ecutechnology

hai sbagliato i collegamenti i pin sullo scedino bastano quei cinque dove ci sono le piste ed è giusto come hai fatto poi per leggere in bdm non devi usare l'adattatore davanti il connettore di alimentazione infatti se ci fai caso il software dell galletto ti dice REMOVE IT non USE it togli l'adattatore davanti il cavo per le alimentazioni e poi devi usare l'adattatore cmd tra il gallo e lo schedino perchè lo schedino che usi è cmd fai cosi e vedrai che la leggerai senza problemi sperando che l'adattatore davanti al gallo quello che arriva nell'alimentazione dell'ecu non ti abbia creato pasticci

Non posterò lo screen come non ho reso pubblico il file,farò come enzopezzano mi ha detto se l'utente vuole provare me la sbrigherò in privato è ovvio che non ho chiesto soldi ecc...è una questione di correttezza non voglio svelare le modifiche costate denaro tempo e fatica e ore di confronti e prove sulla vettura fatti un giro sul forum e vedi se trovi defap di queste auto testati e funzionanti con switch rese pubbliche a tutti

Ok sono sicuro del file ne ho fatte tantissime tutte con lo switch e spia disattivata il prova era riferito al problema che aveva la spia accesa durante la modifica per questo gli ho detto prova cmq afferrato non si ripeterà

butta dentro questo che ti ho fatto senza fare nulla e fammi sapere mi raccomando ci ho lavorato tantissimo su questi fap fammi sapere. Se vuoi postare qualcosa lo fai senza password o altro, in modo che tutti possano vedere, neanche fosse un segreto dell'area 51, o se non vuoi condividere, gli mandi un pm e ve la sbrigate fra di voi. Questo vale per tutti. Ci hai lavorato tanto e non sei sicuro del tuo lavoro?????

è si se ti esclude tutto dopo un evenutale guasto non verra mai rilevato e sarà un casino... falla provare per un po di tempo se non va più in recovery e non ti da nessun guasto che riguardi il fap conviene che ti fai togliere il dtc da qualcuno oppure che fai prove su prove fino ad individuare il bit del singolo dtc

io uso una lampada germicida per acquari è una bomba 30 secondi e la memoria è completamente in ff

Io personalmente non ho provato ma se ti leggi tutta la guida di casauto compresi i post dicono che funziona sulle euro4 e non tutte ma te ne accorgi perchè in diagnosi magari una tipo ecuscan che è più specifica per queste car ti da allestimento con sonda senza eccc... allestimento con dpf (si) (no) ecc... quindi io farei cosi farei prima soltanto lo switch portato il bit a 00 correggerei il checksum e poi scriverei il file senza vuotare il fap poi diagnosi alla mano ti fai un giretto nei paramentri in tempo reale e li l'allestimento deve cambiare da dpf a senza... per quanto riguarda la stringa che citano nella guida infatti è diversa e la porta come esempio ma dopo cita anche che per la ricerca di questo switch bastano i bit che ti ho evidenziato questi:00 00 28 44 00 00 43 1C 00 00 43 1C sicuramente perchè non tutte le ecu sono identiche e quindi possono cambiare da sw a sw....

Giusto portando il bit a 00 l'allestimento varia da dpf a senza proprio come ci spiega la guida a cura di casauto che è qui sul forum.. per la ricerca apri winols impostalo a 8 bit e fai la ricerca in esadecimale incorporando la mappa di ricerca che fa vedere la guida questa: 00 00 28 44 00 00 43 1C 00 00 43 1C ti posto una foto per farti capire

Lo switch secondo guida del forum è qui 1EE812 e per visualizzarlo mettilo a 8 bit altrimenti oltre al bit 01 ti mostra insieme il 2c e ti confonde..comunque quello da portare a zero è il 01,però purtroppo se l'auto è euro 5 ma mi sembra strano nel 2008 sono E4 cmq la modifica di volta si fa per togliere la zona dtc che riguarda il fap in modo da avere anche essa disabilitita anche se in teoria togliendo con switch non dovrebbe essere necessario togliere i dtc... gli indirizzi che hai postato sono le modifiche dei switch che ha fatto volta e che sono scappati a me non li ho riportati originali ma ti ho fatto questo file di fretta per farti capire come si azzera lo switch sugli euro 4

Secondo le guide per lo switch e vari manuali dovrebbe essere cosi ti posto il tuo file ritoccato per esempio poi aspetta il parere di gente più esperta di me ma intanto dacci un occhiata 1037400195 SWITCH DPFOFFEGR.rar

se è del 2008 è euro4

Ciao ecco il codice 2154

come è andata?

prova con 7635

Ciao prova con questo codice 1248 se non va provi con questo 8688 dimmi se è andato bene

Ecco il file pulito peugeot 208 0285011402(clear).rar fammi sapere come è andata

Ciao sicuro che ci siano soltanto questi seriali?non è che per caso c'è un seriale che inizia con V000000 se è questo il caso non si può calcolare il codice, comunque prova con questi due codici che ti fornisco 4215 se non va metti questo 0036 facci sapere

Ciao non ti ha risposto nessuno,prova con questo codice 5438

non so perchè mi ha scritto tutti questi moduli sarà perchè ho postato con ubuntu invece che windows.. comunque volevo darti il Benvenuto

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Ciao a tutti del forum mi chiamo Marco Vivo e condivido un autofficina con mio padre a Roma,trovo questo forum molto interessante e ben strutturato ho seguito varie discussioni e mi sono iscritto grazie a tutti per avermi accettato nel forum.