francesco0664

Ciao a tutti, avete modo di inviarmi un mod esempio su cui lavorare ? Grazie

Vorrei aggiungere se ho escluso correttamente l'egr, il motore quando và in temperatura, ha dei vuoti, come se fosse frenata, poi ad un tratto si sblocca, a volte non lo fà. Tutto ciò a freddo non succede

Ciao grazie della risposta, le tabelle che sono state toccate, sono corrette? quali mancano? io uso ecm titanium, hai un file esempio?

Buonasera, ritorno quì dopo un anno per farvi analizzare il mod che sto usando da 10 mesi: l'auto ha molta coppia e bassi consumi, come vi sembra la mappa pedale e coppia ? PUNTO_ORI_MOD43 fiatpunto.ori

Salve, possiedo una fiat punto 188 1.3 del 2005 che monta la centralina Magneti marelli 6jf HW01B, sto procendendo al montaggio del cruise control ed ho recuperato un body computer da una 1.4 16v (body marelli con can_c), l'unica centralina identica ma con uscite cruise, è quella della lancia ypslon 1.3 70cv , siglata: Magneti Marelli 6jf HW01C. Il mio quesito è : se faccio riverginare la centralina motore e il body dal code card, i cablaggi sono gli stessi? che fili devo passare per il can c? avete il pinout dettagliato di tutte e due le centraline ? i pin del cruise dovrebbero essere: 19 20 21 22 vi ringrazio molte.

Ciao, grazie della risposta, comunque ti allego ori e mod che ho caricato attualmente. la mappa che dici tu è la mappa limitatore di coppia 2 ? fiatpunto.ori PUNTO_ORI_MOD37_fuori_driver

Ciao , scusa non ho compreso del tutto la tua risposta 😅 perdonami. In relazione al mio problema, cosa potrei vedere?

Ciao a tutti, Riprendo il trhead per domandarvi: il motore gira bene, spinge benissimo, ma non è fluido e al rilascio dell'acceleratore, il rilascio è molto brusco e non è fluido, inoltre è rimasto il problema che intorno ad un determinato numero di giri, all'entrata della turbina, avviene uno scatto come se fosse acceso il clima. Sapete indicarmi cosa controllare in mappa per tutte e due le problematiche?? Grazie!

Ciao, io possiedo una punto 1.2 8v anno 2003 mk2b 188 , ho lavorato il blocco motore con: pistoni 1280cm3 valvole aps. maggiorate condotti lucidati. ho montato la camma di una panda 1.0 4x4 , l'auto ha una discreta coppia ai bassi giri, ma mura dopo i 3000 , avendo come un tappo. purtroppo l'auto è stata mappata prima che io l'acquistassi anni fà, allora era ancora tutta originale... ho collegato il kessv2 ma il programma mi dà un errore sul file e la macchina presenta un difetto: dopo aver collegato il kess, parte la ventola radiatore a 1 velocità e resta tale fin quando non si scarica la batteria , e l'auto non parte nemmeno durante questo difetto, dopo che si scarica la batteria parte .. sai dirmi se posso scrivere direttamente questo file che hai per camme 4x4 sulla mia centralina ?

Ciao Ragazzi, vi aggiorno dopo qualche mese che uso una mappa che mi ha soddisfatto come consumi e prestazioni, l'allego per vostra visione, che ne dite? PUNTO_ORI_MOD33 fiatpunto.ori

Ciao, sono interessato a effettuare questa installazione sulla mia punto 2005 1.3 con la Marelli, possiedo l'elearn.. mi sai indicare i passaggi e i byte per il proxi? Grazie.

ciao, grazie dei tuoi consigli. Ho provato un po' questa mappa, la cosa che noto è che la fumosità è diminuita sotto il 70% di pedale. la cosa strana che noto invece, è che la coppia motrice si è appiattita come se la macchina fosse più legata.. inoltre da trip computer è salito di molto il consumo carburante.. cosa potrebbe indicare tutto ciò? il difetto che ho descritto in precedenza potrebbe essere il sensore di pressione carburante rail?

