sephirot91

Strano.. quindi l'aggiornamento all'ultima versione SW non è stato effettuato(che tra l'altro ho pagato)?

Eccomi. Allora ho appreso quanto segue(premetto che dovrò riportare la car per il controllo della mappa) recandomi in officina: Software Centralina= 8859; e i valore in percentuale dell'Egr è fissa min 7% e max 100% senza subire variazioni quando si accelera(quindi presumo vada bene). Ma la suddetta versione è l'ultima?

Presumo sia stato fatto lo switch off tramita mappa, infatti dopo la spia (delle candelette e avaria) si spense.Ma è vero che il software della centralina può essere aggiornato solo in officine Audi? Comunque vi ringrazio.. in settimana riporterò l'Audi in officina e vi aggiornerò, magari allegando i file Ori e Mod

L'errore iniziale diagnosticato era il seguente: potenziometro ricircolo gas di scarico segnale debole/basso. Il mio intento era di voler già disattivare la Egr. Portata in officina l'errore è stato risolto proprio escludendo la suddetta valvola, ovviamente dopo il mio consenso. Mha io spero di no, comunque lansettimana prossima la riporto in officina e la faccio ricontrollare dallo stesso rimappatore. In altri forum ho letto che prima o dopo l eliminazione elettronica della valvola bisogna effettuare una pulizia generale deincomponenti menzionati in precedenza ed effettuare un piccolo tafliandonproprionpernnon incorrere in problemi di vuoti e buchi in accelerazione a bassi giri come nel mio caso... La mia car ha 118m Km

Ma non avrebbero dovuto modificare solo i valori della curva di gestione EGR? Mi sembra strano. Cosa pensate a riguardo?? Forse basterebbe una pulizia al collettore, corpo farfallato e valvola ? Perchè a mia detta prima di rimuovere ellettronicamente la valvola, non è stata effettuata alcuna pulizia! Comunque Ad oggi le vibrazioni si sono attenuate ma noto ancora problemi di accelerazione come dei vuoti

Dopo aver escluso la valvola EGR elettronicamente, sulla mia Audi A1 105 CV, ho problemi di erogazione, minimi irregolari e problemi di accelerazione, con annessi consumi anomali

Ora mi è impossibile. Li posterò appena posso, sono fuori zona per lavoro. Mi sconsigliate di sollecitare e continuare a guidare in questa situazione?

Infinity ovviamente non mi sono recato in un'officina Wv o Audi. Comunque noto tuttora problemi di erogazione e di vuoti, e consumi anomali in 4° marcia..

Vi espongo la mia questione..a causa dell'accensione della spia delle candelette(dovuta dall'intasamento della valvola EGR) su consiglio di alcuni "Audisti" ho fatto rimuovere elettronicamente la suddetta valvola(penso tramite rimappatura oppure aggiornamento centralina). Ritirandola sì notavo dei miglioramenti, ma dopo qualche Km notavo delle strane vibrazioni durante l'accelerazione specialmente a marce basse oppure quando acceleravo di colpo. Spiegato l'inconveniente al capo officina mi ha riferito(dopo un piccolo controllo) che non è un problema meccanico, ma solo causato da un problema di allineamento degli iniettori a causa della rimappatura e aggiornamento della centralina. Inoltre ha aggiunto: macina un po' di Km e il problema di queste vibrazioni al pedale dell' acceleratore ( solo quando accelero, ovvero se mantengo un'andatura costante la vibrazione è quasi nulla) scompariranno. Cosa ne pensate in merito? Ha escluso problemi di iniettori, pompa del gas e potenziometro del pedale dell'acceleratore.. mha COnfido in voi! Grazie A1 1.6 TDi Aggiungo che la suddetta valvola è stata anche esclusa perchè a loro detta il problema diagnosticato tramite Vag ( Potenziometro ricircolo dei gas segnale basso) si sarebbe risolto. Inoltre mi hanno riferito Il radiatore dei gas di ricircolo risulta(esternamente) integro e non presenta crepe o perdite..

Sephirot91 Luca 25 Scrivo dalla provincia di VIcenza Auto in possesso Audi a1 tdi 105Cv Accetto il regolamento. Un saluto allo staff ed al frum