DarioJtd

Nessuno che interviene? :ermm: :ermm: :roll: :roll:

Mi hanno detto che con l'attuatore della geometria variabile gestito direttamente sulla mandata del compressore fino a 1,5 Bar non ci sono problemi, a patto di trovarne uno abbastanza "duro",superato il valore di 1,5 Bar pero', c'è il rischio di avere dannose contropressioni allo scarico che potrebbero essere dannose per il turbo stesso......qualcuno potrebbe confermare e nello stesso tempo spiegarmi questa cosa?Grazie!

Salve a tutti!Mi ritrovo qui' a chiedervi qualche consiglio,dato che ho da poco eseguito qualche piccolo "intervento di chirurgia plastica" sulla mia Punto 1.9 Jtd,ringiovanendola un po' .Ho montato le seguenti cose: iniettori maggiorati cod.finale 119;pompa iniezione gasolio 2.4 Jtd,R 65;kit volano monomassa con frizione e spingidisco rinforzati by Co.Me.frizioni;filtro a doppio cono in cotone;tolto catalizzatore e tutto il sistema dell'egr,rifatta distribuzione completa, con sostituzione pompa dell'acqua;tagliando completo con sostituzione olio motore e filtro,olio cambio,filtro gasolio e paraolii vari.Da qualche giorno ho preso anche un intercooler frontale,piu' vari tubi per farci lo scarico ed il giro tubi, ed anche un bel turbo maggiorato Borg Warner/KKK BV 50 di derivazione Alfa 159, 2.4 Jtdm, 200Cv,gia' modificata negli attacchi, per adattarsi ai Jtd (ancora da montare,dato che sto preparando dei collettori in ghisa da adattare),prima di farlo pero',vorrei cominciare a capire,su come partire per la regolazione/gestione della geometria variabile?Dato che nel mio caso l'attuatore a depressione l'ho sostituito con uno a pressione che gia' possedevo.Ho anche sentito dire che alcuni,modificando in centralina, il sistema originale dell'overboost,tramite la valvola Pierburg,riescono a gestire la geometria.E' fattibile secondo voi la cosa?Resto in attesa e grazie per le eventuali risposte!

Salve ragazzi!Sono nuovo del forum,mi chiamo Dario,ho 32 anni,faccio il macchinista navale,mi piacciono tanto i motori e gli sport motoristici e sono appassionato di elaborazioni, sia motoristiche che estetiche in genere,mi sono iscritto perchè vorrei tanto imparare pian piano,entro i miei limiti,a rimapparmi l'auto da solo!Grazie per avermi accettato!