maxtype-r

salve, avrei una fiat con i relativi errori che non riesco a eliminare, l'auto in questione ha l'impianto a gpl e l'errore appare solo quando si fa il cambio da benzina a gpl.. gli errori in questione sono p0420 e p1420.. qualcuno è mai capitato o riuscirebbe a eliminare i dtc? allego file ori e mod Fiat Panda.rar

Grazie ma stavo già lavorando sulla mia e facendo delle prove, per la prima avevo usato Volta senza controllare come aveva lavorato, quindi ho provato ad usare un altro software che secondo me lavora meglio, ho anche lavorato sulla mappa Iq/Nm e modificando i limitatori di coppia portandoli ori e ho lavorato sul limitatore di coppia creando un panettone lineare all' indirizzo 1CBD4A, ho modificato i valori turbo in base alle prove fatte per vedere quale fosse la curva migliore di erogazione, ora devo provarla ma penso che questa sia la definitiva, l'auto va bene, spinge bene e niente fumo..accetto consigli WinOLS (Alfa 159 2.4 (Maxtyper) - 390927) Stage 1

Grazie per il consiglio, penso che con il tempo ci sia sempre da imparare.. posto la mappa non finita al 100% ma ottima come base di partenza.. WinOLS (Alfa 159 2.4 (Maxtyper) - 390927) DPF0_EGR0_SWIRL

Ciao a tutti, partiamo dal presupposto che di questa auto e di questa centralina se ne è parlato in varie discussioni e si può dire che le ho lette tutte.. Ora però vi vorrei esporre la mia mappa e tutti i passi che ho fatto per il suo completamento e visto che sarebbe la mappa della mia auto sono ben accetti i consigli.. Partiamo dalla descrizione dell'auto... Alfa 159 2.4 209cv no egr, no fap, no catalizzatore, no swirl Primo passo che ho voluto fare è stato eliminare egr, fap e swirl da centralina, dopo di che lavorare sulla coppia motore... 159 2.4 210 CV 0281014459 1037390927 2008 Ori.bin 159 2.4 Maxtyper EGRoff DPFoff Swirl Coppia Vers1

Eccoti il file ori.. 159 2.4 210 CV 0281014459 1037390927 2008 Ori

Ciao a tutti, vorrei fare il launch control su questa mappa, ho individuato i vari indirizzi, ma alcuni mi sfuggono, qualcuno mi può dare un aiutino?? mi servirebbero gli indirizzi per le mappe delle marce.. allego file originale.. l'auto è una 156 2.4 10v 100kw/136cv edc15 156 2.4 136cv 100kw

non ho l'ori per poterlo confrontare..

ma il file non è ori?

Che problemi hai? Ti servono tutti gli indirizzi o alcuni?

io l'ho controllata e a parer mio non va bene..valori tirati senza criterio..

ciao ragazzi, visto che non ho trovato nulla in merito in questo forum, forse qualcuno mi può dare delle delucidazioni su alcuni indirizzi che trovo in mappa edc16c39 e che ho sentito citare in altri forum dove alcuni preparatori modificano, gli indirizzi in merito sono: 1CBCDA, 1CC054, 1CC118 e altri che ho notato..però iniziamo con questi.. nei damos di winols li vede come: 1CBCDA = curve for quantity limitation (25x1) 1CC054 = base quantity limitation map for customer specific engine overheat protection (8x8) 1CC118 = map for engine speed dependent quantity limitation (16x16)

Grazie..ora ho le idee più chiare in quanto io le egr e il fap modificandolo io di sana pianta con winols e confrontandolo ai file postati al 90% è simile a quello di ecuofflimits quindi volevo capire le differenze..grazie per il momento..questo forum e una bomba, persone pronte sempre ad aiutare il prossimo..😊

ecco il file ori 159 2.4 210 CV 0281014459 1037390927 2008 Ori

L'auto è stata acquistata da me pagando un supplemento in più in quanto ho voluto fare fare prima di ritirarla egr, fap swirl downpipe e mappa dedicata.. l"auto dopo averla ritirata non rende come dovrebbe e visto le mie discrete conoscenze ho voluto fare una lettura e ho notato che quello che mi hanno chiesto non valeva il lavoro svolto..quindi la mia curiosità era per sapere se il lavoro fatto era buono o una porcheria..visto che ora me la sto facendo io..spero di essere stato chiaro..sperando che qualcuno possa risolvere il mio dubbio.. sono a conoscenza che ognuno lavori a modo suo ma penso che se uno abbia un dubbio possa chiedere liberamente un parere..

Vorrei dimostrare che la mappa del noto preparatore l'ho trovata sotto la mia auto, quindi volevo capire se era giusta o sbagliata in quanto quella fatta dal membro del forum sarebbe simile alla mia..

vi posto due mappe con alcune differenze una fatta da un noto preparatore ed una da un membro di questo forum..commenti.. 159 2.4_EGR Off_DPF Off_Celeste Alfa 159 2.4 210 CV 51820069 0281014459 1037390927_Egr_Dpf_Off.ori

Egr, fap e swirl sono state eliminate meccanicamente, infatti l"ho notato..dopo ti posto la tua mappa corretta ma con tutte queste cose disattivate così mi dici se va bene..

Ti allego anche il log fatto con la mappa fatta da me.. log remap.csv

ciao, ecco il log con sotto la tua mappa..controllato anche gli errori e mi dava errore Fap valore critico..dopo farò anche il log della mia.. log.csv

Concordo con PaoloT, io li taglio con ECM..

Ciao, provate entrambe, a intuito sembrano 2 mappe abbastanza buone, in entrambe non ho fumate esagerate, la tua a differenza delle mie modifiche ha una progressione migliore e una sovralimentazione della turbina più veloce della mia, poi naturalmente con i datalog noterò meglio la differenza.. Comunque penso che le mie modifiche vadano più che bene.. e le tue meglio delle mie, ma forse è dato dalla tua esperienza differente dalla mia.. e come hai detto tu, ognuno ha la sua strategia..comunque ti terrò aggiornato mostrandoti i datalog di entrambe..

ciao, gli ho dato un occhiata e io l'avrei fatta cosi, ma visto che non sono un esperto la facciamola controllare da esperti.. GRANDE PUNTO 1300 mod

Si le proverò e ti farò sapere, però poi mi farai sapere se le mie modifiche erano buone nel senso se hanno un senso oppure ho sbagliato qualcosa..😊

Come anche sul turbo...comunque se riesco, perchè oggi è una giornata di pioggia, le provo entrambi e ti farò sapere il risultato..in ogni caso ti tengo aggiornato..

Ok, per farti un esempio ho preso le mappe con Ecm e correggimi se sbaglio, io da quel che sò, correggere significa controllare e modificare parametri già toccati, tu non hai fatto altro che pormi una correzione, chiamiamola cosi della mia mappa, ma in realtà sono due mappe si corrette ma sarebbero due strategie di mappatura differenti in quanto tu sei andato a tenere i parametri "sistema iniezione" originali e hai toccato solo il tempo di iniezione, mentre io ho toccato piu di un iniezione.. vedi esempio..il primo screen è il mio, il secondo è il tuo..