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Tky

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Everything posted by Tky

  1. qui trovi un backup completo della tua centralina letto in BDM, tu fai una bella prova... carica in OBD la mappa ori e falla totale, non parziale... fammi sapere l'esito BDM 0281010455.rar
  2. il tuo file originale è anomalo..dove lo hai preso? lo hai letto dal veicolo o scaricato da internet ?
  3. Non sono tutti così...anche io come te lavoro nell'informatica da anni e quando arrivo a punti a me non di facile gestione, mi affido ad amici del mestiere e posso dirti che so forti e onesti e...soprattutto...umili.
  4. Presumibilmente hai variato il checksum della mod, facendo id cosa ti dice lo strumento? Appena riesco ti vedo i file ma o lo strumento ha cazzato il checksum in scrittura (molto plausibile co sti giocattoli cinesi) oppure il software ti ha sballato la mod egroff... Ricordati che è vietato citare e discutere di attrezzature cloni... Di dove sei? Magari ci sarà qualcuno vicino da te con un ktag
  5. Se l'auto ti fuma sta in rigenerazione.. Controlla subito il livello dell'olio cmq... Hai diagnosi a disposizione? Qualsiasi sia....senza dare dettagli a fronte del regolamento che vieta citazioni di non ufficiali.. grazie!
  6. Se hai mappa oltre esclusioni, hai maggiore richiesta di gasolio e di conseguenza hai più consumi...
  7. Tky

    Vw POLO

    Convinto tu...
  8. Tky

    Vw POLO

    Questo è rev limiter...
  9. Tky

    Vw POLO

    Pop e bang su un TDI ? Al max puoi fare rev limiter o/e launch control...
  10. Con quei codici mi trova solo il 330 e lo trovi QUI
  11. Su edc16 c'è la gestione del flusso che sta a circa 1570 ori (mi sembra...) su pressione 1600bar... È il rubinetto del rail, maggiore pressione chiedi e maggiore apertura devi dare, stando ovviamente sotto una soglia, altrimenti perdi pressione.. domani se riesco apro winols e ti indico la mappa, ma non metterci la mano sul fuoco...ho tempi molto stretti questo periodo..
  12. Mancano altri limitatori siciramente..scruta bene il damos e sposta tutto ciò che porta valore ori 16000 o 1600 anche come bit singoli nella zona rail e leggermente prima..certo che la r70 potresti portarla tranquillamente anche a 1700bar..la mia gira a 1750 da anni e zero problemi (adeguata anche mappa flusso per evitare il collo di bottiglia).. cmq risolvi il problema con dtc ori, vedi cosa dice e correggi come detto
  13. Sensore che legge male ne dubito fortemente ... Più plausibile errore in mappa
  14. Ripristina i dtc..avrai p0090-0091 disabilitati sicuro...che pompa rail hai? R70? Dai più info altrimenti è una caccia al fantasma
  15. Onestamente non saprei consigliarti....prova a sostituire il catalizzatore con downpipe e vedi cosa accade...
  16. La zona la trovi facilmente anche con un hexeditor qualsiasi... è totalmente in chiaro.. Quo trovi le info riguardo l'algoritmia delle ECUDWF13_AMF_AUT_T0112_Detroit.pdf
  17. Se le menti fossero opensource come dovrebbe essere, sicuramente evolveremo prima, ma crollerebbe l'intera economia...
  18. Prova ad aprire il file ori di questo post...trovi il noread e vedi la zona...aprilo con winols e vedi il messaggio di errore che ti dà
  19. Da quanto ne so, su edc16 c'è una zona da poter inserire in "noread" ed inibisce l'apertura del file ma si bypassa semplicemente rieditando in hex quella stringa..su Marelli non ne so nulla...mi spiace
  20. Un po' altalenante ma niente male dai...ottimo lavoro
  21. No il codice rsa è solamente di check integrità sulla memoria (rtfm). Potresti cifrare in scrittura ma dovresti istruire il micro sulla cifratura data... Non è 'na passeggiata diciamo... Anche i tool slave hanno criptatura nel file ma solamente nel passaggio da master a slave...nel momento del push in ECU il file è "in chiaro". Spero di essermi spiegato potabilmente
  22. a quanto vedo hai modificato molte cose prima della mappa pedale afferenti al checksum/rsa...occhio che blocchi la ECU cosi... sicuramente hai corretto il cks con winols o tools automatici, ti garantisco che fanno danni seri... Inizio da una critica generale... mappe di limitazione coppia per marcia.. sbloccale tutte, le hai lasciate ori dopo la 3° Anticipi modificati a regimi di giri dai 250rpm a 750rpm... a che pro? scoppietta in avviamento? Riporta ORI quella zona e modifica sotto al salire dei giri... Mappe VGT hai modificato solo la top request sul BP IQ senza modificare nulla in asse Z.. strategia di qualcosa di monitorato o te sei dimenticato di finirla? 1e6f04 modificata cosi per fare cosa? Mappe rail e limitatori ancora da modificare assai... sono molte più di quante ne hai toccate. queste a cosa ti servono? hai problemi di avviamento? Diciamo che non hai fatto proprio una schifezza...anzi...ha la sua logica di modifica..ma devi metterti ancora sotto parecchio per ottenere buoni risultati.
  23. Per l'integrità della lettura puoi solamente affidarti al dump o fartelo verificare da qualche anima pia con ECM ori o, come.detto su, compararlo al file ori acquistato
  24. Siamo semi colleghi...a disposizione quando hai bisogno
  25. Il mio consiglio era post acquisto...fai un compare hex e vedi se sono uguali nella codifica hw e sw
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