Rail modificato, secondo indicazioni

ok, ti ringrazio molto, la mia è appunto una passione e vorrei capire bene come funziona il tutto. intanto ritocco la mappa con l'update della pressione gasolio

Ho fatto queste modifiche con un amico, che lavora presso un'officina del tuning... è un apprendista quindi non ha molta esperienza.. ovviamente non proverò queste modifiche.

Grazie come sempre della risposta, posto altri screen per delle modifiche "fuori driver".

si , la seconda e terza foto, sono grafico 2d e vista tabellare, l'incremento è stato del 2 %. L'auto ripeto, fuma anche da originale con egr... la macchina ha le seguenti caratteristiche: filtro in cotone bmc, tagliandata ogni 10k, pompa bassa pressione e alta pressione sostituite con delle nuove (l'alta press. rigenerata), iniettori puliti ad ultrasuoni incluso tutto il rail e sensori, debimetro nuovo. Di altro non mi viene in mente..., ho un difetto su tutte le mappe anche da originale: poco prima di partire la turbina, avviene una sorta di "scatto" in cui si percepisce una sorta di effetto condizionatore , come se fosse acceso il compressore clima, a volte và via l'effetto, a volte in autostrada con piede fermo sull'accelleratore, la macchina "scatta" e come se si sbloccasse, avendo anche più spinta... secondo te cosa dovrei controllare? il rail come lo potrei lavorare? pr la mappa pedale, non capisco a cosa si riferiscono i punti in negativo.. la tabella delle coppie l'ho abbassata da 10666 (250nm) a 9870..

Allora, queste sono le modifiche apportate: la prima "cattura" è l'esclusione egr, gas1 è l'iniezione calibrata con relativa tabella gas2 lim3 è la tabella limitatore di coppia 3 pedal1 è pedal2 sono la mappa pedale

Questa in allegato, è la mappa che ho affinato con i tuoi consigli, fammi sapere se ti piace 😃 PUNTO_ORI_MOD16 fiatpunto.ori

Non possiedo nessun grafico, perchè vidi il diagramma dl rullaggio, sul monitor. riguardo il rail, mi sapresti aiutare su come seguire le curve? ne avevo provate un pò ma tutte portavano a fumosità uguali o maggiori di prima. la mappa è quella ch ho già postato , non è stata modificata ulteriormente. Per la EGR, ho usato un tool che permette di tenere la valvola allo 0% (verificato anche da diagnosi). Riguardo il fumo da originale intendo che al 100% di pedale , ha un leggero (leggero!) striscia di nero, dopo che feci revisionare gli iniettori e pulito sensore aria, migliorò molto la situazione.

No allora, la mappa è quella degli screen, inoltre la egr è stata sempre chiusa su questa mappa. Sapresti indicarmi qualche curva da ritoccare fuori driver, per migliorare un po' la situazione ? Ho aggiornato la mappa riscalando l'iniezione parzializzato 1, l'auto ê più spinta e fluida ma ovviamente emette più fumosità.

Sul pedale, le coppie di fermano a valore 9870 , mentre sulle coppie sono arrivato a 10666 (240nm) Purtroppo quest'auto ha il problema di fumare troppo, anche solo con i limitatori.. Più che altro vorrei capire nella terza foto cosa è modificato e a cosa si riferiscono quelle curve, mi consigli quindi di lasciare l'iniezione uguale all'ori? Alzandole e scalandole , si ottiene molta più reattività

Se il banco non era rotto, sono stati rilevati 91cv, ma quindi per la potenza occorre riscalare la mappa che ecm chiama iniezione parzializzato 1?

Ciao, allego i 3 screen, di cui la modifica fuori driver (foto "3"), mi è stata ceduta senza spiegarmi a cosa si riferisse, se potete darmi una delucidazione.. la macchina fuma un pò.

Ciao ragazzi, dopo un bel pò di tempo, ritorno quì sul forum per darvi l'ultima mod creata per la punto 1.3 multijet, è una mappa performante sia di coppia (rullata 235nm) che di potenza (91cv). datemi un parere se volete. ps: i valori fuori driver se usate ecm sono prima delle curve del limitatore 3. francesco0664-mod fiatpunto.ori