BMan

Per L avviamento farò un modulo a caldo domani e lo monterò.Il problema dovrebbe risolversi anche se si sente leggermente il volano quando parte ma so che queste auto lo hanno un po X difetto.

Dato che voglio aiutare chi ha questo problema scrivo la soluzione perché alla fine ho trovato il problema.C erano un paio di cavi squalciti nella rete che davano errori su alternatore ESP sterzo, portiera e chi più ne ha più ne metta.Quando a queste auto avete problemi in primis su alternatore ed ESP controllate i cavi al 90% c'è qualche cavo rotto.

Non è un problema di motore è un problema di corrente.

Comunque ringrazio tutti quelli che mi hanno aiutato e dato che sono molti faccio solo un nome..Alessio1993. credo che sia una vergogna perché se leggete i miei post quando ho potuto ho sempre aiutato tutti.Quando vogliono imparare rispondono tutti...quando devono aiutare leggono ed escono..

Ho controllato tutti i cavi, controllato anche cavi freni e frecce, pulito e lubrificato sensore freno,ancora si accende la spia.ho lubrificato anche il motorino di avviamento sembra parta meglio ma per la spia nulla ancora.Provoa cambiare batteria e ad assemblare un alternatore e metterlo sotto vediamo cosa succede. dopo di questa restano solo i cavi della centralina e la centralina stessa.

Domattina sarà la prima cosa che farò, ma poco ci credo sai perché? Perché cambiando il regolatore di tensione sull alternatore la spia si accende dopo molto più tempo, non è una coincidenza.incriciamo le dita perché questa auto mi sta esasperando

Vorrei che fosse questa caxxata guarda! Ma poco ci credo..Speriamo

E dove si trova?

Gli stop ti dico la verità mi è uscito errore in diagnosi errore luce freni ma in effetti funzionano tutte le luci dei freni quindi L ho cancellato.poi mi esce problema alza cristalli lato guidatore ma anche questo funziona benissimo, e questo errore non si cancella resta fisso.

Già fatto purtroppo tutto ok.comunque da quando ho cambiato il regolatore di tensione la spia si accende molto più tardi, non capisco perché..c'è qualcosa che sfugge.

Ma poi il bello sai quale è? Ho tolto il tappino sul bullone del tergi con un semplice cacciavite mi è rimasto il tappino e bullone arrugginito in mano, non si può credere...

Vorrei controllare se arriva bene la corrente da pin presa a Ecu

No la ECU proprio

Un informazione..la centralina dove sta su questa auto? Sotto la plastica tergicristalli?

Sempre gli stessi solo che cambiando il regolatore di tensione la spia si accende con più ritardo.Ma il problema ancora c'è.

Fatta e si è risolta,poi avviamento ho visto che il Platone della frizione in avviamento ha troppo gioco e credo proprio che sia lui.Per la spia ESP ho cambiato il regolatore di tensione della batteria ma continua ad accendersi la spia.Su questo non riesco a capire cosa può essere.

La cosa che non capisco e' perché L errore nuovo è uscito quando facevo la diagnosi, prima non c'era.

Oggi mentre facevo la diagnosi mi è uscito un altro errore è rimasta la spia accesa del volante e non si cancella, credo che i difetti Esp e angolo di sterzata siano proprio correlati. 00778 angolo di sterzata. per L accensione,la corrente con il tester arriva bene quindi L alternatore non è.Credo sia proprio il motorino.Ho controllato anche tutti i fusibili e stanno bene.

Sulla batteria ho fatto una semplice prova..ho attaccato un caricabatterie L ho accesa ma non è cambiato nulla.

Il motorino gira bene, a freddo parte subito, Per il sec caso interruttore freni sta bene.Il problema è che la spia si accende spudoratamente anche da fermo dopo 10 minuti esatti.Mi sta facendo impazzire

Ragazzi vorrei un aiuto perché davvero non so dove sbattere la testa.Ho una Audi A3 8P 2.0 140cv edc16u1 cod.motore BKD con un paio di problemi.innanzitutto a caldo stenta a partire come se si accendesse a 3 cilindri poi forzando l'accensione parte, ho fatto la soluzione a caldo ma è migliorato appena appena.Secondo difetto dopo 10 minuti che sta in moto si accende sempre la spia dell'ESP.Gli errori che mi dà in centralina sono questi: DTC 17911 Segnale di carico da terminale alternatore DF;segnale implausibile.Permanente. DTC 01314 unità del controllo del motore.Controllare i codici di difetto.Intermittente. La batteria sta bene. L alternatore anche non so cosa fare.Grazie anticipatamente a chi mi aiuterà.

Ovviamente grazie ancora

Ciao Raga potreste aiutarmi a trovare il codice sblocco di un alfa 147 ? modello autoradio BLAUPUNK GMBH Made in Portugal 815 BP630465647828 Alfa 937/Alfa 947 CD 7 646 304 316 BP - Nr. 7 646 304 316 Fiat-Nr. 156 074 554 0 grazie a tutti :)

Fallo v54 clone legge e scrive benissimo...confermo virtual read Gallo * Sorry

Confermo..anche più di uno..cmq apprezziamo il gesto