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Closed loop-> La sonda viene utilizzata per regolare l'afr in base alla mappa/e lambda Open loop->Regolazione dell'afr in base a vari parametri tra cui le correzioni e la mappa iniezione di base, mappa/e lambda, tempi di iniezione e pressione iniezione. Closed loop a basse richieste- open loop a alte richieste come il wot. Posso dirti visto che conosco bene Siemens che questa non è un ecu facilissima.Non mi hai ancora detto come ti descrive le mappe da B2C6A->C4C6A e B2DEA->BEDEA il programma che usi. Fammi sapere
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Quel prezzo non è un prezzo da professionista a parer mio ovvio che poi ti fanno delle ciofeche...... oltretutto è un edc17!! A questo punto se non sei esperto affidati a qualcuno di competente....poi se proprio sei curioso ti scarichi il file e lo studi. La qualità si paga.
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Ho controllato.....sicuramente delle esclusioni sono state fatte ma non c'è traccia di mappatura
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Questa sera do una controllata comunque!
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Hai un damos?Se lo hai posso controllarti mappa + esclusioni. Altrimenti solo gli incrementi.
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Ho dato un occhiata, l'ho aperto con winols secondo me con le mappe accensione sei sulla giusta strada devi osare solo un po' di più a i bassi regimi e va completata l'ultima colonna a destra in 16x12 quella è IMPORTANTE. Mappe lambda ok ma incrementi poco rilevanti...... cerca di andare a piramide inversa non a percentuale fissa, tieni in conto però che queste vengono utilizzate "principalmente"in closed-loop quindi devi accordarle con gli anticipi nella parte di bassa richiesta e tieni sempre a mente le temperature . Ignoro completamente le mappe da B2C6A->C4C6A e B2DEA->BEDEA. Programma per la modifica? Come te le indica?
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Pur non avendo esperienza su questa,sono fresco di studi sulle macchine volumetriche e posso dirti che normalmente di fabbrica sono settate abbastanza grasse come carburazione quindi prima di toccare qualche cosa un bel log afr non te lo toglie nessuno... Generalmente su macchine ad induzione forzata con compressore a vite o roots il miglior upgrade é un intercooler maggiorato in alcuni casi porta più migliorie della mappa.....vedi Cooper R53. Appena rientro do un occhiata anche perché non so che ecu monta
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win map galletto vs ecm titanium ufficiale
Slowly ha risposto a scican25 nella discussione Rimappatura
No e non vorrei nemmeno usarlo però adesso si sta presentado il problema di dover fare auto nuove e consegnarle a fine giornata quindi ecm mi farebbe comodo.....ho sentito il rappresentante della mia zona per la versione Credit e credo che alla fine non sia molto cara anche perché costa 1085 euro e sono crompresi 1000 crediti, sono circa 25 driver....che vengono aggiornati anche dopo essere stati scaricati....quindi alla fine se non usi solo e soltanto ecm ma anche winols può essere un buon programma di corredo.Sto aspettando il momento giusto per acquistarlo. -
win map galletto vs ecm titanium ufficiale
Slowly ha risposto a scican25 nella discussione Rimappatura
Solo per curiosità sai quanto costa WinMap? -
Dovrebbe essere una Magneti Marelli 9GF
- 3 risposte
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- limitatore
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Parere Mappa Audi A3 S3 265cv 0261S02342 1037387473
Slowly ha risposto a Vincenzo_GT nella discussione Auto benzina
Allora il mio parere conta poco non ho mai messo le mai su un s3 però da quel che vedo ha protezione NOREAD (se provi ad aprirlo con winols non lo apre devi togliere la stringa) e ha toccato parecchie mappe anche non presenti nel driver ecm . Ho un a2l ma con la versione di winols che ho non lo apre sicuramente le varie mappe di accensione sono state modificate con un criterio. La macchina come va? -
Apro questa discussione per capire se al momento c'è una tecnica per eliminare il fastidioso limitatore di giri a frizione abbassata presente ad esempio nelle nuove macchine fiat. Qualcuno ha già effettuato qualche prova? Ho un cliente con punto 1.4 a metano che vorrebbe eliminare il problema ed è disposto a fare da tester. Sarebbe bello capire tutti assieme cosa cercare
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- limitatore
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Mai fatta ed in effetti controllando le legge senza problemi. Qualcuno ha un ori sottomano?
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Iniettori Maggiorati BOSCH ME7.6.2 Astra 1.6 Turbo
Slowly ha risposto a ETP Staff 01FDE nella discussione Auto benzina
Ho letto molti dei tuoi interventi ..... sei molto esperto ho solo che da imparare. Detto ciò concordo pienamente con quel che dici e ovviamente non è cosa facile da fare. Se leggi comunque ho detto che le mod effettuate su questo file non le condivido molto....secondo me alcune sono fatte un po' a casaccio però non conosco le modalità di modifica di alcune mappe. -
Iniettori Maggiorati BOSCH ME7.6.2 Astra 1.6 Turbo
Slowly ha risposto a ETP Staff 01FDE nella discussione Auto benzina
Non condivido alcune modalità di modifica però se la mappa è fatta bene non capisco perché non prendere spunto -
win map galletto vs ecm titanium ufficiale
Slowly ha risposto a scican25 nella discussione Rimappatura
Io sono orientato verso ECM Titanium credit :) Winmap non lo conosco.......uso winols però se bisogna riconsegnare la macchina in giornata ECM torna molto più comodo......WinOLS lo userei per cose un po' più particolari. -
Eh si so che consumano perché ho dei conoscenti che me lo hanno riferito. Con un file ori si può vedere di individuare il problema è tamponarlo se possibile non ho ori al momento. Posso provare a fare una lettura su una macchina con il kess v2 che dovrebbe farla in virtuale ma non garantisco nulla.
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Iniettori Maggiorati BOSCH ME7.6.2 Astra 1.6 Turbo
Slowly ha risposto a ETP Staff 01FDE nella discussione Auto benzina
Anche le valvole e le bielle Non pensare che non ci abbiamo pensato ....però è sempre bene saperlo fare -
Più che le prestazioni sarebbe il caso di ottimizzare i consumi so che questo modello consuma abbastanza vero?
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Iniettori Maggiorati BOSCH ME7.6.2 Astra 1.6 Turbo
Slowly ha risposto a ETP Staff 01FDE nella discussione Auto benzina
Immaginavo qualcosa del genere con abbassati intendi molto posticipati o anticipati? Tornando intopic con la tua come sei messo? -
Iniettori Maggiorati BOSCH ME7.6.2 Astra 1.6 Turbo
Slowly ha risposto a ETP Staff 01FDE nella discussione Auto benzina
Sarei molto interessato a sapere come ha ottenuto l'effetto crackle in quanto molto richiesto.Ovviamente c'è da studiare se è deleterio per il motore. -
Discussione interessante, seguo.
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La prova da fare é semplice rimetti l'ori se la macchina riparte vuol dire che il problema era il file.La vedo dura che il kess non ti ricalcola il check. Facci sapere