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etneo

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Tutti i contenuti di etneo

  1. etneo

    Info Odometr Alfa 147 Edc 15

    Quindi confermate che non è possibile che l'odometro ecu segni più del quadro?
  2. etneo

    Info Odometr Alfa 147 Edc 15

    Ragazzi salveca tutti. Vorrei chiedere un parere ai più esperti. In famiglia abbiamo aquistato un'alfa 147 1.9 jtd 115 cavalli ecu bosch edc 15. Collegandomi con elm e multiecuscan l'odometro segnala 199 mila km. Sul cruscotto ne segnala 176 mila. Di solito non è il contrario e cioè l'odometro segna meno del cruscotto? Potrebbe essere che sono stati scalati i km? Grazie
  3. etneo

    Manuale In Italiano Winols

    Ciao, potrei avere gentilmente l'accesso al download? Grazie
  4. Ciao , vorrei chiedere a tutti gli esperti quanti cv e coppia realmente si possono ottenere con una buona mappa associata a filtro e scarico... come migliora l'erogazione?
  5. Scusa che strumenti usi per controllare la carburazione?
  6. Cmq la cosa potrebbe variare da centralina a centralina anche considerando che l'alfa è euro 3 mentre la opel è euro 4/euro 5. Si cmq si parlava del funzionamento in condizioni normali e non di guasti, ma gagari le condizioni di guasto possono servire a comprendere meglio...
  7. Ma in ogni caso, rotta o no , se la carburazione cambia vuol dire che influisce... o sbaglio?
  8. No sergio, la macchina non ha nessun difetto. La mia è curiosità, anche perchè in futuro vorrei modificare lo scarico e vorrei capire cosa succede togliedo la seconda sonda. A quanto si dice potrebbe influenzare a lungo termine..
  9. Quindi quando viene disattivata la seconda lambda da mappa o viene ingannato il sistema con emulatore ai fini della carburazione non cambia nulla......
  10. Ragazzi mi scuso per il secondo mess consecutivo. Ma mi è sorta una domanda. I segnali per gli adattamenti a lungo termine viene trasmesso dalla seconda lambda a valle del cat o anche dalla prima a monte? Spero di non fare domande inopportune , ma come vedete faccio domande di carattere generale che non dovrebbero approfittare della professionalità di nessuno.
  11. Ragazzi vi ringrazio tantissimo io non sono un operatore , ma un appassionato a cui piace imparare come funziona la ecu della proprio auto. Quando possibile vorrei utilizzare i corsi online per imparare la logica e la modifica delle mappe della ecu della mia alfa
  12. Perfetto, quindi l'eliminazione della prima sonda lambda è un'operazione inutile ai fini del miglioramento delle prestazioni, dato cha a pineno carico la centralina lavora in open loop giusto?
  13. Perchè molti sono convinti che anche in open loop la sonda continui a correggere ma mi sembrava molto starna e poco logica come cosa dato che sa sonda è un narrow band...
  14. Ciao a tutti. Ho una curiosità e spero che qualcuno possa aiutarmi. Ho un'alfa 147 2.0 ts con bosch me 7.3.1. Vorrei sapere se nel funzionamento in open loop la centralina tiene conto delle correzioni lambda o invele esclude la lambda completamente, tenendo conto dei soli valori di mappa?
  15. etneo

    Presentazione

    Grazie ragazzi, cmq il mio intento è solo quello di divertirmi cercando di approfondire da appassionato i vari aspetti del funzionamento dell' elelettronica, fermo restando che mi affiderei solo a professionisti per fare interventi sulla mia auto. Ognuno fa il proprio mestiere.
  16. La ricodifica avviene automaticamente una volta istallata nell'auto o deve essere fatta prima ?
  17. A dimenticavo. Dopo la scodifica è possibile ricodificare la nuova chiave. Grazie
  18. Allora l' asr nel 105 cv non c'era. Lo montavano a partire dal 120 cv. Debimetro e corpo farfallato l'ho preso. Il body e le sciavi non ce l'ho. Se faccio fare una scodifica parziale o totale pensate che non possa funzionare? In che senso esco pazzo col body?
  19. Ciao a tutti, vorrei chiedervi aiuto. Spero di essere nella sezione giusta. Ho una alfa 147 1.6 ts 105 cv con centralina bosch 7.3.1 . Sto per sostituire il motore con un 2.0 ts preso sempre da una 147 , completo di centralina e cablaggi. vorrei istallare il motore con la sua ecu, ma non so se è una soluzione "plug and ply" o se si presentano problemi di compatibilità con la linea can e soprattutto problemi di immobilizer. Quest'ultima è la cosa che temo di più.in teoria la ecu essendo la stessa me 7.3.1 dovrebbe essere riconosciuta tranquillamente come nodo della linea can, ma per l'immobilizer non so se è così semplice.Qualcuno mi ha detto che con l'immobilizer la ecu non ha niente a che fare dato che esso è legato alla centralina del body . Sequalcuno potesse darmi consigli o propormi eventuali soluzioni ne sarei grato
  20. etneo

    Presentazione

    Ciao a tutti, sono quì non per diventare un mappatore ma in qualità di appassionato e possessore di auto, per sentire i consigli di seri professionisti e appassionati per risolvere al meglio eventali problemi, sapendo a chi rivolgermi ed evitando di prendere cantonate.
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