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xathanatosx

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  1. Ciao. Si quella discussione è la mia. Le modifiche le ho tutte fatte ma ancora con temperature esterne calde stenta a partire. Dovrei teovare questa mappa che regola la pompa bassa in base alle temp. So che esiste visto che me lo hanno detto in piu persone ma non mi hanno voluto dire dove si trova. So che sono 3 picchi......basso medio ed alto (o in sequenza contraria)
  2. Esatto! La pompa del carburante, come del resto anche le candelette, seguono le tempistiche di azionamento in base alle temperature del liquido refrigerante.
  3. Salve. Qualcuno bravo con winols, potrebbe dirmi l'indirizzo, da confrontare su ecm, dove si trova la regolazione del tempo di rotazione della pompa bassa pressione (pompa carburante) in base alla temperatura dell'acqua? Devo fare delle prove ma ahimè in primis io e winols siamo lontani anni luce dal poterci avvicinare e poi vorrei vedere se modificandola riesco nel mio scopo. grazie a tutti.
  4. piu che altro la procedura corretta. i dtc che servono devono essere attivi
  5. Buongiorno ragazzi. Ho cercato un po in giro ma nn sono riuscito a trovare niente al riguardo. Io sono molto princiliante al riguardo e mi servirebbe una mano. Con gli euro 4 il dpf lo levo con switch off e porto al max il bit del intasamento o uso dpf remover che funziona bene su esse. E possibile se posto il file letto che qualcuno, oltre a processarlo mi faccia capire come e con cosa farlo? Con volta nn vorrei processarlo, anche da come ho letto pare che funzioni bene ma i dtc.....buonanotte. Grazie in anticipo alfa 2.0 136cv ori
  6. Salve. La cosa interesserebbe anche a me. È possibile condividerla.
  7. è sempre un piacere contribuire per la conoscenza. hw e sw? edit: è una 889 quindi 150cv avrei bisogno di una 2.0....semmai aggiungo un 2.0 a caso e vediamo se riuscite a darmi mao 589_103alfa159mjet170cv.ori
  8. grazieeee....indovinate cosa sto per fare?
  9. Salve ragazzi. ho provato a cercare ma non riesco a trovare il modo di disabilitare le swurl da mappa. Sulle 1.9 e 2.4 le curve si trovavano in pratica a fine mappa........sul 2.0 non le trovo. Un iccolo aiutino? Grazieeeee
  10. Scrittura completata completamente. Letta e scritta come alfa 159
  11. Buondì....qualcuno si ritrova una lettura ori di questa centralina? edc16c39 159 2.0jtdm HW: 0281016243 SW:1037504033 grazie a tutti
  12. Ok. Glie la faccio rileggere in modalita alfa 159 e glie la rifaccio scrivere sempre come tale
  13. Glie la farò rileggere in questa maniera......io la confronto con ecm o cé qualche sw che puo confrontarli? Non vorrei che gli si inchiodi tutto
  14. Quindi glie lo rifaccio leggere come la 159? In c8 l'ha letta da 2mb cmq.....
  15. lo switch off ok lo conosco.....per defap uso dpf remover che non elimina i dtc e per l'egr volevo usare ecm e perche no disattivare le swirl. cmq se usassi sti programmi non dovrei correggere il chk.....gia fatto con altre 159
  16. si e alla fine della mappa.....basta selezionare mod come ori e allinearla
  17. ok allora defappo e correggo il chk.....spero di ricordarmi dove si trova
  18. eh....non ho io l'auto....è in svizzera...io avrei usato il gallo per star tranquilli ma.....sto mio amico ha solo mpps. p.s. dimenticavo.....la centralina viene rilevata su ecm come alfa 147
  19. oioi vorrei proprio sapere come mai sta cosa.... cmq le 159 nonostante siano c39 vengono scritte tranquillamente come c9 non vorrei che se in lettura (selezionando il c8) vada bene e legge 2mb....in scrittura lo tronca a 1mb
  20. salve ho bisogno di urgente aiuto....ovvero.... Devo defappare una alfa gt 150cv euro4 ma con mpps si vede solo alfa gt 3.2 e alfa gt edc16c8. Il dilemma è questo....il protocollo non è uguale ma....e dico ma....in lettura ha letto il file di 2mb ma non sono sicuro di fagliela scrivere nella solita maniera visto che si tratta di 2 protocolli diversi.....non vorrei fargliela bloccare che li so caxxi. Come faccio a fargliela leggere? Io pensavo come alfa 159 edc16c9 o fiat croma edc16c9. Che fare? grazie a tutti p.s. ha solo mpps
  21. Niemte fuoriuscita ma sicuramente ci sarà una microperdita che fa svuotare l'impianto. Ecco perche devo im qualche modo trovare il modo di far girare per piu tempo la pompa bassa.
  22. La parte della pressione è perfetta..... Se richiede 270atm ne rileva molto oltre.....ma il peoblema risiede proprio per una mocroperdita che mi sta facendo ammattire. La pompa bassa ha una portata di 7.5/8atm......ma deve riempire nuovamente il circuito....basta la prima partenza che poi parte sempre regolare. L'unico regolatore di prex è sulla pompa alta. Ho gia cambiato molti tubi saltando anche gli agganci rapidi cosi da assicurarmi la perfetta ermeticita. La pompa gira con queste temperatura si e no 2 secondi e non bastano.....con 3 key raggiungo i 6 secondi che sono sufficienti......meglio 7 o 8 cosi da perfezionare il tutto.
  23. Ho risolto solo in parte.....ovvero aumentando la quantita di coppia richiesta con 3 key on riesco a farla partire bene.......sotto al sole un po peggio....... Il gioco del key on permette il corretto riempimento dell'impianto che secondo me, dopo anni e swirl mangiata, si svuota o pesca aria da una micro apertura. Se la pompa girasse per piu tempo riesco a metterla in moto anche al primo key on.
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