cmarco

Salve a tutti! Per quanto riguarda il problema dell'HotStart sono riuscito a risolvere copiando la soluzione propsta da TiaGtc. Invece per quanto riguarda EGR Off ho dei dubbi sugli indirizzi della mappa isteresi EGR da azzerare: sono sicuro su isteresi EGR1: 1C6F16 - 1C6F31 su isteresi EGR2 il dubbio è 1C6F64 - 1C6F8B oppure 1C7008 - 1C702F ? N.B. il primo blocco degli indirizzi dell'isteresi EGR2 è stato ricavato tramite il software AES Universal EGR Remover 2.2 mentre il secondo tramite il software VOLTA Sensors Decoding 1.2. Grazie ancora per la collaborazione. 03G906021LN _AES.rar 03G906021LN _VOLTA.rar

Salve a tutti. Avrei un quesito da sottoporvi: ho modificato la mappa della mia Seat Altea 1.9 TDI per risolvere il problema dell'hot start (grazie al contributo di altri utenti del forum https://forum.ecutuningperformance.com/topic/53252-seat-altea-19-tdi-verifica-mappa-per-egr-off/?tab=comments#comment-403853). La scrittura con il mio tool della mappa modificata è andata a buon fine ed il problema è stato risolto. Per curiosità ho riletto il file modificato che avevo scritto nella centralina ed ho visto che ci sono delle differenze nel blocco degli indirizzi da 1FDF7C a 1FDFFF. A cosa sono dovute queste differenze? Il mio Tool ha commesso degli errori? Eppure la scrittura è terminata con successo. invio in allegato il file della mappa letta prima della scrittura e dopo la scrittura. 03G906021LN_Prima.rar03G906021LN_Dopo.rar Vi ringrazio in anticipo.

Torque Pro per Android va bene come diagnostico per testare lo stato della EGR?

Salve, solo una domanda: ma dopo aver rimappato la centralina con la modifica EGR OFF occorre disconnettere il connettore dell’ attuatore dell’ EGR ?

Ciao Paoletto, non ho ancora provato perché ho problemi con l'abbonamento e quindi non riesco a scaricare i file. Non appena risolvo vi aggiorno.

Grazie per le info, ma nella pratica come verifico che la egr rimanga effettivamente chiusa?

Ciao grazie per la risposta! Potresti gentilmente indicarmi come procedere per risolvere quel "quasi" ?

Salve a tutti! Invio in allegato i seguenti files per la mia Seat Altea 1.9 TDI BXE Bosch Edc16u34 0281013282 03G906021LN : 03g906021LN.rar contenente il file originale alteahotegr.rar contenente il file che ho modificato per il problema HOT START e disattivazione EGR Questi sono gli indirizzi a cui ho apportato le modifiche: EGR OFF: 1) 0x1c6f16=1863446 to 0x1c6f31=1863473 (28 bytes) 2) 0x1c700c=1863692 to 0x1c7025=1863717 (26 bytes) HOT START: 3) 0x1e7b7c=1997692 to 0x1e7b85=1997701 (10 bytes) 4) 0x1e7b8e=1997710 to 0x1e7b97=1997719 (10 bytes) 5) 0x1e7ba4=1997732 to 0x1e7ba9=1997737 (6 bytes) Gentilmente vi chiedo se le correzioni apportate sono giuste o se manca qualcosa. Ringrazio in anticipo. 03G906021LN.raralteahotegr.rar

Buongiorno a tutti !! Vi scrivo per sapere se qualcuno di voi ha il mio stesso problema : come potete vedere dallo screenshot sotto riportato il mio cavetto legge 19,32 V Il che è impossibile visto che la mia batteria è una normalissima 12 v e misurata con il tester al massimo 13,5 v. Pensavo che il problema fosse dovuto al cavo ma il rivenditore me ne ha mandato uno nuovo ma stesso problema. Poi ho creduto che il problema fosse dovuto al fatto che il software MPPS girava sotto una macchina virtuale Virtualbox windows XP Pro ma provato anche installato su PC fisico windows 7 senza risultato. Ho utilizzato la porta USB 2.0 del mio notebook pensando che il problemqa fosse dovuto ad incompatibilità con le porte USB 3.0 Comunque a parte questo il cavetto ha funzionato e mi ha scritto la mappa sulla mia Altea (per il problema HOT START). Quacuno di voi ha avuto lo stesso problema ? Devo forse cambiare notebook ? (nonostante non abbia mai avuto problemi con le porte USB)

Salve a tutti! Devo leggere il contenuto ECU originale della mia SEAT ALTEA 1.9 TDI anno 2006 motore BXE per risolvere il noto problema di avviamento a caldo. Non conoscendo quale tipo di ECU fosse installata sulla mia auto ho fatto alcune ricerche ed ho trovato queste informazioni: SEAT ALTEA 1900 8V TDI BJB/BKC/BXE/BLS 105 BOSCH EDC16 M02 SEAT ALTEA 1900 8V TDI BJB/BKC/BXE/BLS 105 BOSCH EDC16+ U31/U34 M02 Nella mia versione di MPPS l'unico tipo di ECU per la SEAT ALTEA 1.9 TDI è "1.9 TDI Bosch EDC16U1 K-Line" come da immagine allegata. È giusta la selezione di questo tipo ECU per la lettura corretta oppure devo scegliere quella di un'altra vettura simile (ad esempio VW Golf V)? Inoltre vorrei gentilmente sapere se eventualmente esiste una versione più aggiornata di MPPS che preveda i diversi tipi di ECU per al 1.9 TDI. Vi ringrazio in anticipo. Marco

Salve, mi chiamo Marco e vivo nella provincia di Torino. Sono appassionato di Informatica ed elettronica. Mi sono iscritto principalmente in quanto ho necessità di mappare la centralina della mia Seat Altea 1.9 TDI motore BXE affetta dal noto problema dell'avviamento difficoltoso solo a caldo. Siccome in diverse officine - centri di preparazione mi hanno chiesto da 150 a 250 euro per fare questo e leggendo le varie discussioni su questo forum ed altri tale operazione non dovrebbe essere troppo difficile ho deciso di cimentarmi in questa operazione ed eventualmente in futuro migliorare prestazioni e consumi. Per il momento sono in possesso del solo cavetto di cui al seguente link. Spero che le mie aspettative siano soddisfatte con la collaborazione degli iscritti. Un saluto. Marco