quelli presi da altri siti ma non vanno bene, o sono di cavallerie inferiori o addirittura di altre auto come x3 e serie 1...ahh e con cambio manuale P.S. Questo che mi hai postato e' da 1 mb mentre la mia lettura a banco me lo da da 2 mb...
  14. Buongiorno a tutti, ieri sera mi si presenta un ragazzo con un serie 3 appena preso e mi spiega che in pratica oltre ad avere I km scalati gli e' stata modificata la ecu per non mostrare vari dtc tra qui FAP e varie... Tutto e' partito quando si e' accorto che il FAP era scoppiato da quanto era intasato e da li ha cominciato a trovare sorprese... Adesso ho appena fatto una lettura ed ho visto che qualcosa hanno toccato e vorrei rifare tutto il lavoro da capo, partendo da un file ori ma non riesco a trovarne uno. Trovo Hw e Sw uguali ma per x3, serie 1 o serie 3 ma 150cv e soprattutto tutti I file sono per cambio manuale mentre la sua e' automatica. Qualcuno ha per caso un backup bdm per questa ecu 0281013251 1037379332 ( BMW e91 320 Automatica 163cv )? Grazie e buona giornata Allego flash letta in bdm se puo' servirvi BDM 320 163cv 251_332 MOD.FLS
  15. Grazie per il file, l'ho caricato e tutto va bene. Gentilissimo.
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