vince76

sono facili entrami i sw delphi e wow da installare , se cercate bene nel forum avevo già messo una descrizione su come si installa . ora vedo se trovo la sezione ho se e stata rimossa.

Ciao, io proverei il wow. se ai bisogno chiedi pure

Ciao Paolino, lo avevo già trovato ieri e funziona . grazie mille Saluti Vincenzo

Ciao a tutti , ho una Opel corsa b del 98 in officina , avrei bisogno il codice autoradio . Blaupunkt GM 0300M5175475 ringrazio anticipatamente Saluti Vincenzo

le fonti sicure ci sono , ma il problema e che se non lo installi correttamente il gallo v54 non funziona neanche a morire .

ciao sergio , e la prima cosa che avevo guadato , l'auto e in fase. stamattina gli ho escluso egr da mappa e migliorata un filino ma ancora e lenta a salire . codici errore non ne ho più in centralina e ho fatto anche una rigenereazione forzata ma niente . i sensori e debimetro sono nuovi , mi rimane solo da guardare tubi intercooler e cablaggi , perchè sembra che la ecu faccia un po come vuole , avvolte all'avio non sale pù di 2500 giri come se fosse in recovery senza spie e senza codici guasto in memoria , e avvolte va su di giri normalmente ma lenta . so diventando matto . stamattina alla prima scrittura non e andata a buon fine , venivano fuori a quadro acceso spia esp star&stop ecc.ecc , poi ho ritentato e a scritto il file, dopo ho fatto un altra diagnosi e avevo un codice errore che non ricordo sulla eprom centralina motore . un mistero di auto. Ringrazio nuovamente a tutti Saluti Vincenzo

si e arrivata cosi.

Grazie Alien2011, ma ai postato un file del 1.3 con cu diversa ecc.ecc. comunque grazie lo stesso

tappando la valvola egr e peggio , minimo inrregolare e fatica a salire di giri, a questo punto non so se e esclusa da mappa.

il sensore sul collettore di aspirazione e stato cambiato anche quello ,sempre se intendi quello, quindi l'egr potrebbe essere esclusa ? oggi volevo provare a tappare l'egr , ma stamattina anche staccando solo lo spinotto andava in recovery , e quindi penso che tappandola va in recovery lo stesso , pero se e esclusa da mappa solo in percentuale come si suppone allora no. grazie mille per la risposta tempestiva

ha dimenticavo la pressione turbo e apposto, ma se guardate il cilindro 4 stamattina a freddo era a -2 , poi scaldandosi i valori sono migliorati come vedete nella foto . a questo punto sembra un problema sulla massa d'aria, e non vorrei che il debimetro sia difettoso anche se nuovo ho la valvola egr non apre bene anche se nuova. grazie ancora

ringrazio tutti per l'interesse, Enzo cosa vuol dire cambiare il map? allego foto con misurazioni: ho fatto anche altre misurazioni , a quanto pare sia il debimetro che egr anno il reale e l'obbiettivo fuori parametri , cambiata sia egr che debimetro ma niente. a questo punto non so se qualcuno la mappata e poi e venuto in officina da noi facendo tutti i lavori per poi lamentarsi che l'auto non va. e solo per questo che cerco un file ori per confrontarlo con quello che ho postato, anzi se qualcuno lo ha e non vuole postarlo se magari può gentilmente dirmi se il mio e ori o no . ringrazio nuovamente a tutti Saluti Vincenzo

si cambiata anche quella , ora mi manca controllare manicotti e tubicini turbo e elettrovalvola giometria variabile con relativo cablaggio . faccio correzione iniettori e poi non so più che fargli. grazie mille

Buongiorno a tutti , ho un problema con un Fiat Doblo del 2011 77kw 105 cv , dopo svariati lavori in officina mi sorge il dubbio che il file potrebbe essere modificato , ma il cliente non sa dirmi niente . ho fatto una lettura del file per verificare se e stata mappata ho no , e quindi cerco un file ori FiatDoblo105cv.1.6mjt1037514045-0281017007. allego file che ho letto più pdf diagnos. FiatDoblo105cv.1.rar Doblo.pdf tutti gli iniettori sono stati controllati , i sensori di pressione sostituiti , pompa nuova ecc.ecc. ma l'auto continua ad avere dei cali di potenza , fatica a salire di giri. ringrazio anticipatamente a tutti Saluti Vincenzo

allora se non ai una diagnosi di cosa stiamo parlando ? fai fare a chi ti ha fatto i lavori senza cercare troppe opinioni. grazie

ok, allora avendo messo un cat200celle la rigenerazione non dovrebbe servire , se ai un delphi relese 2014.2 prova solo a fare in diagnosi sostituzione fap e azzeramento polveri, poi vedi se si azzera l'errore in centralina.

che diagnosi usi?

quando si esclude il fap dalla ecu di solito vanno fatti dei fori su di esso in modo che aspiri aria, per quanto riguarda la rigenerazione forzata prova cosi: prima fatti un bel giro di almeno mezzora in modo che tutti i sistemi arrivino in temperatura , poi da diagnosi fagli sostituzione fap e subito dopo azzeramento polveri, dopo di che prova a far partire la rigenerazione ho cancellare l'errore in ecu. di solito quando faccio questa procedura riesco a risolvere il problema fap.

cambia il parco auto che ce all'interno . comunque per iniziare ti consiglio il v54 e non sbagli .

con il v54 fai parecchie cose , facile da installare e usare . io mi trovo bene .

ciao adesso ce la 7.65, io ce lo e già testata e funzionante.

per esperienza personale, più che la qualità della chiavetta ci vogliono i driver giusti per il tipo di radio bluetooth. avvolte anche con i bluetooth integrati sembra che funzioni perfettamente , ma alla fine mancano sempre dei driver , la prova che faccio sempre io e ricercare il mio telefono prima di testarlo inutilmente sul delphi stando in auto .

confermo , avvolte le chiavette che danno in dotazione con il delphi non funzionano correttamente , io di delphi ne ho 5 di vari tipi , e vi posso dire che i miei pc con bluetooth integrato se non anno i driver giusti non funzionano neanche loro. una volta configurata la chiavetta va sempre , ma se a problemi da l'inizio non ce niente da fare.

Benvenuto.

Benvenuto.